2026一开年，国产新能源SUV市场就像突然开闸的水流一样涌出了不少重磅选手。街头车友茶余饭后聊的，不只是新车参数，更是这些旗舰SUV背后的故事和可能的价格空间。像蔚来的ES9、极氪的8X，还有零跑的D19，都让人忍不住想提前看看它们到底有啥“真功夫”，能不能打到我们的心坎里。老实说，打字的时候脑子里已经在想象，未来马路上这些大家伙并排停在红灯处的场景了。
蔚来在去年换上全新ES8后，销量真是蹿得让人侧目，年末连续两个月销量大突破，车迷圈里热议不断。而这次工信部曝光的ES9，看起来是要接力续热。5365×2029×1870mm的车身尺寸，轴距达3250mm，连我在实体车展见到劳斯莱斯库里南时那种视觉冲击感，它也能给到甚至还更大一圈。坐进这样的大车，窗外车流都会显得低矮几分。预计会有6座和7座布局，车顶三颗激光雷达隐隐说明它会在智能驾驶上玩到高阶。动力和续航这块，用的是NT3.0平台，900V高压架构，前180千瓦加后340千瓦双电机，总功率达520千瓦，扭矩700牛·米，配上102度三元锂电池，长途跑起来应该很爽。天行底盘系统、线控转向、后轮转向这些，也让人有点想起操控灵敏的中型车只是它的体格可是全尺寸SUV。至于价格，我估着起步可能五十万左右，如果算BaaS方案，或许能压到四十万内，比如39.88万这种节点价，真出这个价，我得去试试方向盘的手感。
极氪这边，9X在高端SUV市场站稳脚跟后，又立刻推了8X，用的话说有点像揽胜运动和揽胜的关系更精于运动表现。它的外形柔和流畅，镀铬金属的前格栅在阳光下能闪出亮光，车顶扰流板和尾厢的小扰流板，加上一体扩散器，让运动感不只是说说。车长5100mm、宽1998mm、轴距3069mm，内部会有5座和6座选择。动力是2.0T插混，配三电机兆瓦电驱，综合功率能到1030千瓦，零百加速是3秒级，那个推背感估计连坐副驾驶的人都抑不住要“哇一声”。电池有55.1度和70度两种，还配6C快充、浩瀚数字底盘和主动稳定杆。日常驾驶时，可能上一秒车轮还柔顺贴地，下一秒就能变得非常硬朗，把过弯姿态稳住。至于价位，我觉得可能从四十万以内甚至三十五万出头就能入手，按家用车标准看算高，但论性能和配置，值不值还得你自己的脚去感受。
零跑这几年低中端市场靠C10、B01卖得不错，但明显志不止于此。今年直接带来D19和D99两款旗舰，其中D19会在四月上市，定位大型SUV。5252×1995×1800mm的尺寸，轴距3110mm，纯电版甚至在前面放了个备厢，这在一些露营场景下很实用。坐进车里，60英寸AR-HUD在眼前展开，那种虚拟叠加的导航效果，第一次看会有点像科幻电影画面，配上17.3英寸的中控屏、后排双屏加控制屏，娱乐和操作都够齐了。还有车载制氧机、智能香氛、冷暖冰箱、零重力座椅，这些生活化配置让我突然想到，如果长途旅程路过海边，停下来吹一会儿风，能在车内喝杯冰镇果汁，那感觉真不赖。动力上既有增程，也有纯电，增程版续航可跑到500公里，纯电版则有720公里，配后轮转向和空气悬架。虽然参数不输其它国产旗舰SUV，但零跑的定价能力会让人期待个“惊喜价”，我私心希望能下探到25万出头，那真是性价比爆棚。
我自己看完这三款车的亮点，脑中蹦的全是实际驾驶和生活场景比如蔚来的智能驾驶在夜路上那种轻松感，极氪的加速瞬间带来的血脉喷张，零跑的长途舒适氛围。国内新能源SUV的竞争在2026年显得更加真刀真枪，不再只是价格之争，而是综合体验的较量。你更在意动力的爽快，还是舒适的细节？或者说，你觉得哪一款会真正值得开回家？
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