8月5日下午，鸿蒙智行尊界品牌的MPV正式上市，车系分为尊界V680和尊界V800两条线，其中V680只有一个车款，售价64.8万元；V800共有三个车款，售价76.6万元起。四个车款都把65 kWh的6C超充电池、1.5T增程器、12°后轮转向和6激光雷达辅助驾驶系统乾崑智驾ADS 5作为标配，V680尊享版纯电CLTC续航340 km，主动悬架与线控转向需要8万元选装。V800尊享版在车长和轴距上更大，后排加入41.6英寸投影巨幕，并把第三排舒适性做了升级，还能看到电动鞋盒、指纹密码储物箱这类更偏豪华取向的配置。V800行政版把800V全主动悬架和线控转向列为标配，同时增加双百万像素全彩智能投影大灯和全彩智能交互流光尾灯；领航版进一步加入二、三排侧窗隐私光幕玻璃和卷轴交互星空顶，云水天青内外饰套装还能再选装15万元。权益方面，下定可享至高21000元ADS高阶功能包补贴、4000元辅助驾驶无忧服务、增换购20000元尾款减免及随车精品套装，发布后1小时，V800和V680的大定订单合计达到2115台。
把价格放回MPV市场里看，这台车的站位很明确。过去很长一段时间，10万级工具车有五菱宏光，商务接待看别克GL8，金字塔顶端则是丰田埃尔法和雷克萨斯LM，新能源时代到来后，新势力把MPV带进了高端化竞争，但多数产品还是集中在50万元以内拼配置、拼空间、拼补能，利润空间被不断压缩。岚图梦想家今年上半年卖出31940台，腾势D9卖出28226台，极氪009月销稳定在1000多台，理想MEGA则是每月几百台的节奏，价格越往上走，市场越小。2025年国内MPV全年零售销量105.8万台，其中50万元以上MPV只占5%，这意味着高利润确实存在，但受众非常有限。尊界把V800定在这个位置，显然不是奔着走量去的，而是想把品牌抬到超豪华MPV的门槛上。
这台车最值得看的，不只是配置单长度，而是它把超豪华MPV常见的需求拆得很细。车内隐私做得非常重，从磁吸电动帷幔、智能隐私光幕玻璃到物理遮阳帘，强调的是车内开灯、车外难以看清的完整方案。第三排也不再只是传统意义上的随员位，座椅加热、通风、多点按摩都给到位了，电动收纳第三排之后，还能把第二排大幅后移，形成接近大四座的使用方式，腿部空间和靠背角度都能更从容。对这种车来说，很多买家并不只是算单项配置值不值，而是更看重坐进去以后是否足够放松、是否有足够的私密性、是否能把一段通勤变成更安静的移动空间。
真正拉开差距的地方，还是底盘和智驾。V800上的是800V全主动悬架和线控转向，再加上12°后轮转向，目的就是尽量消掉大车常见的笨重感，5.4 m的转弯半径也让它在城市里没那么难挪。乾崑智驾ADS 5和整车6颗激光雷达、40个传感器的组合，更适合MPV这种高速、高架、长距离通勤比例更高的场景。1.5T增程器放在这个价位里会让一些人意外，但从工程角度看，增程器更轻、更省、热效率更高，和大车的补能逻辑并不冲突。尊界V800能不能把高价站稳，关键不只在一时的订单数据，更在后续能否让这套豪华、空间、底盘和智能化的组合持续被认可。现在它已经把门推开了，接下来要做的，是让更多人愿意走进来。
