25万多拿下路虎揽胜运动，体验V6的澎湃与优雅

25万多拿下路虎揽胜运动，体验V6的澎湃与优雅

太原这地方，冬天冷得人直哆嗦。那天我去看车时，手都快冻僵了。白色的揽胜运动版静静停在院子里，有点脏，但轮廓还是挺精神。卖家是个老实人，说这车2017年3月上的牌，只过了一次户，“公里数10万出头，你自己瞅。”我蹲下来摸了摸胎压——还行，就是有点偏低。他顺嘴提了句：“国四排放，在咱这儿用没啥问题，就是以后进城可能卡。”

说实话，这台2016款3.0 V6 SC SE刚出来那会儿，我还觉得遥不可及，新车指导价快93万呢，现在二手只要25万多。这几年行情掉得厉害，群里有人感慨：“豪华SUV掉价跟坐电梯似的。”不过听修理厂王师傅讲，这代揽运动力是真够劲儿，340马力V6发动机配8速变速箱，上高速踩油门有种推背感。“全时四驱嘛，下雪不怕打滑，”他边抽烟边说，“但你别指望它真下野地玩泥巴。”

配置方面我倒是琢磨了一阵：前排座椅加热和记忆功能确实舒服。我老婆冬天上班就爱用这个，一屁股坐上去暖烘烘；全景天窗也好使，小孩喜欢仰头看云彩。不过蓝牙电话偶尔连不上，有时候导航系统死机，还得重启中控屏。有一次在市区堵车，我试着用并线辅助提醒换道——“滴滴”一响吓我一跳，其实传感器灵敏度高，有点小题大做。

空间方面，这辆4850长、2073宽、1780高的大块头其实比想象中灵活。后备厢能装不少东西，上回搬家塞满了纸箱还有狗笼子，把后排座椅一放倒直接扩展到1761升，那叫一个爽。我朋友开宝马X5，他总羡慕我的行李舱容积，说出去自驾带帐篷都不用愁。但也不是没有槽点，比如后门储物格略窄，大瓶水塞不进去。

养护成本大家关心，我查过数据，全国保有量不算少，但配件价格一直坚挺。据销售顺嘴提一句，“十年平均一年两万二左右吧”，主要花在保险、保养和偶尔的小修小补。有次空调滤芯堵住，全程找配件等了一周才搞定；维修师傅常念叨：“英国货嘛，不急！”不过发动机和变速箱目前没啥大毛病，就是底盘悬挂橡胶件容易老化，每隔三五年就得留意。

市场行情现在浮动挺大，看闲鱼和几个平台报价，从26到32都有。“便宜的不一定好，好的一定贵，”群友总结经验。有些同款被改装过，加装氛围灯或者换音响系统，所以买之前最好亲自验车，不然吃亏没人替你兜底。我认识一个太原本地哥们，因为贪便宜买到事故翻新车，到现在还心疼那几万元学费。

最后插个八卦：据说16款揽运部分批次仪表台皮面容易起泡，用久了太阳晒着就鼓起来。我家这辆暂时没事，不过邻居阿姨去年夏天开她家的同型号，就碰上这种尴尬场面，她气呼呼跑来让我帮忙拍照发给4S店维权，可惜厂家只答应免费更换一次材料，也算良心吧。

最近朋友圈里流行一句话：豪华SUV都是“开的时候香，用的时候闹心”。但真要论驾驶乐趣，那台V6机器每次启动轰鸣，都让人忍不住笑出声。不知道以后还能不能再遇见这么合适的价格，不过眼下能把路虎开回家，也算圆梦一场啦。

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