科幻小说一直是汽车梦想家的乐园，设计师们可以在这里不受物理定律、预算或审美准则的束缚，自由地绘制各种车辆。令人着迷的是，这些天马行空的设想往往最终都能从屏幕走向现实，有时甚至在几十年后才得以实现。
让我们一起来看看那些模糊了好莱坞幻想与你当地经销商之间界限的汽车。
特斯拉 Cybertruck
2019年埃隆·马斯克发布Cybertruck时，网友们纷纷猜测他是不是把《银翼杀手》循环播放了好几遍。这款车棱角分明、采用不锈钢材质打造，看起来就像是从反乌托邦的未来世界里开出来的，而这正是它的设计初衷。
特斯拉对科幻美学的运用可谓不遗余力，以至于卡车的设计经常被比作“低多边形”/早期 3D 电子游戏图形，创造出一种在当今道路上既有复古未来主义感，又显得格格不入的东西。
德罗宁DMC-12
德罗宁跑车在《回到未来》上映之前就已经存在了，但说实话，是这部电影让它名垂青史。约翰·德罗宁设计的这款不锈钢跑车在1981年开始生产时，就已经相当具有未来感，它拥有鸥翼式车门，其外观设计仿佛是从NASA的停车场里开出来的。
在布朗博士将其改装成时间机器之后，DMC-12 成为了科幻小说追溯性地创造的汽车，尽管其性能规格相当令人失望，但它仍然永远地巩固了其在流行文化中的地位。
宝马i8
i8 的设计语言流畅地展现了科幻风格，即使停放时，其线条也仿佛在以光速疾驰。宝马将 i8 定位为一款未来主义的概念车，其外观设计大量借鉴了概念车的理念和科幻视觉语言，尤其体现在其引人注目的鸥翼式车门以及车身线条与座舱浑然一体的流畅感上。
它是少有的真正兑现了概念车承诺的量产车之一，看起来就像是《少数派报告》或《我，机器人》中会出现的那种车。
奥迪 RSQ
说到《我，机器人》，奥迪RSQ不仅仅是电影道具，它是奥迪专门为这部2004年的电影打造的一款功能性概念车。奥迪将RSQ作为《我，机器人》的实用概念车，融合了奥迪标志性的设计元素（包括单框格栅）以及后来贯穿整个品牌的未来主义车身线条和灯光设计主题。
你可以在 R8 和 e-tron GT 等车型中看到 RSQ 的 DNA，这证明有时电影中的汽车确实可以引导现实世界的设计。
雷克萨斯 2054
这款名为“2054”的概念车是为电影《少数派报告》量身打造的，并得到了雷克萨斯设计师的参与，旨在展现2054年高端汽车的可能面貌。该概念车提出了诸如DNA/生物识别技术、语音驱动的个性化设置（包括可选择颜色的面板）以及“自动泊车”等理念：这些理念在2002年看来都是荒谬的。
如今，汽车行业已经推出了各种生物识别和数字钥匙技术，以及先进的驾驶辅助和自动泊车功能，使得 2054 年看起来不再像科幻小说，而更像是一个相当准确的设想。
普利茅斯漫游者
Prowler是底特律试图打造一款源自科幻世界、镀铬永不过时的改装车。这款车于1997年发布，其外观正如20世纪50年代人们对未来汽车的想象：裸露的车架、凌厉的曲线，以及标志性的紫色涂装。
虽然这款车并非直接受到任何特定电影的启发，但Prowler给人的感觉就像是从《火箭人》或上世纪90年代众多复古未来主义电影的片场开出来的一样。当然，它的速度并没有预期的那么快。
梅赛德斯-奔驰 F 015
这款2015年的自动驾驶概念车提出的问题是：如果客厅可以自动驾驶会是什么样子？F 015 的休息室式内饰，配备旋转座椅和手势控制，让人感觉像是从无数科幻电影中直接搬过来的，这些电影将汽车想象成移动的生活空间，而不是以驾驶员为中心的机器。
虽然 F 015 本身从未投入生产，但梅赛德斯一直在稳步地将其理念融入量产车型中，尤其是在自动驾驶和内饰技术方面。
日产Cube
Cube 的诞生源于一个汽车设计团队看了太多日本动画，并认定几何形状才是未来。这款车于 1998 年在日本推出，其美学风格兼具复古与未来感，仿佛出自宫崎骏的电影。
不对称的后窗和古怪的、休息室般的内饰装饰和纹理表明，日产的设计理念是面向一个个性比空气动力学更重要的世界，这是一个非常科幻的概念，但从未在美国市场流行起来。
庞蒂亚克阿兹特克
阿兹特克经常被嘲笑，但请听我细细道来：它以一种奇妙而怪异的方式，真正超越了时代。这款车于2001年发布，外形酷似月球车，设计者似乎从未真正登上过月球，却对露营有着独到的见解。可拆卸的冷藏箱、经销商提供的可选配件帐篷/露营套装，以及极具侵略性的车身线条，都体现了概念车的设计理念，并将其应用到了量产车型上。
虽然《绝命毒师》在商业上遭遇惨败，但它最终获得了它或许不配拥有但却当之无愧的邪典地位。
本田e
本田的这款电动城市车看起来像是出自一位从小就看《铁臂阿童木》长大，并且一直没能摆脱这种怀旧情结的人之手。圆形的前大灯赋予了它一种近乎拟人化的特征，就像是上世纪60年代人们对未来世界的美好设想中出现的友好机器人。
车内，五屏全宽数字仪表盘和极简主义设计让人联想到《她》或《机械姬》等近期科幻电影，其中的技术被无缝集成，而不是事后添加上去的。
兰博基尼Countach
经典的楔形设计。当Countach以LP500概念车的身份首次亮相于1971年日内瓦车展时，它那超乎想象的未来感使其在之后的几十年里成为科幻电影中“酷车”的代名词。剪刀门和锋利的棱角创造了一种即使在今天看来依然充满侵略性和未来感的独特设计语言。
Countach 不仅激发了科幻小说的创作灵感，更成为了科幻小说中不可或缺的一部分，从《炮弹飞车》到《华尔街之狼》 ，无所不包，这证明有时现实比想象更精彩。
雪佛兰Volt
2007 年的 Volt 概念车看起来就像是雪佛兰聘请了电影《创战纪》的美术团队来设计一款家用轿车。虽然 2010 年 12 月中旬在美国上市的量产版 Volt 造型要温和得多，但它仍然保留了流畅的空气动力学线条，表明雪佛兰对未来有着深刻的思考。
更重要的是，Volt 证明了插电式混合动力技术（近未来科幻小说中的常见元素）在现实世界中确实可行，这有助于证明插电式混合动力技术可以大规模应用，并推动主流买家转向电气化。
结论
科幻小说与汽车设计之间的关系始终是双向的，两者相互影响，且影响方式日益切实。电影中那些奇幻的构想，如今已演变成设计师们正在努力解决的工程难题，从自动驾驶功能到电动动力系统，再到能够响应手势和语音的交互界面，不一而足。
我们今天驾驶的汽车在几十年前还像是天方夜谭，这不禁让人思考：我们现在看到的究竟是什么，以至于我们在 2045 年会驾驶它们？
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