北京这地界儿，老炮儿们买车讲究个“稳”字，打我记事起，大众就是这“稳”字的代名词。
可您瞧瞧现在外头这新能源市场，乱花渐欲迷人眼，以前那套EA888加个双离合就能躺着卖车的日子，真是一去不复返了。
这次我试了台大众ID. ERA 9X，说实话，刚坐进去那会儿，我还琢磨着这又是哪台换壳的“老古董”，结果这一脚电门下去，嘿，这车还真有点“叛变”的意思。
这车长得真是不小，往路边一停，那气场跟理想L9搁一块儿也不露怯。
线条没那么多花里胡哨的折痕，看着挺干净，有点儿咱们老北京四合院那种讲究劲儿。
最绝的是这车里头，以前大众那内饰，塑料感强得能把人劝退，这回倒好，中控台那块大木纹触控屏，手摸上去温润如玉，跟以前那种死板的按钮完全不是一个路数。
这哪还是我认识的那个死磕机械素质的大众，这简直就是去中关村进修了三年回来。
动力这块儿，这车用的是增程系统，也就是咱们常说的“带个充电宝跑路”。
那颗EA211发动机优化得跟静音室似的，你要不是盯着电量显示看，根本感觉不到它在干活。
这就像是咱们去吃涮羊肉，锅底是老味道，但这蘸料是米其林大厨调出来的，既有底气又够新鲜。
800V高压平台一上，充电速度快得离谱，以前还得去咖啡馆排队等充电，现在这速度，还没等我把那杯冰美式喝完，电量就蹭蹭往上涨，这对于咱们这种离不开车的北京人来说，简直就是救命的稻草。
要说最让我改观的，还得是这智驾。
以前大众那套辅助驾驶，顶多算个“防追尾提醒”，这回跟Momenta联手，那感觉就像是从学开车的小学徒换成了开了二十年出租的老司机。
走在长安街上，变道、超车，那动作顺滑得跟抹了油似的，一点儿都不带犹豫的。
这哪是在开车，这简直是在享受生活。
底盘调校还是那个味儿，扎实，过减速带的时候那股劲道，把细碎震动过滤得干干净净，让你心里特别有底。
前两天我跟哥们儿聊这车，他问我，这大众还是不是那个大众？
我说，这哪是大众变了，这是它学会了怎么在咱们这片地界儿活下去。
以前咱们看大众，看的是那颗德系的心，现在看大众，看的是它怎么把这份德系的严谨，揉进咱们中国车主最需要的智能化里头。
这车开起来，既没有那种电子产品的廉价感，又没丢掉大众一贯的安全性，这平衡感，拿捏得真到位。
说白了，这车就是大众给中国市场写的一封情书，字里行间透着股“我懂你”的意思。
买这车的人，图的不是什么花哨的功能，而是那份心里踏实。
这年头，新鲜玩意儿多得是，可真能把老底子和新技术掐在一起，还没半点违和感的，还真没几家。
这ID. ERA 9X，算是给合资品牌打了个样儿。
往后这日子，谁要是还守着老黄历过活，那真得被这大浪淘沙给拍在沙滩上。
咱们买车，不就是为了让自己过得舒坦点儿，顺便带着家人去远方瞧瞧？
这车，能成。
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