欧拉汽车旗下全新A级纯电SUV——欧拉5此前已开启预售，新车共推出5款配置车型，预售价格区间为10.98万至14.28万元。新车外观整体延续欧拉品牌“猫系”家族式的设计语言，并配备激光雷达，拥有高阶驾驶辅助的能力。
前不久，欧拉5宣布新车的预售权益加码升级，原“1000元订金抵 3000元购车尾款”，再追加 2000元福利，升级为“1000元抵5000元”！同时，所有前期已经下订的用户，同样能享受这份升级福利，并且一直到欧拉 5 上市发布会当日都持续有效。另外，现在下订至高可享 5000 元厂家以旧换新补贴；价值 3000元塞纳灰车漆配色、价值1000 元18 英寸四叶草低风阻轮毂和价值1200元空调PTC辅热包等。算上“订金礼”后，实际只要 12.88 万起就能入手激光雷达版本，而且现在下订激光雷达版至高可享500万级辅助驾驶保障服务。在同价位的市场中，还是很有吸引力的。
欧拉5的核心卖点之一是其拥有的强大辅助驾驶能力，新车搭载长城汽车全栈自研的第三代智能辅助驾驶系统——Coffee Pilot Ultra（CP Ultra）。这套系统的表现已经在长城旗下如高山、蓝山等高端车型上得到验证，稳定性和成熟度有目共睹。
硬件部分，新车配备27个高精度传感器，包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达，能提供360°超远距感知。打住200 TOPS算力的英伟达Orin-Y高算力域控平台，背靠长城九州运算中心与SEE端到端辅助驾驶大模型，具备高效的迭代效率，能快速成长持续进化。
软件部分，基于强大的感知能力和车道级拓扑能力，欧拉5的驾驶辅助系统可实现不依赖高精地图的全场景NOA落地，具备“有路就能开”的强大普适性，无论是高速、城区还是乡镇道路，都能提供连贯的辅助驾驶体验。
在实际道路体验中，欧拉5的驾驶辅助功能在车道保持、跟车行驶方面表现得非常平稳。在进行变道时，决策果敢，执行动作流畅自然，没有不必要的犹豫或突兀感。全场景融合泊车辅助功能可识别垂直、水平、斜列乃至断头路车位，还支持跨楼层记忆泊车（可记忆3公里，100条路线），极大缓解用户，尤其是新手司机的停车焦虑。整套系统的成熟度很高，能达到“老司机”的水准，综合能力可比肩市场上售价30万元级别的车型。
除了辅助驾驶功能外，欧拉5的座舱智能化做的同样挺不错，搭载长城汽车新一代Coffee OS 3智慧空间系统。车内配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏以及10.25英寸液晶仪表，屏幕显示效果细腻，具备防眩光、防指纹等实用特性，并获得莱茵三重护眼认证。搭载联发科4nm座舱芯片，3秒极速开机，车机系统运行流畅，操作跟手，支持多任务并行操作不卡顿，并预装QQ音乐、爱奇艺、全民K歌等热门应用，全民K歌覆盖170万+高清MV，可满足车内各种影音娱乐需求。支持主流手机品牌互联。
语音助手接入Coffee GPT大模型和DeepSeek AI大模型，博古通今，不仅聪明，还具备情感化交互能力，可变成娱乐伙伴、百科全书或出行领航员，支持连续对话、多种语音互动游戏，还能听懂方言，此外，系统还提供6大情景模式，如小憩、露营、K歌空间等，用户也可通过“技能制造”自定义场景联动，让座舱成为可学习、可成长的“第三空间”。
内饰遵循留白哲学，不盲目堆砌，设计风格简约，提供“时光三叠”配色（晨曦白、漫午棕、星夜灰）供选择，灵感来自一日三时，赋予座舱不同的情绪基调。采用怀挡，释放马鞍区空间，车内保留了部分物理按键，类似金属材质打造，质感出色。中控台采用大面积的软性材质包覆，中间搭配格纹织物和暗金饰条，呈现出不错的精致感和时尚感。
