特斯拉在香港市场给Model 3增加了一个更低门槛的选择。

8月31日，特斯拉官网显示，Model 3后轮驱动版新增车型售价为20.5万港元，折合人民币约17.6万元。它的变化并不在电机和电池参数上，而是在于座舱用料、车内功能和部分舒适性配置。

该车依旧搭载后轮驱动系统，在0-100km/h加速时间上表现良好，WLTP工况下纯电续航里程达到572公里，最高时速可达201km/h。对于日常通勤、城市周边出行来说动力表现和续航能力并不会因为价格下调而受到影响。

真正被压缩的，是消费者每天坐进车内后能感受到的部分。

外观方面新车延续现款Model 3的整体设计，车漆选择缩减为三种，即免费提供的神秘灰、珍珠白和星钻黑。同时新车配备专属18英寸低风阻轮圈、电动后备厢、隔音玻璃以及电动后视镜，这些基本功能没有被取消。

进入车内之后并没有出现任何改变的地方，依旧采用的是极简风格，并且配有15.4英寸悬浮式中控屏。但是新车只提供全黑内饰，座椅面料由原来的织物和皮革组合变为织物与皮革结合的方式，并且保持了座椅加热的功能但是取消了氛围灯以及后排8英寸娱乐屏。

音响系统为7扬声器，另外还有手机无线充电、全景天幕等设施。因此它不是一款重新定义动力系统的入门车，而是一款通过削减个性化和后排娱乐配置来达到降价目的的版本。

放在香港市场现有的车型中比较价格会更明显。

目前Model 3后轮驱动版在香港的价格为22.41万港元，WLTP工况续航预估值为534公里，百公里加速6.1秒。新增低价车型比它便宜1.91万港元，但是续航反而多出38公里，并且加速成绩慢了0.1秒。

该组差异说明两款车的主要区别不是基础性能而是配置取舍。对于重视加速、座舱质感以及后排体验的用户来说标准版本依然有吸引力；如果购车重点放在价格、续航和基本功能上，那么低价版本的定位就比较清楚了。

另外还要注意的是，香港与内地使用的续航测试标准不同。香港车型采用WLTP工况，而内地Model 3后轮驱动版标注的是CLTC续航，在这两种不同的测试条件下以及计算方式上存在差异，并不能直接横向进行比例比较。

按照现有的信息可知内地市场的Model 3后轮驱动版价格是23.55万元左右，CLTC纯电续航里程为634公里，百公里加速时间为6.1秒。对于香港新车型是否会进入内地市场的问题目前还没有确定结果。如果按照两地现有版本的价格差异进行参照的话，则其售价大概会处于21万左右的区间内，但是这只是价格上的推测，并不能代表已经公布的上市安排。

特斯拉此次在港推出低价版本，思路并不复杂就是保留消费者最容易感知到的续航、动力等主要方面，把部分舒适性、娱乐性以及内饰的选择交给价格来决定。对于新能源汽车市场来说这同样也反映出一个现实，当车辆基础性能接近时配置表就成为了不同价格版本之间最直接的分界线。

Model 3这次下探之后是否可以继续扩大受众范围，主要不是看售价问题而是要看消费者是否愿意接受织物座椅、单一内饰和减少车内娱乐功能。便宜了多少是一方面，少了哪些东西，同样决定这款车最终会被谁买走。