宝马5系最近降价，这事儿真让人吃惊。
它直接把起售价拉到了30多万元，这比以前40多万的价位，一下少了10多万。
宝马这回，是把豪华品牌的架子彻底放下了。
这种降价方式，效果很快就出来了。
上个月，5系的销量直接冲到了10000多辆，比以前翻了一倍还多。
很明显，宝马这是被销量压力逼急了，宁可让利也要稳住市场。
这背后的无奈，大家都能看出来。
那些刚买车的老车主们，心里肯定不好受。
自己花高价买的车，没多久就大幅降价，那种“被割韭菜”的感觉，换谁都得气炸。
不过，新买家可就乐坏了，花更少的钱买到配置升级的豪车，谁会不喜欢呢？
现在，4S店里每天都挤满了来看车的人。
好多人都在纠结，是现在就买，还是再等等看。
宝马这一降价，整个市场都跟着动荡起来，大家心里都在打鼓，这价格还能不能再低。
说到新款5系，它的谍照在网上到处传。
最显眼的就是前脸灯组，它不再是经典“天使眼”了，变成了点阵式设计，有点像X7的风格。
看来宝马在设计上也要变变样了。
车门把手也玩儿起了新花样，用了半隐藏式设计，开门时会自动弹出来，看着挺有科技感的。
不过，新车的屁股部分有人觉得有点“垮”，线条不够流畅。
但侧面腰线还是很有宝马的运动范儿，开出去辨识度很高。
车里变化也挺大。
两块大屏幕直接连成一体，科技感是有了。
但也有人开玩笑说，这设计是在“学”特斯拉。
宝马官方说这是他们自己搞的新系统，至于语音控制能不能听懂方言，那得等车主们自己去试试。
还有一点值得说，这次宝马直接把纯电版本叫作“5系EV”，不再单独叫“i5”了。
这说明宝马就是要和奔驰EQ系列正面竞争，抢占新能源市场。
动力方面，燃油版还是大家熟悉的2.0T。
另外，也有插电混动和纯电版本可选。
纯电版电池用的是宁德时代的，厂家还给了8年质保，这对想买电动车的消费者来说，是个不小的吸引力。
不过，想提纯电版新车，得等几个月。
据说现在下订单，要等3个月才能拿到车。
燃油版稍微快一些，但白色和黑色这些热门颜色，听说还得加价选配，甚至有些销售会让你搭着买别的配置。
有人担心，宝马降价是不是在零件上“省钱”了？
但厂里的工程师一口咬定说，关键部件的品质一点没变差。
网上也能找到车漆厚度检测报告，和老款一样。
但后期配件价格可能会涨，毕竟新车换了不少零件。
宝马这一轮降价，让对手们都坐不住了。
奔驰E级那边，也悄悄降了几万元，但优惠幅度比宝马小很多，简直是小巫见大巫。
奥迪A6L也开始搞促销，直接送3年保养。
豪华品牌们现在都开始“卷”起来了。
就连新能源汽车特斯拉Model S，最近也降价了。
可要说豪华感和品牌底蕴，它和宝马还是有差距的。
当然，也有车主说，新5系的座椅有点硬，坐久了腰疼。
底盘调校也偏硬，过减速带时震感比较大。
现在消费者面前，有个“甜蜜的烦恼”：新5系和3系的差价不到10万元了。
5系轴距长，后排空间大，更适合商务或家庭用。
3系操控更好，适合喜欢驾驶的年轻人。
听说，明年宝马3系也要换代了，到时候价格可能还会调整。
宝马5系这次降价，让整个豪华车市场变得更复杂了。
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