尚界H5交付破3万台，今年再推两款新车

1月26日，我刷着新闻的时候，看到“松山湖舰队司令”的爆料：尚界H5累计交付量已经轻松突破了3万台。脑海里立刻浮现出去年8月那个热闹的下午——尚界H5开启预售那天，我还在办公室听到同事激动地喊：“才一个小时，就有25000个小订订单！”18小时，还没过一整天，数字已经冲到5万台，感觉就像看着一架无人机直冲云霄。

时间快进到2025年9月23日，尚界H5正式上市，起售价15.98万元。上市后的节奏更是惊人——仅用43天就实现了交付突破1万台。那阵子朋友圈经常有人晒提车照片，甚至有人开玩笑说“出了门都能遇到老乡”，因为路上的H5越来越多。到了12月9日，上市78天，累计交付已经突破2万台，爬坡曲线看着就让人放心。

为什么它跑得这么快？有业内人士分析，核心秘诀是精准的产品定位和“越级”的配置。特别是那套此前只有高端车型才用的华为智能辅助驾驶硬件，这次第一次被塞进了20万元以内的车里。余承东当时直言，这是个“高成本的冒险”，但正是这种胆量，才让尚界H5在竞争激烈的市场里杀出了一条血路——也是华为与尚界合作的一次大胆突破。

当然，故事还没完。就在2025年12月，鸿蒙智行的规划里写着：2026年，尚界至少要推出两款新车，扩充产品线。最让我期待的是那款已经发布预告图的性能轿跑——尚界Z7，计划在2026年春季亮相。根据目前的消息，它可能会采用宽体轿跑的造型，车顶安上激光雷达，搭载华为DriveONE电驱技术。长续航版的综合工况续航预计会超过700公里，还能用800V高压快充补能。这不仅是一辆车，更像是一块品牌向上的试金石，决定着尚界能否在更高端的赛道上跑出成绩。

你有没有想过，如果你在2025年秋天就下了单，现在可能已经在驾驶着那台曾经排队抢订的尚界H5？而下一次跑步冲向市场的，或许就是尚界Z7。