猫哥我今天逛二手车市场，一眼就瞄上了这台大众途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版。老铁们，你有没有那种感觉，一看到一辆车，心里“咯噔”一下，觉得“这不就是我梦里那台家用车”？这台途昂，真就让我上头了。
先说说为啥我一眼相中它。家里人多，周末想带爸妈孩子出去玩，普通轿车塞不下，SUV又怕空间不够。而途昂呢？中大型SUV的块头，轴距2980mm，后排跷二郎腿都绰绰有余，后备箱能塞下婴儿车、露营装备、行李箱一锅端。你说，这样的车，是不是直接支棱起来了？
而且这台是2018年上牌的，跑了14.4万公里，报价才13.5万！新车指导价36.89万，现在这价格，简直是跌冒烟了。虽然前任车主可能不太爱惜，左后、右后翼子板有点变形，顶棚也有点脏污，但关键的“三非”——非重大事故、非火烧、非泡水，全都过了！安全底线守住了，剩下的小瑕疵，修修补补也就几千块的事儿，性价比直接拉满。
咱们来细扒这车到底值不值。先看外观，大众的套娃脸虽然被吐槽多年，但途昂这身板往那一停，气场真不弱。方正的车身、粗壮的镀铬条，看着就稳重靠谱。虽然灯组设计不算“灯厂”级别，但够亮够实用。你说它不够潮？可咱买的是家用车，不是去走T台的，实用才是王道，对吧？
再进车里看看。内饰用料在同级别里算扎实的，真皮座椅、软质搪塑，摸着不廉价。虽然设计是典型的大众风格，没啥惊喜，但胜在耐看、耐造。重点来了——三区自动空调+电动后尾门！这配置在当年可是越级的存在，现在看也不过时。夏天后排老人孩子能自己调温度，搬东西时脚一扫，尾门自动打开，这便利性，是不是直接真香了？
空间这块，途昂是真没得黑。2980mm的轴距，后排地板接近全平，坐三个人也不挤。后备箱常规409L，放倒座椅直接干到2415L，搬家、露营、长途自驾，啥都能装。你说它是“床车”也不为过，后排一放，一家人在车里午休，舒服得很。
动力方面，这台2.0T高功率发动机，220马力，350牛·米，配7速湿式双离合，官方百公里加速8.3秒。数据看着不炸裂，但实际开起来，市区超车、高速巡航都挺从容。四驱系统加持，雨雪天气也更有底气。当然，它不是“驾驶玩具”，方向盘偏沉，路感不算丰富，但你要的是全家安稳出行，不是赛道劈弯，对吧？平顺、可靠、有劲儿，这就够了。
说到竞品，咱也得横向比一比。比如别克昂科威，当年也是热门选手。昂科威内饰更豪华，隔音更好，但空间小一圈，尤其是后排和后备箱，跟途昂一比，立马“劝退”有二胎的家庭。再看丰田汉兰达，省油、保值，但2.0T动力偏弱，内饰塑料感强，配置也抠门，想买高配？价格直接上天。相比之下，这台二手途昂，空间大、配置高、四驱有、价格低，综合实力是不是顶呱呱？
还有人说大众车是“油老虎”？咱也得客观说说。这车2.0T，百公里油耗大概10-12L，确实不算省，但考虑到它的体型和动力，这油耗在同级里也算合理。一年开2万公里，油费大概1.4万，加上保险、保养，年均用车成本1.4万左右，对于一个能装下全家人的SUV来说，这成本，你能接受吗？
最后说说车况。虽然外观有磕碰，但结构件没问题，底盘扎实，悬挂系统（前麦弗逊+后多连杆）调校偏舒适，过坑过坎滤震不错。安全配置也到位，8个安全气囊+车身稳定系统+胎压监测，被动安全在同级里是“天花板”级别。L2级辅助驾驶虽然没有，但那个年代的车，有这些已经够用了。
猫哥我总结一下：这台二手途昂，空间大得离谱、配置越级、动力够用、四驱安心、价格香到离谱。虽然外观有点小瑕疵，油耗不算低，但它就是那种“买菜车”的终极形态——不仅能买菜，还能带你翻山越岭，装下整个家的幸福。
这样的大家伙，你爱了吗？
如果是你，你会考虑13万买一台能装下全家的二手途昂吗？
还是更喜欢省油但小一圈的汉兰达？
评论区聊聊，咱们一起支个招！
全部评论 （0）