发动机舱里那根线束的短路隐患，忽然成了福特在美召回的主角。官方宣布，565,691辆福特“烈马”和“烈马猛禽”将被召回，涉及2021至2026款车型。原因是线束存在短路风险，约1%的车辆可能出现故障，增加起火可能性。目前还没有接到相关事故或人员伤亡的报告。厂家表示将免费为召回车辆加装全新的线束防护盖板，以排除隐患。
这次并非福特今年在美首次大规模召回。这个月，因第二排座椅控制开关及外围框架在长期使用后可能移位或松脱，按钮会被挤压、回弹变差，甚至长时间按下。座椅在行驶中有可能突然解锁、向前倾倒，或沿滑轨移动，增加乘客在碰撞中的受伤风险。福特宣布全国召回近38.8万辆SUV，涉及2020-2026款的探险者共227,520辆，以及2020-2027款的林肯飞行家160,391辆。官方表示将免费检查，并根据结果更换为改良设计的第二排座椅开关外框和相关外壳部件。
6月份又出现新的召回，因变速箱驻车棘爪存在意外啮合隐患，车在行驶中可能被锁死，停车后仍有溜车风险。福特在美宣布召回约74万辆汽车，涉及2018至2021款的领航员、征服者、探险者、林肯飞行家，以及2021款F-150皮卡等。同期，部分车辆的轮眉可能未正确固定，存在从车身脱落的风险，召回范围为2022至2026款烈马，共36,046辆。
看着近两个月的召回总量，确实不算小。厂商愿意主动召回本身是一种负责任的态度，但大规模的召回也不可避免地影响品牌口碑。也许下次你在路旁停下的时候，会突然想到你自己的车上还有哪些被忽略的细节。
