全球十大私人汽车收藏

收藏稀有、经典和异国情调的汽车一直是超级富豪们的典型爱好。然而，有些人将这种爱好推向了痴迷的境地，把所有能搞到手的稀有车型都塞满了车库。

每位收藏家（包括石油大亨、前摇滚明星和商业巨头）对这种狂热的背后都有着不同的理念。有些人追求“越大越好”，有些人则专注于单一主题：美式肌肉车、欧式流线型，或者仅仅是大胆的定制颜色。而对少数人来说，规则很简单：只要是待售的，就是我的。

在这些规模庞大的藏品中，珍藏着百年历史的古董车和经典之作，其价值足以购买一架高端商务喷气机。在众多稀有原型车和独一无二的定制车型中，不乏我们耳熟能详的品牌：法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷和阿斯顿·马丁，涵盖不同年代和尺寸。如果仅仅将它们视为财富的象征，那就忽略了更深层次的意义。它们是汽车工业辉煌历史的金属与钢铁颂歌，也是为子孙后代默默守护汽车灵魂的体现。话不多说，以下列举了全球十大私人汽车收藏。

文莱苏丹

谈及私人汽车收藏，有一个名字格外引人注目：文莱苏丹哈桑纳尔·博尔基亚。这位文莱王国（一个石油资源丰富的袖珍王国）的第29任君主，拥有着全球最令人叹为观止的车队之一。据估计，他的车队拥有约7000辆汽车，其中包括380辆宾利、450辆法拉利、134辆科尼赛克、179辆捷豹、209辆宝马和574辆梅赛德斯-奔驰。对于任何一位汽车爱好者来说，这无疑是一场视觉盛宴，但最引人注目的无疑是那超过500辆的劳斯莱斯，它们创造了吉尼斯世界纪录，其中一些还是根据他的要求定制的。他在上世纪八九十年代对劳斯莱斯和宾利的大力支持，常常被认为是将这两家公司从财务困境中拯救出来的功臣。

这座拥有450辆法拉利的藏品系列，其奢华和稀有程度同样令人叹为观止。其中包括一系列从未面向公众生产的四门456 GT轿车、全球限量30辆的FXX之一，以及更为罕见的Mythos概念车（仅生产了两辆）。此外，还有一些定制作品，例如宾利Buccaneer和宾尼法利纳设计的捷豹XJ220。

苏丹令人叹为观止的车库要归功于他的兄长杰弗里王子，后者对汽车的痴迷催生了一个价值50亿美元的汽车帝国。不过，别指望能参观他的车库。他的收藏极其神秘，我们所知的大多是泄露的照片或内部人士的爆料。大多数汽车依然在技师的精心维护下，光鲜亮丽地停放在整洁的飞机库和仓库中，但也有一些据说已经年久失修。

马克·皮洛赫

马克·皮洛克堪称全球最狂热的肌肉车爱好者。这位出生于佛罗里达的制药企业家拥有世界上最大的肌肉车收藏：在位于佛罗里达州墨尔本的美国肌肉车博物馆，他收藏的440辆车中，有280辆是令人叹为观止的美国肌肉车。皮洛克对汽车的痴迷可以追溯到童年时期，那时他会用做家务赚来的零花钱买火柴盒小汽车。2000年，他开始收藏真正的肌肉车，从此将儿时的爱好发展成为毕生追求。

他的博物馆简直就是肌肉车马力的圣殿。馆内一排排的Mustang、Challenger、Camaro、Corvette、Dodge Viper、Shelby、Chevelle，以及几乎所有曾经驰骋在公路上的肌肉车，都赫然在列。其中，29辆涵盖所有车型和风格的Yenko Chevy，以及超过50辆Shelby，都值得一提；此外，从1955年到2017年印第安纳波利斯500英里大赛的所有领航车也同样引人注目。当然，还有一件 汽车界的瑰宝——福特GT40勒芒赛车。

在皮洛赫的众多非肌肉车中，他对保时捷情有独钟。他拥有超过66辆保时捷，从最新的2023款保时捷911 Dakar到1971款保时捷Carrera RS Lightweight，以及所有型号的保时捷拖拉机，应有尽有。虽然从数量或品质上看，他的车队或许不及文莱苏丹的，但皮洛赫的收藏却处处体现着他的精挑细选和精心呵护。他大约30%的车辆行驶里程不足1万英里，约14%的车辆行驶里程甚至不到100英里！

拉夫·劳伦

时尚偶像拉尔夫·劳伦的收藏中或许“只有”70辆汽车，但由于其稀有性，总价值超过6亿美元。其中最引人注目的是1938年款布加迪Type 57SC Atlantic。这款车仅生产了四辆，其流线型的空气动力学设计使其最高时速可达123英里/小时。他的车库里还停放着1955年款捷豹XKD、1938年款梅赛德斯-奔驰SSK（专为特罗西伯爵设计的车型）、1955年款梅赛德斯-奔驰300 SL鸥翼跑车、迈凯伦F1 LM（仅五辆）、1954年款法拉利375 Plus（同样仅五辆）以及36辆法拉利250 GTO之一。

