7月燃油轿车市场在传统淡季中持续回落，合资品牌仍主导格局，国产标杆车型压力增大。月度销量超过一万辆的车型仅5款，轩逸销量创下历史最低，排名险些跌出前10，朗逸以接近1.3万辆夺冠，凯美瑞紧随其后，速腾跃居第三，宝马3系与迈腾并列前五。
在名次分布中，朗逸近1.3万辆稳居榜首，凯美瑞达到11532辆，紧随其后，速腾跃升至第三位；宝马3系、迈腾则并列进入前五。亚洲龙销量回暖，约8200多辆，位列前十后段，星瑞8000多辆紧随其后，轩逸以7689辆勉强维持在前十，卡罗拉约5543辆，呈现小幅上升态势。
榜单后段进入淘汰赛阶段，21名之后多数车型月销降至千辆以下，只有9款仍破千，英仕派、蒙迪欧与起亚K3等老牌劲旅继续占据千车级别。高尔夫821辆，已难回巅峰；红旗H6、索纳塔、福瑞迪、标致408等处于低位，月销多为数百辆。起亚K5、影豹、雷凌等车型持续走低，骐达仅43辆，跌落谷底。宝马1系、荣威i5、科鲁泽、飞度等虽在名单内，月销均不足10辆，整体表现偏弱。
总体来看，合资品牌在燃油轿车市场仍具备明显优势，国产标杆车型靠性价比争取份额但对格局的冲击有限，星瑞成为国产车型进入前十的代表。
