哎，这事儿有点意思。
前两天不是满圈都在传方程豹那辆首款轿车的事儿嘛，代号“方程7”，现在终于有点靠谱的消息漏出来了。
我瞅着这信息流，跟剥洋葱似的，一层层往外扒拉，你得说，比亚迪这回是真想在轿车这块儿搞点大动静。
说实话，这车到现在还没正式露面，但光是这些零零散散的技术参数往外蹦，就够让人心痒痒的了。
这车，预计得等到2026年才能正式跟大家见面，这时间跨度够长的，够人琢磨的。
但甭管咋说，这底子打得够硬。
你们知道腾势Z吧？
那个豪华SUV，技术堆得跟山似的。
现在渠道里传的消息是，这“方程7”直接就用腾势Z那套三电系统。
这就相当于直接抱上了“大腿”，起点就比别人高一截。
三电系统，这可是新能源车的命根子。
最炸裂的是什么？
动力啊！
三电机驱动，峰值功率直接奔着一千马力去了。
一千马力，这得是个什么概念？
我跟你说，搁以前那都是跑赛道才敢想的数字。
这车要是真能稳定输出这个数，那加速绝对是“瞬间转移”那种。
你想啊，一脚油门下去，车身还没反应过来，你就已经冲出去了。
这可不是闹着玩的，这是真功夫。
光有劲儿还不行，跑得快也得控得住。
底盘这块儿，它直接上了云辇-M。
这东西，我之前在别的车上体验过，就是智能磁流变车身控制系统。
说白了，就是你开快车，它能把车身姿态稳得跟磐石似的，一点儿多余的晃悠都没有。
你急刹车，点头现象少；你过弯，侧倾控制得死死的。
这玩意儿，就是给那些想“玩”车的年轻人准备的，让你在享受推背感的同时，心里不慌。
再看外观，这帮设计师可真舍得下功夫。
什么溜背造型、低趴姿态，这些词儿听着都够运动了。
但关键是，它把这种运动感和优雅感揉一块儿了，不像是那种光会“装凶”的肌肉车，它得有那么点儿内敛的劲儿。
前脸的机盖上，特意给你设计了两条隆起的筋线，那可不是随便画的，那是告诉你，这车底下藏着大马力，得有力量感。
侧面看，车门把手是半隐藏式的，这都是老一套了，但人家就是做得好看。
比较值得注意的是，车身好几个地方都装了摄像头，你猜怎么着？
这说明智能驾驶的硬件是拉满的。
对了，车顶上那个“小帽子”，激光雷达，也给安排上了。
这年头，没激光雷达，你都不好意思说自己是新时代的智能车。
这玩意儿是眼睛，有了它，车才能真正看清路况。
所以，我敢断言，这车的智能辅助驾驶，绝对不会是摆设，得是真能帮上忙的那种。
车尾的设计也挺讲究，那个小鸭尾式的扰流板，看着不大，关键时刻能帮你“压住”车尾，防止车子在高速状态下飘起来。
尾灯设计得也挺有意思，弧线形的，辨识度应该不低。
我跟你说，这车从动力到底盘，再到智能硬件，基本都是按着“顶级玩家”的标准来的。
它不是那种“够用就行”的家用车，它是在用一种近乎奢侈的方式堆料。
就像以前咱们说那些德系性能车，人家往上堆技术，图个极致体验。
方程豹是想把这套路用在新时代的电车上。
不过，这2026年发布，确实有点远。
这就像你相中一个姑娘，人家说：“我两年后嫁给你。”
你这心能安稳吗？
中间变数太多了。
万一两年后，有更猛的新能源轿车横空出世，把这“近千马力”的门槛给抬高了呢？
这都是未知数。
但就目前放出来的这些料，尤其是那近乎一千马力的三电机和云辇-M的组合，已经足够让汽车圈里那些老炮儿们心里打鼓了。
这不光是比亚迪的事儿，这是把整个市场的天花板又往上捅了一下。
你说，这算不算有点“王炸”的意思？
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