当然，它们都贵得离谱。2014年，一辆 法拉利375 Plus以1800万美元的价格成交。2010年，一位富有的幸运买家在一次拍卖会上以4000万美元的价格拍下了更为罕见的法拉利Type 57SC Atlantic。其中最值钱的或许是法拉利250 GTO，它曾以惊人的7000万美元售出。劳伦还拥有更多现代赛车，包括两辆保时捷918 Spyder和迈凯伦P1、一辆兰博基尼Reventón、一辆LaFerrari（首款采用混合动力技术的法拉利）、一辆布加迪威龙和一辆威龙Super Sport。

谢赫·哈马德·本·哈姆丹·阿勒纳哈扬

阿联酋王室成员谢赫·哈马德·本·哈姆丹·阿勒纳哈扬拥有超过3000辆汽车，总价值至少1.6亿美元，这些汽车分散在阿布扎比和摩洛哥的五座博物馆中。他车库里停放着八辆定制的梅赛德斯-奔驰500SEL，其中七辆分别涂装了彩虹中的一种颜色，而第八辆则融合了所有七种颜色。他被称为“彩虹酋长”并非浪得虚名。

这位酋长还拥有一辆保持世界纪录的悍马H1。这辆车高21英尺（相当于两层楼），重达6万公斤，是世界上最大的车辆，内部设施齐全，包括厨房、浴室、休息室和豪华顶层公寓。而且，它还能开！

在这些巨型机械中，还有一辆重达10万磅的20世纪50年代道奇Power Wagon，它是世界上最大的皮卡。它的轮胎来自石油钻井平台，雨刮器则来自远洋客轮。

罗杰·杜丁

现年86岁的前英国皇家海军机械师罗杰·杜丁拥有欧洲最大的经典汽车收藏。他的434工作室价值5100万美元，以收藏 阿斯顿·马丁Lagonda轿车而闻名，这些车型曾被认为是史上最丑的汽车之一。显然，杜丁并不这么认为，他收藏了24辆Lagonda（包括第一辆和最后一辆），成为该车型最大的收藏家。Lagonda在他心中占有一席之地，但比不上他父亲拥有的1955年款莫里斯Minor和1968年款Jensen Interceptor FF；正是这两辆车点燃了他毕生的痴迷。

其他引人注目的藏品包括一辆1911年的Vulcan（馆藏中最古老的一辆）、一辆1938年的捷豹SS、一辆德罗宁、一辆1925年的雪铁龙5CV、一辆1998年的宾利欧陆T、一辆红色的1967年卡曼吉亚，以及众多英国经典车型，例如福特卡普里和捷豹XJ。杜丁的品味也延伸到了现代豪华车领域，例如奔驰SL和2017款劳斯莱斯魅影。此外，还有65辆摩托车供摩托车爱好者选择，其中包括一辆1962年的BSA火箭金星。

杜丁非常乐意向大批汽车游客展示他的车，或者将车租给电影剧组或婚礼用车。他的车曾在《浴血黑帮》和布拉德·皮特的《间谍同盟》中出现过。

迈克尔·福克斯

这处令人眼花缭乱的豪车收藏属于古巴裔床垫大亨迈克尔·福克斯，其中包括15辆劳斯莱斯，总价值高达5000万美元，藏品超过150辆。福克斯热衷于创造第一。2023年，他斥资44.2万美元购入两辆劳斯莱斯幻影，成为首位拥有这款电动汽车的美国客户。

事实证明，即使是最狂热的客户也无法跳过劳斯莱斯的排队等候。因此，在定制版Spectre仍在生产期间，福克斯先购入了一辆现成的Tempest Grey车型，以缓解他的焦急心情，直到他的定制车在2024年交付。

但如果说福克斯有什么比争第一更热爱的，那就是色彩了。他虽然不是“彩虹酋长”，但他却保持着劳斯莱斯定制车漆颜色数量最多的纪录。比如福克斯红糖果幻影敞篷轿跑车、福克斯橙库里南和福克斯白古思特。更传奇的是，据说在2018年订购迈凯伦塞纳（全球首辆交付的塞纳）时，福克斯在参观工厂期间脱下自己的绿色鞋子，交给技师，以便他们能完美地调配出与他爱车颜色相近的色调。对于一个如此痴迷于让每一辆座驾都成为个人宣言的人来说，福克斯从不吝啬分享他的艺术作品也就不足为奇了，而Instagram正是他最喜欢的平台。

肯·林根费尔特

肯·林根费尔特名下拥有超过250辆汽车，全部存放在位于密歇根州布莱顿市一个占地4万平方英尺的车库里。作为林根费尔特性能工程公司的前老板，该公司专门从事通用汽车高性能改装，因此他的仓库里停满了科尔维特跑车也就不足为奇了……大约有150辆。

