宝马X3新款入门四驱，东北车友实测25万落地

宝马X3新款入门四驱，东北车友实测25万落地

我还记得去年冬天，小区里老王刚把他的那台老款X3提回来，那时候他可神气了。可这才一年多，宝马就把新款2025 X3的价格打下来了，前几天我们群里有个沈阳的哥们说，他在店里问到最低配直接谈到了25万出头，还带四驱，这事儿一传开，小区楼下那帮人都炸锅了。

其实X3这车吧，一直都是合资中型SUV里的香饽饽。上个月销量据说干到了6700多台，在咱东北这种地方，路上见着它比GLC、Q5啥的都要多点。听销售讲，现在新能源也开始卷进来，可X3居然还能稳住阵脚——估计跟这波降价关系不小。

我记得以前看过资料，说别克君威、捷豹那些老牌子优惠幅度大，是因为好多年没换代。但宝马这一回，新款上市没多久就放价，这胆子真不是一般的大。之前入门版落地起码29万，现在连4.8米长的正经中型SUV，都能给你压到25万左右，而且2.0T+豪华套装起步，还标配xDrive四驱系统。这配置，以前想都不敢想。

外观嘛，有些人觉得新造型太硬朗，不如上一代圆润顺眼。我个人倒觉得双肾格栅做得更立体，两边大灯锐利不少，比起隔壁奔驰那个“流泪眼”，还是有股狠劲儿。不过群里也有人吐槽，说后尾灯没玩贯穿式，看着太低调。我家楼下小刘媳妇还专门挑这个毛病，她喜欢张扬点的风格，但站旁边看真挺霸气。

不过买车最怕就是买早了，我表弟前年抢在改款前收了一辆旧版，当时想着新出的肯定贵死，可现在一对比，新车型优惠下来反而更便宜。他郁闷半天，说以后再也不抢首发。今年各地价格乱成一锅粥，据说江浙沪那边还能再砍一点，不过北方城市普遍就是这个行情。

动力方面不用细说，2.0T发动机+8AT变速箱，这套三大件口碑一直杠杠滴。有一次去修理厂保养，我问师傅咋样，他抬头扔下一句：“别琢磨这些虚头巴脑的参数，就认准底盘和变速箱。”果然实际开起来，比同级很多油改电舒服许多。不追求极限运动的话，新调校偏舒适，高速跑起来很稳当，就是方向盘稍微轻点，不像以前那么紧绷。

冷门配置方面，其实入门版本还有主动刹车辅助和自适应巡航这些功能，只是很多人根本用不上。我一个朋友第一次试自适应巡航，上高速差点被吓坏，“怎么自己踩刹车啊？”后来才明白原理。另外座椅加热、三区空调也是全系都有，对北方来说算刚需。有意思的是，今年的新批次据说取消了部分实体按键，全靠屏幕操作，有老人家吐槽“找个空调开关半天摸不到”。

用久了会发现一个细节：轮胎噪音控制比上一代强不少，但后排中间凸起还是高，每次带孩子坐后面，总要垫个垫子，要不腿搁着难受。这问题好像一直没人解决，也算是宝马的小毛病之一吧。有位老司机还特意提醒，“雪天下坡一定慢点儿走，再好的xDrive碰上结冰路面，也不能飘。”

最近二手市场也开始卷进来，好几个朋友挂闲鱼卖旧版X3，被砍价砍得怀疑人生。“早知道等半年买新的，多省心！”有人这么感慨。但话又说回来，如今油电混战，中规燃油还能坚挺住销量，本身就说明机械素质过硬。这年头选台靠谱能开的合资SUV，其实已经很难找啦——尤其像这种标配四驱又有品牌光环的不多见。

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