相信每一位有车的朋友都经历过这样的场景：炎炎夏日，车子在露天停车场停了几个小时，回来开车门的一瞬间，一股灼人的热浪迎面扑来，感觉自己就像是打开了一个刚烤完红薯的烤箱。
方向盘烫得不敢碰，座椅更是能把人烫得一激灵。
很多人可能会想，不就是热点儿嘛，开会儿空调就好了。
但事情真的这么简单吗？
那些我们当初为了追求时尚、科技感而多花了不少钱买来的配置，比如全景大天窗、自动弹出的隐藏式门把手，在烈日的持续“考验”下，会不会正在悄悄地给我们制造麻烦，甚至埋下安全隐患呢？
今天，咱们就站在一个普通老百姓的角度，用大白话好好聊一聊，高温暴晒到底能把我们的爱车折腾成什么样。
首先说说那个看起来特别高大上的全景天窗，尤其是现在很多新能源车喜欢用的一整块玻璃车顶。
销售人员会告诉你，这叫“百万级享受”，视野开阔，晚上还能看星星，多浪漫。
可一到夏天，这份浪漫就可能变成一场“烤验”。
这背后的道理其实很简单，就是我们上学时学过的“温室效应”。
太阳光能轻轻松松地穿过玻璃照进车里，车内的座椅、仪表台这些深色的东西吸收了热量，就会再把热量散发出来。
但问题是，这些热量散发出来后，却被玻璃车顶给严严实实地堵在了车里，出不去了。
热量只进不出，车里的温度自然就像坐了火箭一样往上蹿。
有专业测试做过对比，在同样的天气下暴晒，玻璃车顶的车，车内温度能比普通金属车顶的车高出整整15摄氏度。
外面要是35度，车里就敢给你飙到70度，这真不是开玩笑。
更让人担心的是，高温会加速车里各种材料的老化，比如皮革、塑料、胶水等等。
它们在高温的烘烤下，会释放出更多的甲醛、苯之类的有害气体。
很多人都闻过新车里那股刺鼻的味道吧？
暴晒之后，这股味道会浓烈好几倍，长时间待在这样的环境里，对身体肯定没好处。
有些车主就反映，自己的车夏天在外面停一会儿，回来就感觉车里又闷又热，还有点头晕，这其实就是设计上对隔热和散热考虑不周全的后果。
再来说说现在越来越流行的隐藏式门把手。
车子开起来的时候它缩回去，显得车身特别光滑流畅；你带着钥匙一靠近，它“啪”地一下弹出来，科技感十足。
但这个看似很酷的设计，在高温下却可能让你哭笑不得。
它出问题的方式主要有两种。
第一种是物理上的，叫“热胀冷缩”。
门把手和里头的弹出装置有很多是金属做的，大太阳底下晒久了，金属一膨胀，哪怕只是大了那么一丁点儿，都可能导致零件之间卡住，动弹不得。
到时候你急着要开车，它却跟你“闹脾气”，怎么按都没反应。
第二种就更常见了，是电子故障。
控制门把手弹出的，是一个小小的电机和芯片，它们也怕热。
车身温度一高，这个控制系统就可能因为过热而“死机”或者直接罢工。
前两年就有新闻报道，国外一位车主在大热天里，就被这个门把手锁在了车外半天，最后只能叫救援。
更危险的情况是，万一车辆发生碰撞或者火灾导致全车断电，消防员想从外面打开车门救人，如果这个隐藏式门把手因为没电打不开，那可就耽误了宝贵的救援时间。
为了追求一点点所谓的“高级感”，却牺牲了最基本的可靠性和紧急情况下的安全性，这笔账怎么算都觉得不划算。
接下来要说的，是大家都能看得见摸得着的变化——车漆。
一辆车新不新，亮不亮，全看车漆。
但太阳光里的紫外线，就是车漆最大的敌人。
我们的车漆最外面有一层透明的保护膜，叫清漆。
它的作用就像是给车漆穿上了一件“防晒衣”，能抵抗刮擦和紫外线。
但是，这件“防晒衣”也扛不住天天暴晒。
紫外线会慢慢破坏清漆的分子结构，让它变得脆弱、失去光泽。
这个过程，就好像一个塑料板凳放在院子里风吹日晒，时间长了就会褪色、变脆，一碰就碎。
等这层清漆被破坏了，底下的颜色漆就直接暴露在空气里，氧化得特别快。
于是你的车就开始褪色，红色车变得没那么红，白色车开始发黄，严重的还会出现裂纹甚至成块脱落。
这不仅是难看的问题，更关键的是，车漆掉了，里面的钢板就失去了保护，一遇到下雨或者潮湿天气，就很容易生锈。
到时候修复起来，可就是一大笔钱了。
最后，我们来看看车里的“大脑袋”——中控大屏和车机系统。
现在的车，导航、听歌、调空调，啥都得靠它。
但它说白了就是一台电脑，跟我们的手机一样，也特别怕热。
它的核心处理器有一个自我保护的功能，一旦温度太高，比如超过了65摄氏度，为了不把自己烧坏，它就会自动降低运行速度。
这就好比一个人热得受不了，干活自然就没力气了。
反映在车机上，就是你点屏幕半天没反应，导航地图卡得一顿一顿的，甚至干脆黑屏给你看。
有数据显示，在高温下，车机系统的性能甚至会下降七成。
你可以想象一下，你正开车在陌生的城市里，全靠导航指路，结果在一个复杂的路口，导航突然黑屏了，那种手足无措的感觉有多糟糕。
所以说，夏天的高温就像一面镜子，照出了很多汽车设计上的问题。
那些花里胡哨的功能，在关键时刻可能就成了摆设。
当然，作为车主，我们自己也得主动想办法。
比如，给车窗贴上隔热效果好的膜，市面上有些优质膜能隔绝99%的红外线；在车里准备一个遮阳挡，停车的时候挡在前风挡上；尽量找地下车库或者树荫下停车，实在不行就买个车衣罩上。
这些都是花小钱省大钱的好习惯。
但从根本上说，我们更希望汽车厂家在设计汽车的时候，能多一些实实在在的考虑，少一些华而不实的噱头。
一个在断电时也能从外面打开的机械门锁，一套散热性能更好的车机系统，一层更耐晒的车漆，这些改进并不会增加太多成本，却能大大提升车辆的可靠性和使用寿命。
毕竟，车是买来用的，不是买来看的，安全、耐用，永远比那些一时的酷炫更重要。
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