说实话，这几年汽车圈的“卷”法，简直是把咱们老百姓的胃口给吊得老高。
你要是还抱着几年前的眼光看10万块钱的电动车，那可真是有点脱节了。
我跟你说，2026年，这市场才叫一个“妖魔鬼怪”齐聚一堂，价格打骨折，配置往上堆，看得人是眼花缭乱。
前阵子，我跟一哥们儿聊天，他刚买了台新车，聊到他那块屏幕，居然能跑高速上的自动辅助驾驶，还带个激光雷达，我差点没把手里的咖啡洒出来。
我说哥们儿，你这配置，搁三年前不得奔着二十万去？
他乐了，说现在不卷，哪有这好事儿。
这不，2026年这波新车，简直就是把“性价比”这仨字儿给刻在了骨头上。
我瞅着这架势，就觉得，眼下这阵子，绝对是咱们普通人抄底的好时候。
什么8155芯片，啥激光雷达，连那听着玄乎的半固态电池，都开始往10万块的代步车里塞了。
这哪是代步车啊，这简直是把未来科技硬生生拉到眼前。
咱们就拿几款我看着挺有意思的，聊聊。
就说那零跑A10吧，这小家伙，定位是个纯电小SUV，看着不大，但空间居然还凑合。
它那个续航，据说能跑到500公里开外，电池容量大概在55kWh。
更邪乎的是，它居然装了高通的8650或者8295P芯片，这配置，简直是把智能化拉满。
你家孩子写作业，它都能给你提供点思路。
再看那奇瑞QQ3，这小车一直走的是“萌系”路线，但这次不一样了。
它基于T12平台，设计上还是那么Q萌，可内里大变样了。
15.6英寸的2.5K大屏，这得是啥视野？
重点是，它塞进了8155芯片，还接入了AI大模型，能跑高速NOA，甚至还有540度的环视影像。
这小家伙，简直是把自己从“老头乐”的身份，硬生生拔高了不止一个层级。
说到卷，那MG4绝对算个狠角色。
这车本来定位就挺差异化，但你看它那个低配，6万多块钱，续航直接给到437公里。
这续航，可不是虚头巴脑的，是实打实的。
再往上走，7万块就能买到8155芯片的版本，9万块的，居然能弄到高速NOA。
但最让我吃惊的，是它居然把半固态电池技术给塞进来了。
这玩意儿，在以前那是高端车的专利，现在居然下放到这个价位。
说实话，这事儿挺颠覆的。
吉利星愿这车，走的就是实用路线。
价格区间卡得死死的，310到410公里续航，空间也够用。
它主打的是“极低用车成本”，官方算下来一年就那点电费开销。
而且三电系统还给终身质保，这售后政策，让人心里踏实。
买车不光看配置，还得看它能省多少钱，能用多久不是？
五菱缤果S，这车设计上还是那股子圆润劲儿，看着就亲切。
内饰配置也跟上了，12.8英寸的中控屏，50瓦的无线充电，这都是现在流行的配置。
续航嘛，325公里和430公里两个版本，够日常代步用了。
长安启源的Q05，这车挺有意思，本来是插混平台，现在拿出来做纯电SUV，尺寸直接越级了。
轴距拉到了2735毫米，这空间感，比很多同价位的轿车都强。
内饰大屏也是标配，14.6到15.6英寸的都有。
最关键的是，Ultra版本居然带了激光雷达，支持高速NOA和城市辅助驾驶。
这配置，简直是把“大车”的体验塞到了小车里。
说到比亚迪海鸥，这车一直卖得不错，这次升级，也是把大家逼出来的。
预计起售价能压到6.68万，补贴后可能更低。
动力也提升了，55千瓦升级到60千瓦。
更有意思的是，它也提供选装激光雷达的配置了。
这说明啥？
说明只要市场需要，比亚迪也能把技术下放到这个级别。
最后看极狐T1，这车定位挺有意思，直接主打“入门即高配”。
你买个最低配，15.6英寸的大屏和L2级辅助驾驶都是标配。
还有个细节，它强调母婴级座舱，这挺贴心的。
但最让我觉得有诚意的，是它的三电系统终身质保，而且不限首任车主。
这可比很多车企只给首任车主的政策强太多了。
你看，这8款车，没有一个是省油的灯。
以前10万块钱买电动车，无非就是能动就行，能开就行。
现在呢？
智能驾驶、大屏、高续航，甚至电池技术都在往下渗透。
这市场格局，算是彻底变了。
这不再是简单的“老头乐”市场，而是真正意义上的“精品小车”时代。
所以说，2026年，多关注这些车型，去店里好好试试，你绝对能淘到宝贝。
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