嘿，最近奇瑞那边有个大动静，它家的第一款纯电皮卡，叫威麟R08 EV，听说这个月底就要在它的老家芜湖正式跟大家见面了。
这辆车虽然是纯电动的，但骨子里可一点不软，因为它用了非承载式车身，你可以把它想象成车身和底盘是分开的，下面有个特别结实的大梁撑着，而不是车身和底盘一体的结构。
这样一来，它就特别能抗扭，就算路况不好，车身晃来晃去，也不容易变形，开起来感觉也更稳当，特别耐造，用个好几年都不会觉得散架。
而且，这种结构对以后想在车上加装点东西，比如改装一下，也方便很多，说白了就是底子好，随便你怎么折腾都行。
这车不光底子硬，功能也挺全乎的，它还能当个超大的移动电源用。威麟R08 EV带了一个很实用的外放电功能，从一个接口就能持续输出6千瓦的电量，不是那种好多口分摊或者只是理论上的峰值功率。
这个持续的6千瓦电量就很厉害了，它能满足你大部分的户外用电需求，比如你出去露营想煮个火锅，插个电磁炉就能直接用；或者去野外搞点小工程，电钻、角磨机啥的也能轻松带动；甚至开个小摊位，给照明和一些电器供电都不在话下。
这样一来，无论是出去玩，还是临时需要用电，它都能稳稳地提供电力，帮你省下不少麻烦，出门在外也安心多了，而且用起来经济又高效。
在智能化这块，威麟R08 EV也挺跟得上潮流的。所有的车型都标配了远程控制功能，也就是说，你人还没到车旁边，就能用手机提前把空调打开，或者检查一下车门有没有锁好，再也不用担心是不是忘记关窗了。找车位的时候也方便多了，不用绕着车找半天。
而更高配的车型上，那个中控大屏更是抢眼，尺寸直接飙到了12.3英寸，甚至还有15.6英寸的超大屏，看起来特别有科技感，操作起来也肯定很爽。除了大屏幕，高配版还配备了一套特别实用的智能驾驶辅助系统，比如ACC自适应巡航，这个功能就跟有个老司机帮你开车一样，能自动保持和前车的安全距离，前车快它也跟着加速，前车慢它就跟着减速；还有车道保持辅助功能，它能帮你把车稳稳地开在车道中间，避免不小心跑偏；更关键的是自动紧急刹车功能，万一前面突然有情况，比如有行人或者其他障碍物冲出来，它能及时帮你踩刹车，大大提高了开车的安全性，给驾驶者多了一份保障。
这些功能加起来，让日常开车变得更轻松，更智能，也更安全，就像是多了一个贴心的伙伴，帮你把路上的各种情况都考虑周全了。
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