广湛高铁隔音隧道完工引热议！技术突破解噪声难题，通车红利抢先看

我昨天刷到广湛高铁佛山段的新闻，隔音隧道正式完工了，住在附近的朋友说终于不用怕以后高铁吵了，这事儿挺实在，不光是建高铁，还真考虑到老百姓了。

广湛高铁年底能顺利通车，这2.5公里的隔音隧道是关键一步，表层原因是这段隧道解决了高铁穿城的噪声难题，毕竟高中立交特大桥22号墩到82号墩全挨着居民区，350公里时速的高铁开过去，噪声肯定不小，深层原因是技术上的突破，这是广东第一次把全封闭声屏障技术用在350公里时速的高铁上，最核心的是建设方找对了施工办法，把精度和效率都提上去了。

技术层面的核心是解决了精度和效率的平衡问题，基础预埋精度是关键，差一点都影响后续安装，项目团队自己做了“安装胎卡具”，一次性就把误差控制在标准里了，用了分段平行流水作业法，没耽误工期，投入了40多台曲臂车、运输车这些大型机械，保障了施工进度，这种全封闭圆形设计，能有效挡着高铁的高频噪音，对周边居民来说，这就是实打实的好处。

广湛高铁本身的分量才是这隧道受关注的根本，全长401公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”沿海客运大通道的一部分，连粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群，投资998亿，是广东投资最大、技术最复杂的铁路项目，途经7个城市，覆盖数千万人，不是小项目，每一步进展都影响很大。

大家都盯着通车后的效益，但容易忽略这个隔音隧道背后的信号，高铁建设不只是拼速度和长度，环保和民生考量已经成了硬性要求，这会成为后续高铁穿城路段的范本，不是所有高铁项目都能照搬这个技术，要结合线路时速、周边环境来定，盲目复制会增加成本，效果也不一定好。

补充两个事儿，广湛高铁广州到阳春东段已经跑出了385公里的试验时速，比设计时速还高，全线隧道早就全贯通了，现在正在做铺轨、站房这些收尾活，这两个细节能看出来，年底通车是真的有把握。

想在沿线买房的，优先选离隔音设施近的路段，尤其是高铁穿城的区域，做旅游或物流生意的，可以提前布局广州到湛江的短途线路，90分钟直达的客流红利肯定要抓，关注基建板块的，重点看参与广湛高铁环保技术的企业，后续这类订单不会少。

我也就了解这么多，都是从官方消息和朋友那听来的，年底通车后实际噪声控制得怎么样，还得等运行了才知道。

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