朋友们，最近车圈有个事儿特别有意思，你们发现没，现在那些大厂出的旗舰SUV，名字都爱带个“9”，什么理想L9、问界M9、极氪9X，好像不带个9都不好意思说自己是高端车。
但今天我要聊的这台车，它也叫“9”，却想用完全不同的玩法，把前面这些“字辈”前辈们的桌子给掀了。它就是零跑D19。
最狠的是，它一个增程车，纯电续航居然能干到500公里！ 你没听错，是CLTC标准下实打实的500公里。这是什么概念？我朋友买的问界M9增程版，官方续航也就266公里左右，他平时上下班，基本三四天就得充一次电。而D19这个500公里，意味着对于绝大多数人，一周甚至两周充一次电就足够了，平时在城里开，它和一台纯电车根本没区别。
更绝的是，它预售价可能只在25到30万。对比一下，理想L9、问界M9这些车，起售价都在40万以上。用不到30万的钱，买到一台5米2长的全尺寸SUV，还有500公里纯电续航，这事儿听起来就有点“离谱”。
所以很多人看完配置，直接给了它一个外号，叫“半价问界M9”。这个外号背后，既有对它超高性价比的惊叹，也藏着个巨大的疑问：零跑，一个以前主要卖15万左右车型的品牌，凭什么敢冲进30万的市场，还拿出这么一堆吓人的配置？它到底是在堆料，还是真的掌握了什么“黑科技”？
今天咱们就抛开那些华丽的发布会辞藻，来实实在在地盘一盘这台零跑D19。
先说这个最核心的，500公里纯电续航的增程系统。零跑给它这套逻辑起了个名字，叫“大电池+小油箱”。他们给增程版塞进了一块80.3度的大电池，这电池容量已经比很多纯电轿车都大了。配上一个40升左右的小油箱。
零跑的高管说，这么设计是为了覆盖99%的用车场景。平时你在市区，它就是台纯电车，安静、省钱，一周充一次电搞定。只有当你过年要跑几千公里回老家，或者突然想来一场说走就走的西北长途自驾，心里有点打鼓的时候，那个小油箱和增程器才会作为“备份”启动，让你彻底没有里程焦虑。
为了伺候好这块大电池，他们还用上了800V的高压快充平台，号称充电15分钟，就能把电量从30%充到80%。也就是说，如果你在高速服务区休息一下，喝杯咖啡的功夫，又能补进去三百多公里的续航。这套组合拳打下来，确实让人觉得，增程车好像本来就该是这样。
光跑得远还不行，车毕竟是个移动的家，尤其对于这种全家出行的SUV来说。D19的个头是真不小，车长超过5米2，轴距超过3米1，比理想L9和问界M9都要大上一圈。数据可能不直观，我举个例子，它第三排坐人的时候，后面还能有42厘米的后备箱空间，很多七座车坐满人，后备箱连个登机箱都塞不进去，D19这个设计就实用多了。
车里头的用料，零跑这次也是下了血本，用他们自己的话说，叫“全身都是名牌”。光是为了让车身侧面看起来像一整块玻璃，把B柱和C柱藏起来，他们就花了2000多万做这个纯平侧窗的设计。轮毂用的是迈巴赫、尊界那种豪车上常见的“大饼”样式，还是21英寸的。座椅的皮子，是和某个百万级豪车同款的Nappa全粒面真皮。
甚至，他们还脑洞大开，在车里搞了个“车规级森野氧舱”，其实就是内置了一个制氧机。这配置我以前只在一些顶级房车上听说过，对于喜欢跑高原，或者容易在长途坐车时感觉胸闷头晕的人来说，可能真是个神器。
现在没点智能科技，都不好意思叫新能源车。D19在智能上的堆料也挺猛。它用了两颗高通最新的SA8797舱驾一体芯片，算力高得吓人，有1280 TOPS。基于这个硬件，它搭载了自家研发的“车位到车位”VLA智能驾驶系统，意思就是从你家车位开出来，一直到目的地的车位，它都想帮你管起来。当然，实际好不好用，还得等真正上路测试。
它的车尾灯也玩出了花，是一整条可以自定义显示图案和文字的LED灯幕。你可以想象一下，堵车的时候，在后屏幕打上一句“新手司机，请多关照”，说不定能缓解后车的路怒症，这大概就是他们说的“情绪价值”吧。
看到这儿，你可能会想，这么多好东西凑在一起，价格不得上天？但零跑好像偏偏不信这个邪。他们敢把预售价定在25-30万，底气来自于所谓的“全域自研”。据说他们自己研发制造了整车65%的核心零部件，从电池、电驱到智能座舱、智能驾驶的很多硬件软件都自己来。通过这种深度控制供应链的方式，来拼命压缩成本。
他们的创始人朱江明说过，他感兴趣的事，就是用不到30万的价格，做到别人50万车的配置。这话听起来很豪迈，但也点出了D19面临的最大挑战：品牌。过去零跑靠着高性价比，在15万市场站稳了脚跟，甚至拿到了新势力销冠。但在很多消费者心里，花30万买车，品牌形象、面子、长期的可靠性和服务，可能和配置一样重要。
所以，当D19带着“半价M9”的标签冲进市场时，它不仅要和理想L9、问界M9这些明星产品抢用户，更是在和自己过去的品牌认知做斗争。那些原本想买BBA入门车型的人，会不会因为它的大空间和长续航而转头？那些信任华为、理想品牌力的用户，又会不会被它的参数和价格所打动？
在一场零跑自己做的用户盲测中，他们把D19和另外五款“字头”的旗舰车摆在一起，据说有75%的人首选了D19。这个小测试的结果或许不能代表全部，但至少说明，当遮住车标，只谈产品力的时候，D19的杀伤力是实实在在的。
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