您是否曾想过，在万里高空的平稳飞行背后，飞行员究竟在做些什么？是悠闲地品茶观景，还是时刻紧绷神经应对瞬息万变的天空？事实上，巡航阶段并非休息时间，飞行员需要监控近百个仪表参数，从发动机温度、燃油流量到航迹偏离与突发天气，每5到10分钟就必须全面检查一次，在俄罗斯空域甚至要求每3分钟扫描一遍屏幕。他们不仅要与跨越不同区域的空管精准沟通，随时调整高度或航向，还要精密计算燃油消耗，应对可能出现的泄漏或恶劣天气，并严格执行轮休制度与交叉检查。这一切的背后，是极致专注、无缝协作与严谨预案的共同守护。下一次长途飞行时，当您安心放松或享受云海美景，请记得，正是这份无声的坚守，让每一段旅程都如此安稳可靠。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到了一位飞行专家李航老师跟大家打个招呼。大家好，我是李航。很高兴来跟大家聊聊飞行背后的故事。谢谢李航老师，那么今天咱们瑶聊的是，长途飞行中，飞行员到底在忙些什么？是不是真的，就像大家想的那样，他们可以喝茶看风景，海是说，其实在背后有很多不为人知的辛苦和监控其实每一步都离不开他们的专注和协作。那我们现在就开始聊，咱们先来聊第一个部分，就是巡航阶段的监控工作到底有多细致，以空客a3500波音787这类主流的长途客机为例，飞机在巡航阶段，飞行员到底要盯多少个仪表，就其实有将近100个监控仪表。就你光发动机的相关的参数，就有温度压力燃油流量等等很多，然后，你还瑶看飞机的航迹是不是跟预设的路线一致还要看外界的天气，有没有什么突发的情况，比如说乱流或者雷暴，你都要随时的监控，听起来工作量真不小。对，而且就是这些仪表如果发现有什么异常的话，飞行员还要每隔5分钟到10分钟就要检查一次。然后，有的国家甚至规定你必须要更频繁的去检查。比如说像俄罗斯，它就是要求你每3分钟就瑶扫一遍屏幕，那就是说飞行员在巡航阶段到底要承担哪些重要的责任其实飞机在巡航阶段，虽然说看起来好像是很平稳的。但是其实飞行员还是瑶全程的监控着飞机的状态，包括发动机是不是正常，燃油是不是充足航向是不是准确，然后天气是不是有影响我们飞行的这种状况一旦出现状况怎么办？如果遇到了任何的异常，比如说发动机的参数突然变了，或者是说航向偏离了，或者是说遇到了颠簸，或者是说看到了外面的天气有变化，飞行员要根据自己的训练和经验来做出判断，然后及时的采取措施。比如说调整油门调整航向，或者是说启东一些应急的程序。必要的时候，还要跟地面的人工地地去协调，就是一定要保证飞机的安全和运行的顺畅，那你说这些长途的航班在巡航的时候，飞行员跟空管之间要配合做哪些事情？就是飞机在巡航的时候，它会一路上跨越很多的空管的区域，那每次它进入一个新的区域，飞行员都要提前跟。新的空管联系，然后报出自己的位置高度和燃油的量，并且要接受他们的一些新的指令，比如说让你升高一点儿，或者是说让你绕开一些其他的航班。那这么说的话，沟通是不能有一丝马虎的。对，因为如果沟通出现了问题，比如说频率切换慢了，或者是说，报告晚了，那控管可能就会让你荆棘的上升或者下降。那这个时候，如果机组没有及时的反应过来，那可能会造成一些安全隐患。对，所以他们跟空管的这种及时的沟通和精准的操作是非常重要的。关羽巡航监控这部分，最关键的就是细致和专注这块儿聊的挺透。咱先暂停，休息一下再继续好，我们来进入第二个部分，我们来聊一聊长途飞行的另一个非常重要的方面，就是燃油管理和应急准备。那这就瑶问了，长途的航班在飞行当中，要怎么去精确的计算和监控燃油的消耗。就飞机的燃油是由驾驶舱里面的燃油系统来管理的，那这个系统会实时的监控每一个油箱的油量，以及燃油的消耗的速度。那飞行员要做的就是提前输入飞机的重量，包括外界的温度这些数据，然后系统就会自动的计算出我们还能飞行多远？