2月11日，比亚迪腾势正式发布了新款Z9GT的内饰官图。如果你一直在关注这台旗舰GT轿车，今天这组“熔岩红”内饰的亮相，或许会让等待变得更值得——它不只是颜色上的更新，更像是一次从细节开始的性能宣言。
外观：细微调整，更显聪明
外观延续了“优雅之势”的家族语言，标志性的双星冕前灯和运动包围依然醒目。但聪明的变化藏在顶部：激光雷达模组被上移至车顶，并增加了一颗智驾状态指示灯（也就是大家说的“小蓝灯”）。这样的布局可能让感知更稳定，也让车头线条更干净。
新车还提供了一款全新的21英寸低滚阻静音轮圈，旨在兼顾视觉张力与实用能耗。除了已经亮相的“峡湾绿”，官方还预告将推出另外两款全新车身颜色，选择更丰富了。车尾依旧是层次丰富的设计，贯穿式尾灯、主动扰流板加上车顶固定式扰流板，辨识度极高。
内饰：当豪华遇上竞技感
坐进车内，最抓人眼球的无疑是全新的“熔岩红”配色。它不像传统红色那般艳丽，更像是暗涌的能量，覆盖在一体式运动座椅上，营造出强烈的驾驶氛围。细节处，碳纤维材质恰到好处地点缀其中，不是为了炫技，而是实实在在地强化了内饰的性能质感。
三辐式多功能方向盘握感应该不差，后面的金属质感怀挡和BOOST竞速拨片，则直接宣告了它的驾驶者导向。值得留意的是空调出风口，重新设计的造型融入了镀铬装饰，在运动基调上增添了几分精致。可以说，这套内饰在“优雅”与“战斗”之间，拿捏得刚好。
体量与动力：一副好底子
它的尺寸摆在那里：长宽高分别为5195（5180）/1990/1480（1500）mm，轴距3125mm，是一台名副其实的中大型轿车，空间底气很足。
动力是Z9GT的核心亮点。它提供单电机和三电机两种配置。单电机版本最大功率370千瓦，已经足够强悍。而高功率三电机版本的前后电机功率分别为230千瓦、310千瓦和310千瓦，这套动力组合能带来怎样的性能表现，非常令人期待。
续航：大幅提升，焦虑再减
续航能力是本次升级的重头戏。纯电版换上了102.326kWh和122.496kWh两种大容量电池组，CLTC工况下提供了从820公里到1036公里（820km、860km、880km、1002km、1036km）共五种续航版本，里程选择多，长途能力显著增强。插电混动版则配备63.82kWh电池组，WLTC纯电续航301公里，CLTC纯电续航超过400公里，日常通勤完全可以当作纯电车来用。
价格与建议
目前官方尚未公布详细价格。参考其定位和大幅提升的配置，预计价格体系可能会在现款基础上进行优化调整。建议感兴趣的朋友可以重点关注其正式上市信息，并务必亲自到店体验这套全新的“熔岩红”内饰和座椅的实物质感，动态表现和智驾系统的体验也同样值得期待。
总而言之，新款腾势Z9GT通过内饰的焕新、智驾硬件的优化以及续航的大幅提升，完成了一次颇有诚意的中期升级。它似乎在告诉你，这是一台既适合长途巡航，又能偶尔激发你驾驶欲望的GT座驾。
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