大众探岳全面评测：动力猛、空间够用，养车成本竟比想象低！2.0T+四驱真爽，但这些缺点你能忍吗？

作为一汽-大众旗下的中型SUV，探岳自上市以来就凭借德系品质和均衡表现吸引了不少家庭用户。但这款车到底值不值得买？我们从车主最关心的空间、动力、配置和养车成本四个维度，带你全面解析它的真实表现。

探岳的车身尺寸为4592×1860×1669mm，轴距2731mm，数据上属于标准的中型SUV。实际体验中，前排头部和腿部空间充裕，但后排腿部空间相比本田CR-V等竞品稍显局促，不过满足家用完全足够。后备厢常规容积506L，放倒后排后可扩展至1590L，装载能力不错。值得一提的是，探岳的座椅填充偏硬，长途乘坐舒适性一般，但支撑性较好，适合喜欢硬朗坐感的用户。储物空间设计合理，中控台下方、门板等位置都有足够的储物格，日常使用便利性不错。

探岳提供1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力选择，匹配7速湿式双离合变速箱。其中2.0T高功率版本（220马力）动力储备充足，加速轻快，双离合变速箱换挡逻辑聪明，平顺性比早期大众车型有明显提升。底盘调校偏向舒适，但保留了一定的德系韧性，过弯支撑性不错，不会像某些日系SUV那样软绵绵。四驱版本搭载的4MOTION系统在湿滑路面或轻度越野时能提供更好的稳定性，但如果是纯城市代步，两驱版本更经济实惠。油耗方面，1.4T版本综合油耗约7-8L/100km，2.0T版本则在8-10L左右，属于同级别主流水平。

探岳的配置分布比较合理，中配车型就配备了全景天窗、电动尾门、三区自动空调等实用功能。高配车型还有座椅加热、通风、HUD抬头显示等舒适性配置。车机系统搭载的是大众MIB3系统，支持CarPlay和CarLife，但本土化功能不如国产车丰富，语音识别反应速度一般。主动安全方面，顶配车型提供Travel Assist L2级驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持等，但相比新势力车型的智能化表现，探岳仍显得保守。不过，它的机械素质和可靠性经过市场验证，适合对科技配置要求不高但看重稳定性的用户。