最近比亚迪秦L这茬事儿，在朋友圈里都刷屏了，说是省油到没朋友，但也有哥们儿吐槽它跑起来像拖拉机，让人抓瞎。
这车到底是个啥情况，咱今天就来谝一谝。
先说这油耗，官方吹的是百公里2.5L，搁以前谁信啊？
但哥们儿实测，市区里也就3个多油，高速上稍微费点，但跟油老虎比起来，那真是小巫见大巫。
我那老伙计，之前开辆烧包的合资车，一个月光喂油就得一千大洋，现在换了秦L，直接打对折，这可不是毛毛雨。
省下来的银子，贴个膜，换个脚垫，它不香吗？
空间这块，秦L确实没得说。
比卡罗拉大了不止一圈，后排仨壮汉挤挤也还凑合，后备箱也能装下不少家当。
周末想出去野营撸串，帐篷、烤架啥的，一股脑儿塞进去，得劲儿。
当然，这车也不是十全十美。
最让人诟病的就是这噪音，尤其是上了高速，那胎噪简直要命。
有老司机说，开到一百迈以上，耳朵就跟住了只蚊子似的，嗡嗡嗡响个不停，时间久了脑瓜仁儿都疼。
这估计是原厂轮胎惹的祸，换套静音胎也许能管点用。
还有那车机系统，偶尔会犯抽。
特别是同时开着导航和音乐，就容易卡壳。
虽说那中控大屏是挺唬人的，刷个抖音也方便，但这流畅度嘛，还有待提高。
比亚迪这第五代DM-i混动技术，的确有两把刷子。
发动机和电机配合得天衣无缝，加速迅猛，还省油。
纯电续航120公里，对于朝九晚五的打工人来说，一周充一次电足矣。
要跑长途，加满一箱油能跑两千多公里，再也不用像葛朗台似的算计着去哪儿加油，省心多了。
电池是比亚迪自产的磷酸铁锂，充电速度杠杠的，冬天续航也不打折。
不过，建议各位父老乡亲还是咬咬牙，上120公里续航的版本，短途代步完全可以零油耗，省下的油钱，都能再买俩烤箱了！
秦L车身逼近4米9，轴距2米8，后排空间阔绰得很，大长腿也能伸展开。
后备箱放倒后排座椅，塞下一辆山地车都不成问题。
内饰用料嘛，就别太较真了，塑料感是硬伤，但那块大屏幕，用来看导航、听歌是真方便。
自带一块12.8英寸的可旋转屏幕，追剧刷视频不在话下。
全景天窗采光一级棒，夏天晒得你怀疑人生，冬天晒太阳倒是暖洋洋的。
有车主吐槽，打方向盘的时候偶尔会发出“咔哒”声，4S店说这是正常现象，但听着总觉得心里没底。
保养方面，秦L倒是挺亲民的，小保养三张毛爷爷都不到，比合资车实惠多了。
但是，丐版车型的安全配置有点寒碜，建议直接一步到位，搞个中配，多花个万把块钱，多个几个气囊和车道保持，跑高速也更有底气。
下手之前，最好去4S店溜达一圈，亲自试驾一下，重点听听高速噪音，摸摸车机的脾气。
8万块的入门款也能凑合着用，但想要舒舒服服地开，还得加点预算，整一辆120公里续航的智能驾驶版。
现在比亚迪卖得正酣，提车要排队等半个月，优惠力度不大，但一般会送个充电桩和几次免费保养。
总而言之，秦L适合那些既想省钱，又不想委屈空间的小年轻。
但如果你是耳朵特别挑剔的主儿，还是多瞅瞅其他混动车吧。
现在大街小巷都是秦L的身影，明眼人都知道这车性价比高。
不过，也别被那些广告宣传冲昏了头脑，自己去试驾一番，看看是不是你的菜。
别光听销售忽悠油耗有多低，只有自己开过才知道值不值那个价。
如果预算充足，那就多掏点腰包，上个高配，省心又安全，毕竟是每天都要打交道的座驾，舒服才是王道。
现在新能源车是遍地开花，秦L能脱颖而出，肯定有它的过人之处。
但就像找对象一样，别人说好不一定适合你，关键还得自己去相处。
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