南京雨花台区道路救援、汽车轮胎扎了怎么办

南京雨花台区道路救援、汽车轮胎扎了怎么办

说真的，在南京雨花台区那截新修好的、光溜溜的柏油路上爆胎，是一种带着讽刺的狼狈。上一秒你还觉得这路平得能让硬币立住，下一秒，“嘭”的一声闷响，方向猛地一沉，心也跟着沉到了底。车像个瘸了腿的动物，歪歪扭扭地蹭到应急车道，后面是呼啸而过的车流，卷起的风都能把你推个踉跄。

完了。

脑子空白了几秒。才想起下车看。右后轮，瘪得那么彻底，紧贴着地面，一副彻底放弃挣扎的样子。蹲下去，果然，侧边扎着个黑乎乎的铁片，边缘都锈了，死死嵌在里面。这玩意儿是哪儿来的？刚才路上明明干干净净。

轮胎扎了怎么办？

第一反应不是打电话。是愣住。然后是不切实际的幻想：能不能慢点开，撑到下一个出口？手机地图显示，最近的修理厂还有五公里。但胎压已经从报警时的1.8，掉到了几乎看不见的0.2。这念头只闪了一秒，就被自己掐灭了。再开，轮毂都得废。

打给谁？脑子里过了一遍。最后还是拨了保险公司的救援。等待的四十多分钟，可能是最漫长的。就坐在车里，开着双闪，看着夕阳一点点给高楼镶上金边，又一点点褪去。每一辆经过的大车，都让我的小车微微震颤。那种感觉，很像被遗弃在孤岛上。

道路救援流程是什么？

师傅开着一辆黄色拖车来的，动作利索。问我是开上去，还是拖上去。我看了眼那陡峭的斜坡板，心里发怵，选了拖。结果，在挂N档这事上出了洋相。我的车，怀档往上抬三秒才是N档，我愣是忘了，在D档和P档之间折腾。最后还是师傅上车弄的。他笑了笑，没说什么，但那笑容我懂。

车子被稳妥地固定好。师傅说，拖去他相熟的一个维修点看看。坐在拖车的副驾，以一种奇异的角度俯瞰刚才走过的路，感觉很不真实。

补胎好还是换胎好？

到了地方，轮胎从轮毂上扒下来。情况比看着还糟。铁片刺穿的位置靠近侧面，而且因为我发现后还下意识往前挪了一点，伤口被撕开了一个小口子。维修小哥擦擦手，很直接：“侧壁，口子还不规则。补也能补，用蘑菇钉，但不保证能用多久，跑高速有风险。换新的，最踏实。”

换，还是不换？

我纠结了。车才跑了一万公里不到，换一条胎，是不是太浪费？如果只换一条，花纹深度和另一条不一样，会不会影响安全？要是换一对……那感觉更像冤大头了。小哥也不催，就等着。他说，要是补，几十块钱。要是换，他这里牌子选择不多，价格中等。

补胎多少钱？

钱是个现实问题。我想起之前似乎看过，有的道路救援补胎换胎服务，收费从两百到六百不等。我问他换胎多少钱。他报了个数，在我接受范围内。但心里那杆秤还在晃。

是另一种恐惧占了上风——对未知风险的恐惧。我不想接下来几个月，每次上高速都盯着那个胎压监测，提心吊胆。我叹了口气：“换吧。”

新轮胎装上去的过程，我一直在旁边看。那一刻，你突然觉得，车不是什么冰冷的机器，它依赖这些圆滚滚的、与地面接触的橡胶圈，而这份依赖，如此脆弱。师傅动作很快，做完动平衡，装上，拧紧螺丝， torque wrench 发出“咔哒”一声脆响，很好听。

结账。价格比单纯补胎贵了十倍不止。但开着重新变得平稳的车，驶入沉沉的夜色里，雨花台区的路灯连成一条温暖的光河。那种安全感，又回来了。这次经历像扎进生活里的一个铁片，有点疼，但也让你停下来，看清了某些支撑着你日常奔跑的东西，原来也需要细心呵护。下次出门前，或许该弯腰多看两眼了。