别地儿的邻居上回还念叨，说什么“家里二胎三胎了，都琢磨弄个MPV，空间宽敞点，不憋屈”。其实这话一点不假，谁还不是从昔日那种对MPV敬而远之的观念转过来的呢？早些年，我还真把MPV当成是老板们招待客户的专属，仿佛市区一过，必然是黑色的GL8停在门口。可现在，新房小区门口停的一排里头，奥德赛越来越多。倒不是夸大气氛，这车像是一下就脱胎换骨成了家用首选，不觉里围着它的日子多了起来。
刚看到奥德赛挂价，脑子里拔凉一截。二三十万说出去，亲戚还真拿CR-V出来掰扯：人家小本的SUV十八万多就落地了，你这MPV为啥贵出厚厚一层？那位楼下做二手车的刘师傅经常在电梯口晃悠，顺嘴甩出来一句：“你还别说，不光是大，后头人坐得舒服，不像SUV后排那个直直的靠背。”奥德赛入门不带大屏，甲板一样的中控台空了一块，真有点掉面子。可转个头你要在4S店和销售扯起来，装屏还不如羊毛薅点优惠，地里有做脚垫的直接能给你包个全套。
讲真，这两年奥德赛优惠是真凶。身边朋友在省会拿车，砍完，居然裸车价能到17万冒头。他笑着在微信群发微信语音，“首付比隔壁赛那省一大截，还能纳客，何乐不为？”其实要说配的2.0混动系统，不懂行的还觉得省油是公认，懂点行的刘师傅却有点摇头：“修混系统可不能随便找路边摊，电池这茬儿以后还得琢磨琢磨。”
冬天送娃去补习，路早堵得结实。GL8、赛那跟前呼啸俩瘦高个司机一个人坐一排，真有点浪费。奥德赛尺寸对姑娘来说也亲和，挂D档，左摇右晃地掰进地库，毕竟不到4米9的身子，和雅阁掰掰腕子体积都不见得占地儿。说来也有意思，邻居家老头儿还念叨，奥德赛空间比自家十多万的SUV顶俩，“第三排别藏，临时加个人，比你那后备箱搁行李舒服多了。”
有趣的还是座椅那事儿。很多车友，自己也学精了，经常把最后一排直接藏进地板底下，摇身一变，五人出门像头等舱。记得小区有车主说，长途一开，孩子能平趟打游戏、后头睡觉，后备厢想怎么塞怎么塞。虽说织物椅子拿去跟豪车比是有点对牛弹琴，但是夏天不烫屁股，久坐也不打滑。这倒让我想起大学老师讲的：“车椅别只认外表，好坐才叫本事。”
得提一句，丐版啥都精简了，像驻车雷达、定速巡航、天窗啥的，统统欠奉。有一阵子四儿销售还忽悠进店升级原厂配置，结果损友在群里调侃，“中控台那块板，就是提醒你生活别老盯高配。”不过风噪降得一般，开高速脑瓜子嗡嗡响。很多朋友反映春秋风大的时候，一边听歌一边再关玻璃。
养护这活儿倒算不上麻烦，每一万公里跑一次4儿，混动系统师傅还特意打招呼“小心电池线别动，修理工拉错真呲花儿”。本田老底子的2.0L据说油耗压得下，不是师傅吹一年哪家油耗6.2L这样地飘，正常开到7个来都算省，夏天空调两档高，油耗得翻花样儿见着。
我那旧同事跟我说过一冷知识，奥德赛好多年前还出国在外闯过世界，早些年份出口北美能见到同系列的不同脸，后门电动那会儿还不是标配，瞪着眼找按键可费劲了。现在嘛，坊间小众的日本“Absolute”版本配置居然有带运动模式的拨片，真没想到有人专门折腾家用MPV还琢磨加速性能——这口味儿够偏。
可也不是谁买了都一帆风顺。社区有个李师傅干了十几年机电，总提奥德赛后备厢门不好修，“你看啊，后门一旦电机坏了，这大块铁皮抬起来真费劲，手动开的都摸着费劲。”细节小毛病偶有吐槽，有回远门路上，档把旁的USB口死活充不上电，给孩子平板充电得换点烟器适配，幸好微信群里车友恬不为怪，说是老问题，自己改接线便了。
至于销量如何——别的不好说，7月初4儿那边刚贴的榜单，奥德赛今年头七个月十三四万台，排在一众MPV中间尾巴。车坛传闻混合动力那批电池若过了十年会松动，但身边真有车主，13年那台骄傲地还没修过大件，最多换了风扇皮带和刹车片。
前阵子小区一户人家直接把家里十年雅阁卖了，换奥德赛当主力，孩子过暑假说空间大点能当楼下的“流动游戏室”。晚上广场舞大妈还开玩笑，这车好，帮老头拉着四五个孙辈去“扫街”，一趟下来自家小零食篮子都坐满了人。
说到底，不光是买车的事，煤气灶坏了、娃上兴趣班、周末亲戚聚餐——如今的奥德赛都没少插上一脚。至于选它合不合适，要说大众锐、GL8啥的配置高点但哪都贵，奥德赛倒是混在市井生活里像条游鱼，偶尔还能听见小区孩子在车里打地铺翻来翻去的嬉闹声。就算中控屏空了一块，家里那口子说，够坐、够省、够顺就是好车。
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