大众最便宜无框车门，从17万降到10万，搭1.4T，与帕萨特略有相似

大众旗下有一款非常特别的车型，它拥有无框车门、掀背尾门和轿跑造型，价格却从原本的17万级降到了10万出头，成为不少年轻消费者关注的焦点——这就是斯柯达速派。虽然是“换壳帕萨特”，与帕萨特同属MQB平台，零部件高度通用，但在价格和实用性上却展现出独特的诚意。

但真正坐进车内，你会发现它其实“内功”深厚。掀背式尾门不仅让整车线条更流畅，还带来了极其实用的后备厢空间。正常状态下容积达到570升，后排座椅放倒后更是能扩展到1680升，轻松应对搬家、自驾游甚至搬运大件物品的需求，实用性堪比SUV。

内饰方面，速派延续了大众一贯的务实风格。虽然中控台用了不少硬塑料，但配置却相当丰富。电动尾门、全速自适应巡航、主动刹车、前排座椅加热通风、主驾驶记忆功能等，都出现在了这款十万级合资B级车上。可以说，在“看得见的配置”上，速派并没有因为低价而缩水，反而显得格外有诚意。

动力方面，速派提供1.4T和2.0T两种发动机可选。1.4T版本最大功率150马力，百公里加速8.7秒，日常代步完全够用；而2.0T版本拥有186马力，7.9秒即可破百，高速超车轻松自如。更值得一提的是，2.0T车型的综合油耗仅为8L/100km左右，高速巡航时甚至能低至6.5L，经济性表现不俗。

底盘调校是德系车的强项，速派也不例外。前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，兼顾舒适与支撑性，过弯稳定，滤震得体。变速箱在低速时偶有顿挫，但速度上来后换挡积极且平顺，深踩油门还能连降两挡，动力响应十分跟脚。

虽然品牌影响力不如大众，但斯柯达速派凭借极高的性价比、实用的空间和成熟的动力总成，成为10万级合资B级车中一个不容忽视的选择。如果你正在寻找一辆既能满足家用、又具备一定驾驶乐趣，同时还不想随大流的车型，不妨实际去试驾一下这款“换壳帕萨特”。或许，它会给你带来意料之外的惊喜。