话说，长安猎手K70这个新车，在2月5号那天可算是跟大家见面了，听起来它比之前那个K50的定位还要更高一级呢，估计正式量产的版本得到年中才能推出，所以想买的朋友们可能还要再等等。
这车啊，长得可真是霸气。它用了他们家现在很流行的那种无边界前脸设计，就是整个车头看起来特别大气，进气格栅和车身几乎融为一体，特别有未来感，也显得很高档。发动机盖和前面的保险杠都做了那种熏黑处理，看起来就酷酷的，黑化之后更显运动感和硬派气质。
而且，你仔细看会发现，车头前面还专门留了个地方，那是用来装绞盘的，玩越野的朋友肯定懂这个，有了这东西，万一车子陷在泥里或者沙子里，就能自己把自己拉出来，或者也能帮着拖拖别的车，这种配置可不是一般城市SUV会有的，一下就表明了它的身份。
轮子也特别大，用了33英寸的越野专用轮胎，外面还配了黑色的宽大轮眉，整个感觉就是那种硬汉范儿十足，一看就知道不是吃素的，能在野外撒欢儿的那种车。
说到开起来怎么样，这车在动力系统上可有意思了。它用的是一套2.0T的增程动力系统，简单点说就是，它主要是靠电力来跑的，但车上带了个2.0升的涡轮增压发动机，这个发动机不是直接用来驱动车轮的，而是专门用来给车上的大电池发电的。
这样一来，你就完全不用担心电不够用半路趴窝了，想跑多远就能跑多远，同时你又能享受到电动车那种起步特别快、开起来安静平顺的优点，开着特舒服。官方给的数据是，它这套系统加起来能爆发出260千瓦的综合功率，这个数字在车里算挺大的了，还有550牛·米的扭矩，扭矩大就说明它的力气特别足，踩油门的时候推背感会很强，无论是超车还是爬坡，都能游刃有余，跑起来一点都不含糊。
为了应对更复杂的路况，这辆车还特意把离地间隙做得特别高，有240毫米呢，就是车子最底盘离地面的距离很远，这样就算走那种坑坑洼洼的烂路，也不容易磕到底盘，通过性一下就上去了，让你在野外也能大胆往前开。
更厉害的是，它还带了个两挡桥，这个东西在专业的越野车上才比较常见，简单理解就是它有两个档位模式，一个是平时在路上开的高速模式，这样比较省油；另一个是低速高扭模式，当你遇到特别陡的大坡或者泥泞不堪的地方，挂上这个低速挡，车子的扭矩会被放大好几倍，就能像蜗牛一样慢悠悠地、但是很有力气地爬过去，或者从泥坑里挣脱出来，这可真是越野利器，让它在各种恶劣环境下都能从容应对。
所以呢，综合来看，长安猎手K70这辆车，从它外观设计上就透露着一股子野劲儿，骨子里呢，又有着新能源车那种环保和动力强劲的优势，再加上它这套硬核的越野装备，平时在城里上下班开着既舒服又省心，周末想去野外撒欢儿也能轻松应对，真是把越野和日常家用通勤都考虑进去了，两边都不耽误，挺适合那些既爱玩越野又注重日常实用性的朋友们，可以做到一车多用，非常方便。
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