尺寸不大，长宽高分别为4471*1833*1641毫米，不过轴距挺长的，达到了2720毫米，车内乘坐空间宽裕，实车体验，身高175厘米的体验者，在将前排座椅调到合适的驾驶坐姿，坐到后排，头顶还有约1拳的余量，腿部空间超过2拳，家用够了，地板平整，中间位置乘坐不难受。
车内座椅填充柔软厚实，副驾配有电动腿托，支持128°的黄金躺姿调节，前排座椅支持三档加热和通风功能，车内配备1.65平方米的全景天幕，可隔绝99%的紫外线。
车内提供33处储物空间，随身携带的零散物品都有地方能放，后备厢空间规整，开口大，常规容积317升，后排座椅可以按比例放倒，进一步拓展空间，容积超过1000升，满足日常出行装载需求。
欧拉5基于长城汽车iDE-A纯电平台打造，搭载14合1高效率智能电驱系统，电机转速高达20000转/分钟，提速快，效率高，传动效率达95%，电机最大功率150千瓦、峰值扭矩260牛·米，0-100公里/小时的加速表现与大众高尔夫GTI大体相当，是一台电动“小钢炮”，车辆极速可达170公里/小时。
配备45.3和58.3千瓦时磷酸铁锂电池组，这是来自蜂巢能源的二代短刀电池，安全远超国标，CLTC工况下续航里程分别为480与580公里。CLTC百公里耗电量只有11.1千瓦时，支持快充，20分钟可以将电量从30%充到80%，补能速度快，偶尔的成绩穿行也没什么压力，高速服务区补个电就够了。
欧拉5的底盘调校由长城与宝马合作项目的原班人马负责，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合，并配备了稳定杆。整体调校风格偏舒适，悬架整体感受“柔中有韧”，既能够有效过滤路面的细碎颠簸，保证乘坐舒适性，又在过弯时提供足够的侧向支撑，赋予车辆灵动的操控感。转向系统指向精准，车头响应积极，配合强劲的动力输出，使得欧拉5在日常通勤之外，也能满足用户偶尔对驾驶乐趣的追求。另外优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制，给车内提供静谧的驾乘环境，也进一步提升了舒适性。
当下汽车设计语言愈发趋同，审美被不断驯化，欧拉5试图为用户提供一个有态度、有温度的“出行搭子”，其外观设计基于“自然美学”理念打造，从大自然中汲取灵感。车身传承品牌经典的曲面设计，车身流线符合斐波那契曲线，流畅柔和。
车头部分采用封闭式格栅搭配水滴大灯，灯组内部结构深邃立体，配有透镜，具备3850流明总光通量、88°广角照明（近光）、170米照射距离（远光），夜间行车更安全，车头两侧设计了引流槽，下方是梯形进气口，整个前脸层次丰富，很有立体感。
侧面饱满圆润，采用常规门把手设计，配备18英寸轮毂，有“四叶草”和“飞花逐月”等轮毂样式供选择。具备2.74的轮轴比，跟保时捷Macan接近，比例协调。车尾设计简约，采用隐藏式尾灯设计，灵感来自初生的太阳穿越地平线，巧妙将尾灯融入车身曲线内，具备不错的整体感，同时在点亮之后依旧有着较高的辨识度。
面对年轻消费群体，欧拉5提供了白崖白、林芝红、赛里木湖蓝、沙洲米、极光绿和塞纳灰等单色和黑色/林芝红的双色车漆供选择，配色年轻时尚，其中极光绿为液态金属漆，50万价位内车型都比较少见，塞纳灰则是与与巴斯夫共创的哑光漆面，有着丝绸版的触感。
总结：紧凑级纯电SUV竞争激烈，不过欧拉5的整体产品力挺强，座舱智能化程度高，预售期间，不到13万就可以入手激光雷达版本，并且搭载的是好用的驾驶辅助系统，在同价位里还是很有竞争力的，如果你对驾驶辅助、智能座舱、内饰质感以及空间大小有要求，建议去试试这台欧拉5。
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