3月18日，就在奇瑞电池之夜点燃芜湖的同一个夜晚，另一份重磅文件悄然发布—奇瑞汽车股份有限公司，2025年度业绩报告。这是奇瑞登陆港股后的首份年度成绩单。选择与电池之夜同日发布，或许是一种刻意的安排：一边是技术实力的集中展示，一边是经营成果的全面检阅。当两者放在一起看，奇瑞的2025年，呈现出一个清晰的轮廓——规模与质量双增，新能源与全球化成为真正的增长极。
先看硬数据。2025年，奇瑞汽车自主乘用车销量263.14万辆，同比增长14.6%。这一增速在全球汽车行业放缓的背景下，已属不易。但更值得关注的是利润表现：全年实现总营收3002.9亿元，首次突破3000亿元大关，同比增长11.3%；净利润195.1亿元，同比增长36.1%，显著高于销量增速。
净利润率从5.3%提升至6.5%——这个数字背后，是奇瑞经营质量的实质性提升。在汽车行业价格战持续的2025年，能够实现利润增速远超销量增速，说明奇瑞的产品结构、品牌溢价、成本控制能力都在向好。本公司拥有人应占利润190.19亿元，同比增长34.6%，股东回报水平进一步提升。对于一家刚刚上市的企业来说，这份成绩单足以给资本市场一个有力的交代。
如果说整体业绩是“稳”，那么新能源业务就是“炸”。2025年，奇瑞新能源销量82.65万辆，同比暴增72.5%；新能源收入980.23亿元，同比增长66.3%，占总营收比重从21.9%提升至32.6%。这意味着，每卖出三辆奇瑞，就有一辆是新能源。
更关键的是毛利率。新能源板块毛利率跃升至8.8%——在行业普遍为新能源业务亏损而苦恼的当下，奇瑞的新能源已经实现了从“规模扩张”向“盈利增长”的跨越。规模效应释放叠加核心技术赋能，让新能源真正成为奇瑞的利润增长点，而非单纯的“烧钱业务”。产品层面，奇瑞坚持混动、增程、纯电、氢能全动力技术路线并举，全新上市车型中新能源占比超90%，价格带覆盖10万-40万元主流市场。爆款车型开始批量出现：风云A9L连续4个月交付破万，风云T11上市首月在增程大型SUV市场跻身TOP3。自11月起，奇瑞批发销量跻身中国新能源汽车行业前三——这是一个里程碑式的信号：奇瑞新能源，已经稳稳站在了行业第一梯队。
全球化是另一翼。2025年，奇瑞出口汽车129.44万辆，同比增长33.2%，占全年总销量的49.2%——几乎每两辆奇瑞中，就有一辆卖到了海外。连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，这个纪录本身就是传奇。海外营收1574.2亿元，同比增长56%，占总营收比重提升至52.4%。出口占比过半，意味着奇瑞已经真正成为一家全球化的车企。区域突破尤为亮眼：欧洲市场全年销量同比增长超200%，进入了英国、意大利等16个欧洲国家市场；右舵市场销量增速也超过100%。在汽车工业的发源地欧洲站稳脚跟，含金量不言而喻。奇瑞的全球化理念是“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”——推动设计、研发、制造、销售深度本土化。西班牙埃布罗项目被两国政府和公众称赞为“中西合作典范”。奇瑞还率先获得中国首张中欧碳足迹数据互认证书，这意味着在绿色贸易壁垒日益森严的欧洲市场，奇瑞已经拿到了关键的“通行证”。从单纯的产品出海，到品牌与生态的全球化扎根——奇瑞的全球化，正在进入新阶段。
支撑新能源和全球化双轮驱动的，是技术。2025年，奇瑞研发投入147.15亿元，同比增长39.6%；其中研发开支114.44亿元。在火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大技术领域，奇瑞已形成400余项核心技术储备。这一年，鲲鹏天擎混动专用发动机、猎鹰智驾大模型、灵犀智舱、犀牛电池等10余项全球领先技术集中发布。关键技术加速上车，不仅提升了产品智能化溢价能力，也为进入欧洲等高法规市场提供了技术底气。专利数据同样亮眼：全年发明专利申请量同比增长近50%，授权量增幅超300%，连续12年位居安徽省发明专利排行榜第一。鲲鹏混动作为唯一混动技术亮相中国制造“十四五”成就展，印证了奇瑞在核心技术上的积累。
业绩之外，ESG和品质层面的进展同样值得关注。奇瑞承诺：以2023年为基准，2030年平均单车制造温室气体排放量减少60%；2037年实现自身运营碳中和；2047年实现价值链碳中和。这不是空头支票。奇瑞首创的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术体系，使材料端碳排放降低80%、制造端降低97.5%，入选中国生态环境部优秀案例，接连获得联合国工业发展组织“橙色经济全球方案2025”中国区冠军、2025 Altair Enlighten Award“可持续产品类”全球亚军，并亮相联合国气候变化大会。E-FUEL（绿电合成燃料）适配技术也已完成在鲲鹏超混发动机上的适配验证。
品质层面，奇瑞荣获中国质量奖提名奖，在J.D.Power年度评测中包揽新车质量、销售服务满意度、售后服务满意度、产品魅力指数、车辆可靠性研究五项自主第一，成为当年唯一达成“五冠王”的本土车企。至2025年底，累计60款车型获得欧洲、澳洲、东盟等全球五星安全评价，数量位居中国品牌榜首。企业公民层面，奇瑞向联合国儿童基金会再捐600万美元用于儿童教育项目；作为唯一车企代表走进联合国日内瓦万国宫签署“创建可持续品牌”倡议；连续两年入选《财富》中国ESG影响力榜。
汽车网评：
2025年是奇瑞登陆港股后的开局之年，也是转型成果集中释放的一年。营收破3000亿、净利润增长36.1%、新能源跻身行业前三、出口连续23年第一、欧洲市场增长超200%、研发投入147亿、60款车型获全球五星安全……这份成绩单的分量，足以让市场重新审视奇瑞的价值。
上市首年答卷已交。下一个三年、五年、十年，奇瑞能走多远？至少从这份成绩单来看，起跑不错。
全部评论 （0）