听起来很精密。对，确实，而且它不光是给你报一个数字，它还会在你接近这个最低的燃油量的时候给你一个提醒。然后，有的飞机甚至会有一个专门的燃油的页面，会把每一个环节都给你展示的很清楚，那飞行员就是要每半个小时或者说每小时就瑶记录一次。把实际的值和计划的值去做一个比较，那如果有偏差的话，就要及时的去查找原因，确保万无一失。那如果说遇到了那种特殊的情况，比如说飞机上出现了燃油的泄漏，或者说，遇到了气流，那这个时候飞行员要怎么去应对？如果说发现了燃油泄漏，那首先，瑶就是关闭一些相关的阀门。然后调整一下飞机的姿态，让它燃油分布的更均匀一些。那同时还要跟地面去联系，请求指示。那如果说遇到了颠簸，或者说看到了外面的天气有变化，那飞行员要根据自己的训练和经验来做出判断，要不要改变航线，去绕开一些不好的天气，或者说要不要提前就规划好一些备降的机场，那同时，还有通过无线电向乘客和客舱乘务员去通报一些情况，安抚大家的情绪，确保客舱和驾驶舱的信息是完全同步的，那这样才能够保证在最复杂的情况下，飞机和乘客的安全，就是说长途的航班在燃油管理和应急准备方面，机组人员要做哪些细致的工作？比如说，他们要提前把每一个航段的燃油量都算好，然后每隔半个小时就要重新算一遍，确保没有偏差。那如果说遇到了那种可能需要备降的情况，那还要再看一遍目的地和备降点的天气，确保万无一失，听起来每一步都容不得半点马虎。对，而且飞行员海瑶手动的去输入每一个新的航段的燃油的数据，然后高度的变化包括风向的变化都要及时的去调整。有的时候，还要跟空管去协调滑行的路线去确保最省油的最安全的。那同时，他们还要记录每一滴油的使用的情况，那如果说有什么异常，就要马上报告，并且按照检查单一步步的去处理。那同时他们还要休息好，保持最好的状态。以应对可能出现的突发情况。好，那关于燃油管理和应急准备最关键的就是精确和严谨，我们歇口气，待会见我们现在要聊的就是飞行员的休息和协作这其实也是大家很关心的，长途飞行当中，他们到底是怎么休息的这个其实是根据飞行的时长来决定的，那比如说如果18个小时以上的这个航班，那通常就是要配备三到四名飞行员，那其中一名机长然后两名副驾驶，那这个时候就会安排他们进行轮换。那比如说，有一名飞行员在驾驶舱里面监控的时候，林一名就可以去专门的机组休息区休息。那这么说的话，就是大家可以轮流的放松，那就不会太累。对没错，而且休息的时间也是有严格规定的，不得超过两个小时。而且他们必须要保持通讯是畅通的，万一有什么突发情况，那他们可以马上回来。对，确保始终有一个人在随时的盯着这个飞机，那就是说在长途飞行当中，机组人员之间要怎么去协作才能保证飞行的安全，其实飞行员之间会每隔一个小时就要进行一次交叉检查。那比如说，机长他会去核对一下发动机的参数，那副驾驶就会去检查一下导航的路线，那机长再去确认一下燃油量，副驾驶就去看一下天气雷达，那这样的话，就是每个人都要参与到这个监控当中，对没错，而且这种双人互检的方式就可以避免出现单人操作的一些疏漏。然后遇到一些特殊的情况，比如说遇到颠簸，或者说遇到了一些设备的问题，他们也要及时的去沟通。对霸者个信息同步到客舱和驾驶舱，确保每一个人都清楚飞机现在的状态。聊了这么久的飞行员休息和协作，信息量不小，咱都歇会儿喝口水。待会继续其实从我们监控仪表到我们跟空管的沟通，再到我们的燃油的管理，以及我们的休息的安排，其实每一个环节都离不开飞行员的专注。也离不开他们之间的协作，更离不开他们对每一个细节的把控。对，今天就给大家揭开了，长途飞行中飞行员的神秘面纱。也感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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