最近的成都国际车展上，车市的热闹劲儿可以说是扑面而来，各大汽车品牌都卯足了劲，想在这个大舞台上秀出自己的看家本领。
在这么多让人眼花缭乱的新车和新技术里，零跑汽车的一系列动作确实引起了不少人的关注。
他们没有搞什么特别玄乎的概念，而是实实在在地摆出了两件大事：一件是关于速度和市场的认可，另一件则是关于审美和对用户的细心洞察。
这两件事合在一起，让我们看到了一个正在快速奔跑，并且越来越懂得消费者心思的中国新能源品牌。
咱们先来说说第一件事，那就是零跑B01这款车的交付成绩。
对于一款新车来说，从发布到真正交到消费者手里，这个过程非常考验一家公司的生产和供应链能力。
很多新品牌都吃过“发布即巅峰，交付即翻车”的亏。
但零跑B01这次交出的答卷相当漂亮，从正式上市到第一万台车完成交付，只花了短短37天。
这个速度在行业里算是非常快的了。
这背后不仅仅是生产线开足马力那么简单，更重要的是，它证明了市场对这款车的强烈需求。
据说，已经下定决心购买并锁定了订单的用户就超过了两万名，这说明大家对B01的产品力是投了真金白银的信任票的。
更有意思的是，零跑还公布了这第一批车主的一些特点。
其中一个数据特别引人注意，那就是女性车主的比例超过了百分之四十。
这在传统观念里以男性消费者为主的汽车市场，是个不小的变化。
它说明B01在设计上、在体验上，成功地吸引了大量女性用户的目光，这车不再是冷冰冰的钢铁机器，而是有了更多能打动人心的温度和美感。
另外，超过八成的用户都选择了650公里的长续航版本，这也反映出当下大家买电动车最关心的还是续航问题，里程焦虑依然是首要解决的痛点。
同时，超过一半的人选装了激光雷达，这说明消费者对于更高级、更安全的智能驾驶功能有着很高的接受度和付费意愿。
大家不再满足于基础的辅助驾驶，而是希望技术能真正在日常通勤和长途旅行中帮上忙。
说完了B01的硬核成绩，我们再来看看零跑在成都车展上打出的另一张牌，这张牌显得更温柔，也更聪明。
他们为另一款主力车型B10发布了一个全新的外观颜色，名字很好听，叫“摩根粉”。
一听到粉色，可能有人会觉得会不会太嫩或者太俗气，但实际上这个颜色是经过精心设计的。
据说灵感来源于一种叫摩根石的宝石，颜色饱和度不高，看起来是一种很有质感的、淡淡的粉色，既特别又不会过分张扬。
这个新颜色的推出，可以说是一次非常精准的用户洞察。
前面刚提到B01有四成女性车主，这边B10就立刻推出了一个明显是奔着提升女性好感度去的颜色，而且还宣布在9月30号之前，这个颜色可以免费选装。
这种反应速度和对市场变化的敏感度，确实值得称道。
B10本身也是一款相当成功的车型，上市才四个月，交付量就已经超过了五万台，在今年6月份还拿下了纯电紧凑型SUV这个细分市场的销量第一名。
现在有了这个“摩根粉”的加持，无疑能让它吸引到更多追求个性化和颜值的消费者。
这就像一个学习很好的学生，不仅成绩优秀，还开始注重自己的穿衣打扮，自然会更受欢迎。
当然，零跑的目光并不仅仅局限在国内。
从他们公布的数据来看，这家公司的全球化步子迈得很大，也很有成效。
今年1到7月，零跑汽车累计出口了接近两万五千台车，这个成绩在新势力品牌里是排在第一位的。
这说明零跑的车不仅在国内卖得好，在海外市场也开始崭露头角，获得了国外消费者的认可。
实际上，B10这款车从一开始就是按照全球车型的标准来打造的，去年就在巴黎车展上亮了相，今年又在海外18个国家搞了一个百万公里的路测，就是要让车辆充分适应不同国家的路况和使用环境。
第一批车在8月份已经运往欧洲，计划年内就要在超过20个国家和地区进行销售。
能这么快地走向世界，背后一个重要的原因就是零跑和全球第四大汽车集团Stellantis的合作。
这个合作让零跑可以利用对方成熟的全球销售渠道和服务网络，大大缩短了在海外市场从零开始摸索的过程，这是一步非常聪明的棋。
说了这么多市场和销售层面的事，我们最终还是要回到车本身。
零跑之所以能有今天的成绩，最核心的底气还是来自于它的技术。
他们一直坚持核心技术要自己研发，从智能驾驶的芯片和算法，到电池、电机这些核心部件，再到智能座舱的操作系统，都掌握在自己手里。
这样做的好处是，不仅能控制成本，还能让各个部分之间配合得更好，带来更完整的用户体验。
具体来看，B系列车型在智能驾驶方面，用的是高通8650芯片和激光雷达的组合，这套硬件配置在目前属于主流偏上的水平，能够支持像高速领航辅助、上下班路线的自动驾驶以及自动寻找车位并泊入等比较实用的高级功能。
车里的那块大屏幕和语音系统，则是由性能更强的高通8295芯片来驱动，反应速度快，功能也多，据说日常语音交互的使用率超过了八成，说明这套系统是真的方便好用，而不是个花架子。
在大家最关心的续航和充电上，B10的纯电续航能到650公里，日常通勤一周不充电基本没问题。
快充速度也很快，电量从30%充到80%最快只要18分钟，也就是喝杯咖啡、上个厕所的功夫。
前段时间他们还搞了个“充电10次横穿中国”的挑战，最终实测下来，续航达成率接近百分之八十五，百公里电耗也只有13度多，这个能耗表现对于一台SUV来说是相当优秀的。
最后在安全方面，零跑也下了不少功夫。
底盘是和Stellantis集团一起调校的，开起来更有欧洲车那种扎实稳重的感觉。
车身结构上用了一种叫CTC 2.0 Plus的技术，简单来说就是把电池和底盘融为一体，这样一来，整个车身的刚性就变得非常强。
官方说，车身扭转刚度可以媲美百万级的豪华车，这意味着在发生碰撞时，车身更不容易变形，能更好地保护车内人员的安全。
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