现在这个汽车市场，真是让人有点看不懂了。
你要是随便找个年轻人问问想买什么车，十有八九会蹦出几个国产品牌的新能源车型。
也难怪，现在咱们自己的车造得是越来越漂亮，车里面的大屏幕、智能语音、自动驾驶辅助功能，配置给得比谁都大方，价格还特别有竞争力。
在这样的浪潮下，很多人都觉得，像丰田RAV4荣放这种传统的合资品牌燃油车，日子应该不好过了吧？
可事实恰恰相反，你去看看每个月的SUV销量排行榜，RAV4荣放的名字总是在很靠前的位置。
这就奇怪了，明明有那么多更新、更智能的选择，为什么还有这么多人回头去买一台看起来有点“过时”的丰田车呢？
其实答案说穿了也很简单，那就是它拿出了一件让所有消费者都无法拒绝的武器——一个实实在在的、低到让人心动的价格。
咱们先来算一笔最直接的账。
这篇文章里提到，RAV4荣放现在的终端优惠力度非常大，能超过四万块钱。
这是什么概念呢？
我们拿它最入门的那个版本，也就是2.0L都市版来举例。
它的官方指导价是16.98万元，在以前，这台车就算有点优惠，全部办下来也得将近19万了。
但是现在，经过这番大力度的优惠，它的裸车价格直接降到了12万多一点，具体来说是12.38万元。
这个价格，已经和很多主流的国产紧凑型轿车或者小型SUV处在同一个水平线上了。
换句话说，过去你需要踮踮脚才能够到的合资紧凑型SUV，现在用一个更加入门的预算就能拥有。
这种价格上的巨大冲击力，是它如今依然能够热销的最核心原因。
我们甚至可以说，正是因为我们中国汽车工业的飞速发展，涌现出了一大批像比亚迪、吉利、长安这样的优秀企业，用技术和性价比不断挤压合资品牌的生存空间，才迫使像丰田这样的国际巨头不得不放下以往高傲的姿态，用降价的方式来保住市场份额。
从这个角度看，我们能买到更便宜的合资车，还得感谢咱们国产品牌的努力和进步。
当然，价格便宜了，我们消费者也不能盲目跟风。
文章里也提到了一个很关键的选择问题，就是关于燃油版和混动版的取舍。
很多人一听到“丰田混动”，就觉得技术先进、特别省油。
但是，RAV4荣放的油电混动版，即便优惠完，价格也接近20万元。
这个价格买一台不能上新能源牌照、享受不到购置税减免的混合动力车，仅仅为了省一点油，经济账上其实并不划算。
省下来的油钱要很多年才能弥补和燃油版之间好几万的差价。
用同样的预算，现在市场上的国产插电式混合动力SUV选择非常多，它们不仅有更长的纯电续航里程，日常通勤可以完全不用油，综合算下来比丰田的混动还要省，而且在智能化配置和内饰豪华感上，更是全面超越。
所以，如果你现在考虑买RAV4荣放，那么目标应该非常明确，就是冲着它性价比最高的入门级燃油版去的，图的就是用一个合理的价格，买到一台品质可靠、省心耐用的合资品牌SUV。
那么，这台十二万出头的入门版RAV4荣放，到底能给我们带来什么，又有哪些地方做了妥协呢？
我们来一点点分析。
从外观来看，这一代RAV4荣放的设计是比较成功的，整体风格偏向硬朗，车身线条很有力量感，不像有些城市SUV那样圆润。
前脸那个大尺寸的梯形进气格栅，加上全系都标配了LED远近光大灯，并且还带自适应远近光功能，这在同价位的合资车里是非常厚道的配置。
自适应远近光这个功能，在夜间开车尤其是在国道或者郊区道路上非常实用，系统会自动帮你切换远近光，避免了手动操作的麻烦，也提升了行车安全。
不过，在一些细节上，入门版的“省钱”之处也体现了出来，比如它的外后视镜只支持最基础的电动调节，像加热、锁车自动折叠这些方便的功能就没有了。
车身尺寸方面，2690毫米的轴距在今天来看只能算是中规中矩，和那些动辄超过2米8轴距的国产SUV相比，后排的腿部空间优势不大，但对于一个普通五口之家来说，日常乘坐是完全足够的。
进入车内，那种典型的“丰田风格”就更明显了。
整个中控台的设计以实用为主，谈不上什么设计感和豪华感。
你能摸到的地方，大部分都是硬邦邦的塑料材质，这可能是很多人吐槽的一点。
但丰田的逻辑是，把成本用在你看不到但更重要的地方，比如耐用性和可靠性上。
而且，这种设计的优点也非常突出，那就是保留了大量的实体物理按键。
无论是空调温度、风量，还是音量调节，驾驶员在开车时都可以凭感觉去操作，也就是我们常说的“盲操”，这比在晃动的车里去戳一块大屏幕要安全和方便得多。
全系标配的10.25英寸中控屏尺寸不小，但入门版车型的功能比较单一，主要还是得依靠连接手机的CarPlay或者CarLife来实现导航、听音乐等功能，车机本身的智能化程度比较低。
另外，入门版车型还有一个非常影响日常使用的缺失，那就是没有倒车影像，更别提360度全景影像了。
在现在城市里停车位越来越紧张、越来越狭窄的情况下，驾驶一台超过4米6长的SUV，只靠后视镜来倒车，对于驾驶技术确实是个不小的考验。
所以，如果你对自己的倒车技术不是特别有信心，或者用车环境比较复杂，那么从次低配车型开始考虑会是更稳妥的选择。
最后我们再聊聊开起来的感受。
RAV4荣放燃油版搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。
这套动力总成最大的特点就是平顺、可靠。
它的动力输出不会很猛烈，你深踩油门时不会有那种强烈的推背感，但整个加速过程非常线性、顺滑，开起来很舒服，很容易上手。
对于家庭用户来说，这种不急不躁的性格反而是优点，无论是市区里跟车还是载着家人出行，都能提供一个平稳安逸的驾乘环境。
它的动力储备也足够日常使用，只要你舍得给油，在高速上完成超车动作也并不费力。
油耗方面，它的表现也符合丰田一贯的经济性，市区正常开综合油耗大概在9升左右，如果跑高速，油耗能降低到6升以下，对于一台SUV来说，这个燃油经济性是相当不错的。
总的来说，RAV4荣放开起来就是一台典型的家用车，它给不了你什么驾驶乐趣和激情，但能给你提供省心、省油、平顺、稳定的出行体验，而这恰恰是大部分家庭用户的核心需求。
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