改写如下

以前啊，本田在合资品牌里可是风头无两，很多车友都记得它的车空间大、油耗低、还耐用。

但不知从什么时候开始，本田的销量就开始不如以前了。

现在，也就CRV还能算是热销车型之一。

其实本田还有很多其他不错的车型，像空间大的、油耗也不高的车都有，但销量就是没CRV那么好。

为了销量，本田也开始像大众、丰田那样在价格上大降价！

大家都知道，大众和丰田都是因为价格大降价后，销量才稳定下来。

本田的奥德赛销量还好一些，上个月卖了1900多辆，但另一款艾力绅销量就惨不忍睹了，上个月只卖了695辆。

显然，一款车想要提升销量，除了更新换代，还得在价格上做出妥协。

艾力绅这款车的指导价本来就不低，入门版都要近28万。

要知道，艾力绅可不是那种大型MPV，它只是一台中型MPV。

现在好了，本田也开始降价了，优惠力度还不小呢。

坐过艾力绅的人都知道，这车档次感和舒适性都比奥德赛强。

就拿它的配置来说吧，电动侧滑门、魔术感应功能、感应后备箱都有，而且全车无钥匙进入。

发动机是2.0L自吸的，虽然是铝合金材质，但耐用又省油，而且用的是92号汽油。

不过说实话啊，这些优势在新能源MPV崛起之前还挺吸引人的，但现在嘛，就显得有点不够看了。

艾力绅这款MPV呢，空间够大、座椅也舒服，内饰比奥德赛还显得高档。

最大的问题还是价格太高，现在中型MPV市场里很难找到入门版就将近28万的指导价了。

就算是大型MPV的GL8新能源入门版也只要24万多，而且GL8新能源还是插混合动力，艾力绅在这方面自然比不上人家了。

所以现在本田只能在价格上大做妥协，有些地方艾力绅的入门价已经降到了18万多。

这一降价啊，艾力绅的竞争力又回来了。

虽然它的车长只有4.9米多，在如今动不动就超过5米的MPV市场里确实不占优势。

但本田的空间优化做得好啊，艾力绅车内依然很宽敞。

很多人喜欢那种长长的MPV，但对于经常开车的人车身短一点反而更灵活方便。

艾力绅虽然车身小一些，但停车更方便。

虽然第三排的空间有点小遗憾，头部空间一般，但因为座椅舒适度高嘛，第三排坐着也挺舒服的。

来说啊，之前那近28万的价格确实劝退了不少人。

但现在价格降到18万了，大家觉得有没有性价比呢？