非必要不需要。但什么叫非必要呢？
近期，车友们热议的话题应该是大踏板，毕竟这段时间接连出现了一些售价不高、亮点不少的车型，如三阳猎豹300、力刻318GT-S、豪爵TVL350等。而随着摩博会的即将开幕，应该还会有更多。
基于这种情况，就出现了一个我们必须要搞明白的问题，你真的需要一款大踏板吗？
这里所谓的大踏板，既是排量上的增加，也是车体上的变大，它是相较于小踏板，对于某类车型的一种叫法。
因此这里的“你”更多指的是，已经拥有了小踏板的用户，当然想回归踏板群体的摩友也算。
不同于小踏板，大踏板的优势和不足极为突出：
1.潜在优势
随着排量和车体上的双重升级，大踏板的动力会更强、乘坐空间会更充裕、骑行舒适性也会更好、高速稳定性也要更棒，装载能力也有一定增加，这就使得它的受众面会更广、应用场景会更多。
2.明显不足
动力强的代价就是油耗增加、车体大的短板则是车身偏重。这种不足任何一款大踏板都存在，这是机械结构和产品特性所决定的。因而大踏板并非是一劳永逸的全能冠军，它无法兼顾小踏板的低油耗和轻巧性。
换车建议
对于已经拥有了小踏板的摩友而言，大踏板其实并不是刚需车型，所谓的刚需无非就是想解决日常的代步需求，这种状态下在我看来125才是首选，硬上大踏板是没必要的。
有车友可能会说“咋的，大踏板不行？”可以的，兄弟！只要你愿意，就算骑着TMAX去买菜也没人反对，这里我们所阐述的是适合大多数用户的选择建议。
通常情况下，大踏板的潜在用户，其实是那些早已经骑腻了125和150的摩友，他们对于车辆的追求，早已超越了刚需的范畴，不会刻意在意油耗和使用成本，而会更注重骑行体验和动力表现。且后期骑行大多以休闲和摩旅为主，而不是日常代步。
另外，还有还有一类车友，也会对大踏板情有独钟，那就是身材高大的魁梧型摩友，让他们去骑小踏板实在是憋屈，画面感实在是拉胯，不仅自己骑着受罪别人看着也别扭。
总之，但凡你的换车预算没问题，不管是出于改善骑行状态的目的，还是为了获得自我情绪收益，都是需要一款大踏板的，毕竟花钱的初衷就是让自己快乐，反之就不要动换车的想法，保持现状才是常态，没必要为了面子而丢了里子。你说呢？
