最近刷到一条消息，心里咯噔一下：本田ADV150要来了！作为一个常年关注踏板车的“老骑士”，我第一反应是激动——终于等到你！毕竟ADV系列那股子“城市探险家”的调调，谁不爱呢？可再往下一看，工厂曝光的这台ADV150，压根不是我们期待的那款大轮踏板。好家伙，这不就是典型的“好消息是它来了，坏消息是它不是你等的那个”吗？就像你点了个“红烧肉”，端上来却是“红烧土豆”，名字听着像，吃起来差远了。这波操作，真有点让人“上头”又“劝退”。
那这台“新”ADV150到底是谁？简单说，它其实是国内某工厂代工生产的一款150cc水冷踏板，挂着本田的标，但和我们熟悉的ADV150在设计、定位上差了十万八千里。咱们期待的那款，是那种大轮径、高离地间隙、带点越野范儿的城市冒险车，轮子至少得15寸往上，坐高也得800mm左右，走烂路不怯场。可这台“新”车呢？一看就是标准的14寸轮毂，车身低矮，整备质量轻，明显是冲着城市通勤、买菜接娃去的。这就好比你期待的是SUV，结果人家给你整了台轿车，你说气不气？
先说说外观。这台车虽然用了“ADV”这个名字，也搞了点棱角分明的线条，前脸也有点家族化设计的影子，但整体气场完全撑不起来。车头虽然有LED大灯，造型也算犀利，可配上小轮子，怎么看都像“披着狼皮的羊”。真正的ADV150那种“走路摇头晃脑”的霸气感一点没有，更像是个乖巧的“买菜车”。侧面线条也偏保守，没有那种长途旅行踏板的修长感。说白了，名字叫ADV，骨子里还是NSC150那一套。这波操作，多少有点“蹭热度”的嫌疑，怕不是想靠名字“上桌第一个动筷”，结果实力没跟上。
再看动力系统。这车用的是单缸水冷150cc发动机，最大功率大概在11.5kW左右，扭矩13.5N·m上下。账面数据看着还行，市区代步够用，油耗估计也能控制在2.8L/100km以内，燃油经济性顶呱呱。可问题来了，这种发动机调校偏平顺、省油，低扭一般，高速再加速能力弱，你想骑它跑个长途、上个高速，估计得“捏把汗”。而且水冷系统虽然散热好，但成本高，这车价格要是没压住，那可就尴尬了。相比之下，我们期待的那款ADV150，应该配的是本田PGM-FI电喷+大直径轮胎+更强的悬挂系统，走烂路、跑山道都不在话下，这才叫“驾驶玩具”。
智能化这块，就更别指望了。这台车大概率还是传统仪表盘+基础灯光配置，连个TFT液晶屏都没有，更别提什么车联网、手机投屏了。现在连一些国产踏板都开始上L2级辅助驾驶了，比如自动启停、坡道辅助、甚至定速巡航，这台“新”ADV150啥都没有，科技感直接跌冒烟了。安全性方面，估计也就是标配ABS，CBS联动刹车都算给你加配置了，ESP？那简直是天方夜谭。动态稳定控制系统这种高级玩意儿，想都别想。说白了，它就是一台“够用就好”的代步工具，谈不上什么“出片利器”或者“装逼利器”。
那咱们心心念念的那款真·ADV150到底啥样？我给大家捋一捋。海外版的Honda ADV150，坐高805mm，整备质量134kg，14L大油箱，续航轻松400公里+，前轮14寸、后轮13寸，带行程较长的悬挂系统，滤震表现一流。动力是本田那台著名的eSP+水冷发动机，百公里加速能进10秒，高速巡航稳如老狗。关键是，它有本田的HSTC牵引力控制系统，雨天湿滑路面也不打滑，安全感满满。这车一出来，就被封为“国民神车”，东南亚卖爆了，国内车友眼巴巴等着引进。
结果呢？等来的却是这么一台“贴牌”小踏板。你说气人不？老车主估计都“气的蹦起来”了。本来以为能花3万左右拿下一台全能小踏板，结果本田给你整这么一出，简直是“打脸”现场。不过话说回来，这台“新”ADV150也不是一无是处。如果你就图个皮实耐用、省油好养，平时就在市区转转，接送孩子、买个菜、上下班代步，那它确实是个“真香”选择。毕竟本田的三电技术（虽然这里是燃油车，但发动机技术一样可靠）摆在那里，故障率低，保值率高，长期持有不吃亏。
横向对比一下，比如三阳DR158，外观更犀利，动力也更强，但价格贵了快一万，而且品牌影响力没本田硬。再看光阳CT250，虽然排量大，但油耗高，属于“油老虎”，日常使用成本上不去。还有雅马哈NMAX155，那是正儿八经的运动踏板，操控“顶呱呱”，可惜国内没引进，平行进口价格炒得老高，普通人根本玩不起。这么一比，这台“新”ADV150如果定价在2万以内，其实还是有竞争力的，至少品牌支棱起来了。
但问题就出在“ADV”这两个字上。它不该叫ADV，叫个NSC150 Plus或者Dio Pro都比这强。名字起得太“大”，期待拉得太高，结果产品没跟上，反而让人失望。消费者不是傻子，一眼就能看出谁是“车界网红”，谁是真材实料的“神车”。你挂个ADV的名，就得有ADV的本事，不然就是自砸招牌。
所以回到最初的问题：这台工厂曝光的ADV150，你会考虑吗？它适合谁？不适合谁？如果你想要一台纯粹的城市代步车，不追求个性，只图省心省钱，那它或许是个“真香”选择。但如果你心里住着个“冒险家”，想要一台能陪你走街串巷、偶尔还能下个非铺装路的踏板，那这台车，劝退就完事了。
那么问题来了：这样的“伪ADV”，你觉得它该不该叫ADV？你等的那台真·ADV150，还有机会来中国吗？你会怎么选？
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