刚看到大众这个新的ID.Polo, 真是把我给惊到了。
你猜怎么着？
它那个仪表盘的设计, 简直绝了, 轻轻一点, 瞬间就感觉穿越回了我爸那辆老普桑的副驾驶座上, 那种熟悉感扑面而来, 让我浑身都起了鸡皮疙瘩。
说真的, 这种感觉特别奇妙, 就像是突然回到了很多年前的时光, 一下子把所有关于开车的轻松回忆都拉回来了。
那辆老普桑虽然简单, 没有现在花里胡哨的科技配置, 但它用起来就是踏实顺手, 没有任何多余的复杂操作让你分心。
没想到现在的新车, 还能把这种最纯粹的驾驶感觉找回来, 让人忍不住感慨, 这种回归本质的设计思路真是打动人心啊。
以前大众出的那些纯电动车, 也就是他们那个ID系列的车子, 我总觉得他们是不是有点走火入魔了。说实话, 我真觉得那些设计师, 像是故意在跟我们这些开车的人对着干。
他们把好多原本实体按键的功能, 都一股脑儿塞进了中控台的大屏幕里, 让整个驾驶舱变成了一块光溜溜的大平板。看上去确实挺有科技范儿, 也显得非常高级, 但实际开车的时候, 谁有那份闲心去屏幕上戳戳点点、划来划去的呀？
咱们开车的时候, 眼睛得时刻盯着路面, 哪怕稍微离开一秒钟去操作屏幕, 心里都得咯噔一下, 生怕有个万一。那种只顾着追求所谓的高科技, 却忘了实际使用体验的设计, 真是让人又爱又恨, 甚至感到无奈。
要说其中最让人忍无可忍的, 那就是他们之前那个车窗控制按键的设计了。一共就那么两个小小的按钮, 却要肩负起控制前后四个车窗的重任。你想开或者关后面的车窗, 还要先按一下那个标着,REAR, 的小按钮切换一下功能, 然后才能去操作。
每次遇到这种情况, 我都忍不住在心里嘀嘀咕咕, 甚至想直接问问那些设计这玩意儿的人, 你们自己平时真的开车吗？真的会用自己设计的车窗按键吗？这简直就是给自己找麻烦, 不仅操作起来特别不方便, 而且还很反直觉。
开车本来就得一心多用, 再加上这种多余的思考和操作步骤, 简直就是添乱, 大大增加了驾驶的负担。
但现在再看看这个新的ID.Polo, 简直就像是换了个设计师团队一样, 让人眼前一亮, 感觉特别惊喜。以前那些让人抱怨连连的设计, 这回都给老老实实地改回来了。
车里面用上了那种摸起来特别舒服的布艺座椅, 不像那些冷冰冰的皮革或者合成材料, 给人一种居家般的温馨感和舒适度。中控台也回到了那种规规矩矩的横向设计, 所有的按键布局都特别清晰明了, 一目了然。
最让人高兴的, 就是那四个亮晶晶的车窗按钮, 清清楚楚地摆在那里, 一个按键管一个车窗, 想开哪个就按哪个, 再也不用去猜去想了。这哪里是简单地向经典车型致敬啊, 这分明就是大众在经历了各种尝试和弯路之后, 终于想明白了, 知道自己以前走错了方向, 现在是真正迷途知返, 彻彻底底地听懂了我们这些驾驶员的心声。
这么一来, 我就彻底想明白了, 咱们开车的人, 想要的根本不是一个安装了四个轮子的大屏幕平板电脑。我们需要的是一台实实在在的工具, 一台开起来舒服、用起来顺手、能让人心里感到踏实和放心的车子。
那种手一摸上去就能立刻得到反馈的感觉, 比如按一下按键就能听到清脆的咔哒声, 或者是感受到它回弹的力度, 不需要你把目光从路面上移开去屏幕上找来找去, 也不用去猜它到底有没有反应。
这种不假思索就能完成操作的确定感, 才是我们在驾驶过程中最最需要的。因为只有这样, 我们才能把所有注意力都放在路况和周围环境上, 而不需要为了操作车内那些花哨的功能而分心。
我觉得, 这才是大众这个品牌, 它真正应该有的那种味道, 就是那种实实在在, 为普通老百姓考虑, 让大家都能轻松驾驭的感觉。毕竟, 车子首先是用来开的, 不是用来玩的, 好开顺手永远比那些炫酷但繁琐的功能更重要, 也更能体现一个造车品牌的用心。
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