北京车展上高调亮相的方程豹首款轿车，蹲了小半年连预售都没信儿，隔壁腾势同款定位的车都卖上了。
直到最近，这台叫板Model 3的狠货，终于把量产实车图递到了网友眼前。
蹲点的人瞬间炸锅这才是比亚迪要打的牌啊。
先看脸。
整体轮廓跟北京车展那台概念款没差，还是低趴贴地的狠劲儿。但前脸换了新进气口，扰流板改成了两边散开的样式，加上机盖鼓起来的筋线、怪得有记忆点的大灯，活像一只准备扑食的豹子，攻击性拉满。
再看侧面。
溜背造型配曲面线条，还有那圈独特的轮圈，运动感直接焊在车身上。有人吐槽说看着不修长，翻出尺寸表才发现，这货是实打实的大个头：长5060mm、宽1967mm、高1483mm，轴距2960mm。
中大型车的底子，居然能做出紧凑轿跑的灵动感，反差感拉满。
车尾也没含糊。
后包围的扩散器调得低调了点，但加了个小翘尾，性能味儿还在。最绝的是扩散器里藏了雾灯和雷达，尾灯做成了“∞”的形状，晚上一亮，老远就能认出来。
内饰现在还没露，但猜也能猜到，肯定是比亚迪那套极简风，配上最新的DiLink车机。车顶上那坨激光雷达也明摆着，比亚迪的天神之眼B辅助驾驶，绝对会给安排上。
最让人盯紧的是动力。
这台车有后驱和四驱可选。后驱的电机功率分两档，245kW和300kW；四驱更狠，前电机190kW、后电机300kW，马力直接拉满。
电池有两种规格，76.744kWh和92.093kWh，对应出来的续航更有意思：730km、750km、830km、900km。
跟汉、腾势Z9S比，它的续航上限不算高，也没传要上“易三方”技术，明摆着定位更低。但比亚迪的核心杀招它都带了：第二代刀片电池，还有“5分钟补能、9分钟满电”的闪充技术。
现在比亚迪的闪充站越铺越多，这个补能速度，真的能把续航焦虑按在地上摩擦。
更意外的是，这台车还藏了个彩蛋同步出了个GT版本，也就是猎装车。
动力、电池、配置跟普通版基本一样，就换了个猎装的车身结构。现在纯电轿跑圈都流行双车战术，这波操作，明显是冲着喜欢新鲜的年轻人去的。
说回最关键的定位。
之前蹲了这么久，大家都猜它会不会冲高端，现在实车一曝，基本能确定：它就是盯着20万价位去的。
这个价位现在有多卷？Model 3稳坐老大，小米SU7刚杀进来抢市场，极氪007、尚界Z7也个个是狠角色。
有人说，方程S没易三方，续航也不是最长的，凭什么跟这些对手打？
就凭那套闪充。
别人补能要半小时，它9分钟满电，这个优势在日常用车里有多实在，开过电车的人都懂。
至于品牌和产品力，现在还没实车试驾，谁也说不准。但有一点能确定，比亚迪这次是把“实用”放在了第一位，没有堆那些华而不实的技术，就是想做一台让普通人买得起、用得爽的车。
蹲了小半年的方程S，终于要在第三季度跟大家见面了。
那台把“9分钟满电”焊在骨子里的20万级轿跑，真的能把Model 3拉下马吗？
