说到理想L9 Livis的底盘，那可真是下了大功夫，它用的这套全线控底盘，现在市面上找不出第二个有这本事的大型SUV了，直接把大型SUV的底盘技术拉高了一个档次。这套底盘厉害在哪儿呢，简单说就是，车子所有的转向、刹车、甚至车身稳定都交给电脑和电线来控制了，不像以前那样用很多机械零件。所以才叫做，全线控，而且是，完全体，就是说所有关键的地方都用上了这套顶尖技术，没有一丝妥协。
具体点讲，它里面融合了线控转向、四轮转向，还有全球头一个大批量生产的纯电控刹车系统，我们叫它EMB。这个线控转向呢，意思就是方向盘不再是直接连着轮子，而是把你的指令变成电信号，再传给电机让轮子转。
这样一来，方向盘的手感可以根据车速和驾驶模式来调整，你在低速泊车或者高速行驶的时候，都能感受到最轻松、最精准的转向手感，开起来特别舒服，也更省力。
然后是四轮转向，这可不是小轿车上常见的配置。除了前面两个轮子能转，后面两个轮子也能跟着转一点，别小看这一点，它能让一辆将近五米三长的大车，平常在小路口掉头，可能得来回倒好几把方向盘的情况，变成能把转弯半径控制在五米五以内，比很多小轿车还灵活，跟耍魔术一样，掉头转弯变得轻轻松松。
在一些狭窄的停车场或者拥挤的城市道路上，这个功能简直是太实用了，帮你省去不少麻烦，停车入库也不再是让人头疼的事情。
接着就是那个EMB纯电控刹车系统，这个刹车系统反应特别快，快到什么程度呢，从你踩下刹车到车子真正开始减速，只需要短短的十毫秒，这比我们平时开的那种油液刹车快了差不多八成。
所以呢，遇到紧急情况，你一脚刹车下去，车子从一百公里时速到完全停下来，只要三十米左右的距离，这个成绩非常非常出色，在高速行驶时，哪怕只是一点点刹车距离的缩短，都可能决定安全与否，能大大增加你和家人的安全保障。
更厉害的是，就算车子只有一侧的轮子还能刹车，它也能稳稳地停下来，安全系数一下就上去了，让你在各种复杂路况下都能更安心，心里更有底。
而且啊，理想L9还用了一个特别牛的八百伏全主动悬架。这个悬架厉害就厉害在，它能根据路况和车子姿态，主动调节每个轮子的软硬和高低。打个比方，它就像给每个车轮都装了一个大力士，每个车轮都有自己的超强独立控制能力，能实时调整，就像给每个车轮都安了一个能随时调整姿态的智能大脑，所以才能做到那么稳，那么听话，随时随地都能把你车身的姿态调整得服服帖帖。
这样呢，它就不用像传统车子那样，非得用一个叫做，防倾杆，的东西来控制车身晃动。理想L9直接把这玩意儿给去掉了，因为它自己的悬架就足够强大，完全能搞定这些，还能做得更好。
这么做的好处是什么呢，就是说，你开着它过弯的时候，车身就不会像船一样晃来晃去，让你感觉要被甩出去一样，乘客坐着也会更稳。刹车的时候也不会出现那种，点头，的情况，乘客的体验会好很多，尤其是在长途旅行中，减少了晕车的可能性。
这感觉就有点，反物理，好像车子能抵抗住惯性一样，非常稳，无论驾驶员怎么操作，车身都能保持一个非常优雅的姿态。所以呢，你带着家人出去玩，坐在车里依然感觉特别舒服，哪怕是经过一些坑洼路面，车子也能稳稳当当的，就像坐在家里的沙发上一样，舒服到想睡觉。
同时呢，如果你想开得更激情一点，它又能给你一种跑车才有的那种精准操控感，方向盘指哪儿，车头就跟到哪儿，非常过瘾。可以说，这套系统彻底解决了那种大型SUV开起来笨重、不舒服的常见问题，让大车也能像小车一样灵活好开，而且坐起来还更舒服，真正做到了舒适和操控两手抓，给驾驶员和乘客都带来了非常棒的体验，刷新了我们对大型SUV驾驶感受的认知。
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