油耗1.75L，续航220公里，能上蓝牌骑到老，电动车不香了？
5980元能买什么？一台普通电动车的钱，但有人用这个价买了一台本田50cc小摩托，百公里油耗只要1.75升，一箱油跑220公里，挂蓝牌合法上路，而且没有13年强制报废这回事，这事儿有意思了。
先看这组数据，新大洲本田生产的这款自由50，发动机排量只有50cc，最高时速54公里，城市里骑刚刚好，1.75升的百公里油耗意味着什么？现在92号汽油按8块钱算，跑100公里只要14块钱，每公里不到1毛5，一箱油220公里续航，普通上班族骑两周加一次油就够了。
关键是驾照门槛，这车属于轻便摩托车，挂蓝牌，有F证就能骑，F证是什么？60岁以上的老人也能考，70岁以上只要通过记忆力、判断力、反应力测试就行，而且只要身体条件达标，没有年龄上限，真能骑到老。
再看电动车这边，新国标电动自行车最高时速25公里，不用驾照，但出了城区根本不够用，电动轻便摩托车同样挂蓝牌，一样要F证，但电池衰减、充电麻烦、续航缩水的问题谁骑谁知道。
值得关注的是，2026年3月1日起全国多地启动摩托车、电动车常态化检查，执行1牌2证3不超新规，无牌无证、准驾不符、假牌套牌、改装车全在严查范围内，蓝牌轻便摩托车必须带两本证：F证或以上驾照，加上车辆行驶证，那些超标电动车、过了过渡期的临时牌车，3月1日后上路直接被扣。
有人说那还不如买电动摩托车，问题是电动摩托车挂黄牌，要E证或D证，驾照门槛更高，而且电池用两三年就得换，换一组电池两三千块，够自由50加多少年油？
关键在于，摩托车13年强制报废政策正在松动，2026年1月1日起，全国摩托车、电动车政策迎来近20年最大调整，实施了13年的强制报废有望取消，改为车况+环保导向的年检模式，也就是说，只要车况好、排放达标，就能一直骑下去，不再一刀切13年报废。
这车有缺点吗？有，前后鼓刹，雨雪天得小心，卤素大灯，不够亮，车身小，载人费劲，但这些缺点换个角度看：鼓刹够用，大灯城里够亮，小车身反而好停车。
现在的问题不是这车好不好，而是多少人不知道还有这个选择，5980块钱，买一台能合法上路、不用充电、没有报废焦虑的日本品牌小摩托，比那些三天两头担心没电、两年后电池衰减、三年后可能被查的超标电动车，到底哪个划算？
有争议但值得想：电动车真环保吗？电池生产和回收的污染算进去没？电动车真省钱吗？换电池成本加上车辆贬值，比加油省的那点钱多多少？
3月1日新规执行后，路上会少一大批超标电动车、过期临牌车，那些车主的出行需求还在，是买一台合格的电动车继续充电焦虑，还是花同样的钱买这台能骑到老的小摩托，答案其实很清楚了。
这不是一个产品选择，是一个出行思路的转变，便宜、合规、省心、耐用，四个条件满足的车，市面上真不多。
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