亮点包括1954年雪佛兰Duntov Mule，这是世界上第一辆搭载V8发动机的克尔维特，他在2009年的一次拍卖会上豪掷31.8万美元将其收入囊中；一辆1963年分体式后窗跑车；一辆1985年Bitter SC跑车；一辆Karl Kustom克尔维特；一辆Superformance Grand Sports克尔维特；Lingenfelter“Trans Am”——实际上是改装过的Camaro Z/28；以及一辆前轮驱动的奥兹莫比尔Toronado。他的品味并不局限于美国跑车；他的收藏中还包括一些异国情调的车型，例如2008年兰博基尼Reventón和2012年法拉利FF。

每年有好几次，林根费尔特庞大的工厂会专门为慈善活动开放，将游客对汽车观光的热情转化为对研究机构的捐款。

杰·雷诺

无论车龄多长，只要有轮子，能吸引前电视主持人杰·雷诺的目光，他都会在自己181辆车的收藏中找到一席之地。这就解释了为什么像多布尔蒸汽船、1907年款Advance蒸汽拖拉机发动机、1928年款布加迪Type 37 A和1936年款科尔德812这样的20世纪早期杰作，会与1969年款兰博基尼Murai、1970年款道奇挑战者、福特Galaxie等20世纪中后期经典车型，以及2004年款保时捷Carrera GT、2014年款迈凯伦P1和2026年款迈凯伦W1超级跑车等更现代的流线型车型，共享同一个车库。这简直就是各个时代汽车的大杂烩。

在他众多独具匠心的作品中，EcoJet堪称翘楚。这款喷气式涡轮动力超级跑车是莱诺车库团队与通用汽车公司合作的结晶。莱诺对待他的车并非投资，而是将其视为一个鲜活的、充满激情的事业。修复工作一丝不苟，他每天都要拿出一辆车进行修复，甚至还动用3D打印机来复制那些难觅踪迹的零部件。莱诺很少出售车辆也就不足为奇了：他30年来最后一次售车是在2021年，当时他卖掉了自己2015款的特斯拉Model S P90D。

给莱诺的车队估价就像给古董估价一样困难。有人估计莱诺的车库价值5200万美元，但考虑到他那辆1994年的迈凯伦F1就价值2000万美元，这很可能是一个保守的数字。

尼克·梅森

作为英国摇滚乐队平克·弗洛伊德（Pink Floyd）的鼓手，尼克·梅森（Nick Mason）拥有着世界上最稀有的私人汽车收藏之一。平克·弗洛伊德的唱片全球销量超过2.5亿张。当然，如果一个车队里没有一辆或多辆全球限量36辆的法拉利250 GTO（1962年的杰作），就称不上“稀有”。梅森不仅拥有这辆车，还收藏了其他众多稀有的法拉利：一辆F40、一辆曾在1971年电影《勒芒》中亮相的512S、一辆LaFerrari混合动力车，以及一辆1953年的250 MM。

其他珍贵藏品包括一辆迈凯伦 F1 GTR，这辆车是当年用梅森的印地赛车与前迈凯伦老板罗恩·丹尼斯交换而来的；一辆精心保养的 1927 年布加迪 Type 35B；一辆 1935 年阿斯顿·马丁 Ulster；一辆 1937 年玛莎拉蒂 250F；以及一辆 1955 年捷豹 D-Type。

梅森车队中最古老的珍品是一辆保存完好的1901年款Panhard Et Levassor，车身采用敞篷马车式设计。令人难以置信的是，他曾驾驶这辆法国制造的四轮车在英国各大城市进行长途旅行。梅森对汽车的热爱贯穿一生（包括参加著名的勒芒24小时耐力赛），这一点有目共睹。他已入选汽车名人堂，成为唯一一位同时入选摇滚名人堂和汽车名人堂的人。

伊恩·蒂里亚克

伊昂·蒂里亚克被人们称为拥有多辆被遗忘的法拉利的人。拥有350辆私人汽车的人，难免会遗漏一些珍品，即便其中包括两辆极其罕见的法拉利F40，就像这位86岁的罗马尼亚亿万富翁的情况一样。

位于罗马尼亚奥托佩尼一座占地23,680平方英尺的汽车殿堂内，坐落着前网球运动员蒂里亚克收藏馆，馆内展出了这位传奇人物约一半的珍藏。藏品囊括了众多经典车型：1976年款阿斯顿·马丁Lagonda、1957年款1900C Super Sprint Coupe、1988年款Challenge赛车、2009年款梅赛德斯-奔驰SLR McLaren Stirling Moss、Jenson Interceptor、保时捷918 Spyder，当然还有劳斯莱斯。而且并非普通的劳斯莱斯，而是两辆独一无二的1953年款幻影IV，这款车型仅售予皇室成员和国家元首。

馆藏的每辆车每月都会启动一次，以确保其始终处于完美运行状态。一旦出现任何故障迹象，车辆将立即送回制造商进行维修。无法亲临罗马尼亚朝圣，但又渴望体验世界级车库的爱好者，可以尝试使用Țiriac Collection移动应用程序的沉浸式360°虚拟之旅。