奔驰的入职考试是测嘴硬？

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在宝马坚持走兼容路线的时候，就是所谓的油车电车同平台，而奔驰则想通过差异化的EQ系列来抢占市场，这其中EQS是最顶的一款，其外观设计却是备受争议的，而后又有了EQE也是相类似的造型，最终这些纯电奔驰的销量并不是太好。

许多人认为EQS是奔驰S级轿车的纯电动版本，但梅赛德斯宣称这并非初衷。梅赛德斯-奔驰首席设计官戈登·瓦格纳 (Gorden Wagener)说：“这是一款非常非常先进的汽车，当然，它最初的设计理念并非是带司机的豪华轿车，这不是我们的初衷。很多消费者都期待大型豪华轿车有着长长的引擎盖和独特的身份地位，而EQS则完全不同，它是一款定位完全不同的车型。或许我们应该以不同的方式进行营销，让它更像一款未来感十足的CLS、S级轿跑车之类的车型。”

瓦格纳还说：EQS的推出可能早了10年。哈哈~这咋个意思？言外之意就是我这产品设计是非常超前的，这“大鼠标”的设计多带劲啊，以至于现在的你都欣赏不了，你不懂我我不怪你。

据爆料称下一代奔驰S级将提供纯电版本，EQS将被淘汰，啥样的纯电版呢？类似宝马，燃油版和纯电版长得基本一致，只是驱动方式不同。宝马：还得是我！

有网友调侃称：

奔驰的入职考试是测嘴硬？

怎么和四缸C63的负责人一个德行呢？

我说哥们儿你...你...这话说的太直白了嗷，你给人家留点面子啊！四缸C63那车虽然8缸变4缸，但人家加了电机之后，马力变大了啊，680马力、1020牛米，这带电子涡轮的纵置AMG M139多厉害！

“那为啥销量这么差呢？”

那是你们不懂车，知道不？

好好好...

据外媒爆料，在奔驰大刀阔斧的改变之下，市场对新款C63和GLC63车型的需求很差，情况很糟糕，所以奔驰可能不会在接下来的AMG CLE 63上使用插混四缸，而是V8发动机，采用平面曲轴设计，且加入48V轻混技术，还有颗粒捕捉器，所以声浪效果可能大不如从前，但据说奔驰会在音响上做点文章。

不管是设计语言的变化，还是动力系统的变化，我感觉传统大厂在当下这个时间段最重要的是认识汽车行业的变化，尤其是中国市场飞速发展的原因，并加快自身产品的更迭，提升智能化水平，否则不仅会慢慢丢失国内的市场份额，等到中国品牌出海力度加强之后，你的本土市场份额都有可能受到威胁。

奔驰宝马都得提升自身产品力，优化产品设计和布局，以优惠力度换销量数据始终不是长久之计...