尚界Z7硬刚小米SU7，贵一万配华为智驾方案，3小时1.8万台订单算赢吗，界字辈汽车又来搅动市场

尚界Z7直接对上小米SU7，贵一万块带华为智能驾驶，3小时1.8万订单算赢，界字辈车又来搅局

尚界Z7昨晚直接公布预售价，从22.98万起步，比小米SU7高出一万块钱，这车敢这么定价，肯定有自己的自信，主要靠两样东西撑腰，一是用了896线的激光雷达来扫描周围，二是直接上华为的智能驾驶系统，整体硬件和驾驶辅助比小米SU7看起来更扎实一些，小米那边更注重软件优化，硬件配置相对简单点。

结果预售刚开3小时，就收了1.8万台订单，听着不少，但跟小米SU7那34分钟就1.5万的劲头比起来，速度慢了半拍，感觉一般般，没炸也没垮。华为的智能驾驶加上鸿蒙座舱，这些配置堆得挺满，座椅通风加热，屏幕互动啥的都齐全，可价格高一万，买家会不会买账，还得等实际车子交到手再说，现在订单只是意向，锁单是真金白银付钱，两码事，小订里面有没有算上智能驾驶的额外费用也说不清，城市里的自动开车功能好像还得再加一万多块去升级。

比配置谁强谁弱没啥意思，赛道上跑一圈才知道整车真本事，加速刹车操控这些才是硬指标，特斯拉压根不用雷达照样甩别人一条街，最终销量数字最能说明问题，这才是大家关心的量。

光看个激光雷达就觉得领先，太片面了，主要还是得做对比测试，开出去跑跑山路高速城市街，看看稳定性，订单数字发出来也没多大意思，纯电轿跑这块，竞争越来越猛，尚界Z7想搅局，得靠真功夫证明自己，小米SU7起步早，交付已经在路上了，界字辈车这次带华为方案进来，等于拉高了门槛，大家都得加把劲。

订单数据出来后，网上议论不少，有人觉得1.8万不错了，毕竟贵一万起步，有人吐槽预售节奏慢，转化率得打问号，华为智驾听起来牛，但实际用起来，城市堵车自动跟车避让这些功能，得多花钱解锁才行，基础版可能就停在高速辅助。

赛道测试视频要是出来，估计能帮大忙，现在光说不练假把式，特斯拉就是例子，没那些花里胡哨传感器，靠算法和数据堆出来领先，销量年年破纪录。尚界Z7硬件重，电池续航估计也稳，智驾方案借华为的力，避障反应快点，但小米SU7轻量化设计，车身更灵敏，转弯过弯舒服，小订1.8万听着热闹，实际锁单比例多少没人说，包含ADS费用没细讲，城市智驾加钱这事常见，买家得算总账。

纯电轿跑市场，本来小米SU7带了头，界字辈跟进，搅得更乱，大家等着看谁先交付，谁先出测试报告，销量冲顶的那家，才是真赢家。