激光雷达、2000公里续航、50万级配置，这些曾经的高端标签，如今被一款中型SUV以不到16万的价格甩在桌上。 是噱头还是真颠覆？ 我们直接上硬货。
星途ET5搭载的猎鹰700辅助驾驶系统，用上了地平线征程®6P芯片和27个高精传感器组合，算力高达560TOPS。 这套系统最狠的地方在于，它不靠“预编程”死板执行指令，而是通过端到端架构实时学习人类驾驶逻辑。
比如绿灯亮起时0.41秒的起步反应，比老司机踩油门还快42%；环岛通行中能自主判断汇入时机，甚至无导航信号时还能开启漫游模式自动规划路线。实际路测中，面对芜湖城区的密集人车混流路口，系统处理无保护左转的博弈能力让媒体直呼“像被老司机带着跑”。
而机械车位泊车、跨楼层找车位这些新手噩梦场景，星途ET5的300种泊车算法几乎覆盖了所有极端案例。 要知道，同等硬件配置在蔚来、理想等品牌上往往需要选装且价格翻倍，而星途ET5直接将其标配在17.49万的顶配车型上。
新能源用户最焦虑的安全问题，星途ET5选择用数据碾压回应。 其电池包满足2026版国标，抗挤压能力达200KN（相当于5头20吨大象同时施压），燃烧105秒不起火，浸泡48小时仍正常工作——后者达到国标测试时长的96倍。 碰撞时2毫秒内切断高压电的设计，直接从源头杜绝二次风险。
车身结构上，85%高强度钢和7安全气囊的组合，在同级中罕见。 尤其值得注意的是，星途ET5的AEB自动紧急制动支持135km/h刹停，AES主动避障在130km/h时速下仍可生效，这种安全冗余度已逼近百万级豪车标准。
星途ET5的1.5T增程发动机热效率达45.79%，每升油可发电3.71度，堪称“燃油转化效率天花板”。 210公里的纯电续航满足90%用户一周通勤需求，而极限测试中超2000公里的综合续航，直接让北京到广州的跨省旅行不再需要充电规划。
底盘调校则请来保时捷同款全铝合金后H臂多连杆悬架，配合150毫秒响应的One-Box线控制动系统，刹车“不点头”的平顺感明显优于传统制动。 这种兼顾续航与操控的设定，明显冲着家庭用户“既要省油又要好开”的痛点而来。
星途ET5的内饰用上了10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的三联屏组合，高通8255芯片支撑三指飞屏操作的流畅度。
伯牙之音21扬声器音响系统以1080W峰值功率构建7.1.4声道环绕声场，甚至通过高音超构散射体技术将声场均匀度提升5dB——这种配置以往只出现在奔驰EQS或宝马i7等旗舰车型上。
星途ET5的预售政策直接瞄准用户购车全周期痛点：1000元定金抵3000元车款、6000元置换补贴、价值28800元的猎鹰700辅助驾驶终身免费。
更关键的是，激光雷达版赠送4000元智驾无忧权益，7kW家充桩半价售卖，首任车主还享受终身质保和道路救援。 对比比亚迪宋L DM-i和零跑C11等同价位竞品，这些权益相当于直接把购车成本拉低10%以上。
结语：当星途ET5用15.99万的价格堆出50万级的配置，它撕开的不仅是价格底线，更是新能源市场长期存在的“配置特权”。 消费者终于不用在预算和体验之间做单选题——这才是真正的价值革命。
全部评论 （0）