迈凯伦F1那一幕，全网炸锅了！让车指令，吃瓜群众和媒体记者都快吵疯了——到底该不该让皮亚斯特里给诺里斯让第二？说实话，我第一时间看到这条消息，都在心里默默冷笑：迈凯伦又开始“较真公平”那套，但这招到底是利是弊？我们不妨跟着全球头号大记者们一起扒一扒，看看热度到底有多高！
事件回顾，画面感直接拉满。比赛现场，诺里斯进站换胎，车队手忙脚乱，硬生生拖出4秒大坑。皮亚斯特里心里估计想，这回老天帮我站一回C位！结果刚爽完，车队直接下令：“让车让车，让诺里斯回第二！”这操作，气氛一度紧张。皮亚斯特里虽然“嘴上答应，心里嘀咕”，但还是按指令放行，诺里斯往前一插，皮亚斯特里看着有点像被“集体霸凌”了。赛后表面大家还算过得去，但谁都知道心里不舒服。
说一千道一万，这事到底是不是迈凯伦去年匈牙利站重现？大V们一致爆锤：不是一回事！明明两场比赛本质完全不同。匈牙利那回，后面几辆赛车紧追不舍，诺里斯提前进站用undercut策略硬吃皮亚斯特里，这种局面下让车还算能解释。但这次进站失误纯属迈凯伦“自己坑自己”，皮亚斯特里就是顺势拿了个好位置，这时候还要让车，简直是替车队擦屁股，不太地道。
更尴尬的是，去年匈牙利诺里斯让车，今年轮到皮亚斯特里放行——你说这是不是冥冥之中安排的“互助友爱”？但关键在于，皮亚斯特里不是靠“早进站技术流”拿的优势，他是靠车队坑了诺里斯那4秒。你让他让车，实际上是要他帮着车队圆事。网友吐槽：“这不是公平，是真蠢！”可不，赛车就是有点意外才有看头啊，哪能什么都平衡到位，那还比啥？
部分媒体喷得更狠：迈凯伦这回典型多余且愚蠢。要不是皮亚斯特里荷兰站借队友输油管失灵捡分，这波让车放弃3分真可能直接改命！别小看这3分，实际是6分的差距。看到现场，皮亚斯特里权衡下来，还是“要和谐不要分”，不愿内斗。但记者们冷嘲热讽：“还木瓜原则呢，车队偏心的味儿不淡！”
更细想想，迈凯伦怕队内闹出梅赛德斯那种“内战闹剧”——汉密尔顿&罗斯伯格那档子事谁不记得？所以这次直接插手，生怕平地起波澜。但问题来了，这么谨慎，真有必要？勒克莱尔哪有那么大压力，非得用让车把下一名守到死？总冠军争夺到了这一步，车队过度干预，反而被网友骂翻。
有记者暗搓搓提了个狠问题：那万一下一场皮亚斯特里撑到先进站，诺里斯出了岔子，车队是不是也得让皮亚斯特里站回来？别逗了，“运气不好就是运气不好”，赛车靠的本来就不是按剧本走。迈凯伦吃亏了，要不干脆在每场比赛都把两车停在车库里，大家都别开了，这才公平吗？看多了F1，你就会发现，真正的高手都在赛道上见高下，车队不要事事插手，更别想帮谁多拿分。
赛后，车队管理层嘴上说“不是偏袒”，“只是想绝对公平”，但眼尖的圈内人都明白，这就是“想摘掉锅，但又怕被骂”。诺里斯刚经历赛车崩溃惨案，18分说没就没，这回皮亚斯特里好不容易站第二，又被强塞回去。这样玩，未来真可能逼出“车手出走潮”——公开场合还保持微笑，私下估计都憋着一肚子火。
有人讽刺：“迈凯伦照这节奏，下场是不是得给皮亚斯特里的车装个限速器，要不太公平了？”还有人建议：干脆让国际汽联送比赛帮助一下，让他们更公平一点，别有异议。说白了，这一套就是把责任无限切割，真正的公平几乎不存在。赛车，比的就是谁能踩准机会，谁能扛住压力，哪能场场查账补分？
两位F1头号车手本该在赛道上凭本事争胜，车队本应该少插手。但迈凯伦这次不仅让外界看出来内部紧张，还招来媒体一致“群嘲”。你说F1还需不需要热血？车队如果总这么操作，以后还有谁信它敢真刀真枪给车手自由发挥？以为自己是“和谐使者”，实际大家都冷笑。
说实话，迈凯伦这回让车，全球头牌赛车媒体一致爆喷！没有一个给好评，这玩意不叫管理，叫回避责任、破坏信任！看着车手忍着闷气奉命而行，观众都替他们心疼。总结一句话：F1就是拼技术+运气，车队这套“事后补分”，只会让车手和粉丝都不服气。未来要是还有类似场面，迈凯伦真得当心了，两位车手没跟你闹翻已经算客气。不是玩笑了！这次到底是斯特拉拍板，还是扎克·布朗主意，不管是谁，都该好好长点心！
说到底，赛车这路，还是得讲“真刀真枪”，强者才能胜出！想真正走F1，信心、实力、运气都得靠谱，迈凯伦这套，真的得改改啦！
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