凯迪拉克Blackwing V8（4.2升双涡轮V8，装在CT6-V上，而不是为CT4-V和CT5-V Blackwing双子座提供动力的Corvette来源的6.2升发动机）已经在一段时间前离世，至今尚未出现合适的凯迪拉克自制替代品。
然而，凯迪拉克全新的V-ONE概念车很可能让我们一窥凯迪拉克对性能车未来的计划。如果你在过去几年里关注过赛车运动，你很可能对这款概念车非常熟悉，因为它与凯迪拉克在勒芒和IMSA耐力赛中使用的V-Series.R赛车极为相似。
但在“引擎盖”之下（它是中置发动机）才是最有趣的地方。不同于同样在24小时勒芒赛中参赛的法拉利V6动力的499P，凯迪拉克使用的是一台大V8，正如任何自尊的凯迪拉克应有的那样。
凯迪拉克对细节保持沉默，但已透露该V8加上电动机的综合输出为830马力。
830马力实际上比使用自然吸气5.5升V8加电动机、综合功率为670马力的赛用V-Series.R赛车还要多，具体取决于其参赛系列。
目前，凯迪拉克仅表示V-ONE概念车是一次性概念车型，旨在让我们这些狂热赛车爱好者一窥凯迪拉克在最高水平职业赛车领域的动向。这对一款在蒙特雷车展期间于鹧鸪车展（Quail）亮相的炫目概念车来说不言而喻。
但如果我们稍作揣摩，这款内部发动机很可能标志着凯迪拉克对赛车的加深承诺，甚至可能延伸到其他赛车运动，如本赛季刚刚加入的一级方程式。一级方程式已经公开讨论在2030年左右回归V8发动机，凯迪拉克计划最早在2029年为其汽车自行研发发动机。
凯迪拉克正在赛车领域酝酿大动作，且很可能仍将采用V8动力。
