开车就像是一座围城，没拿驾照之前，总觉得开车有什么难的，不就是坐在驾驶位上动动手、动动脚吗？
又不是让你去开高达，方向盘左打右打，油门刹车踩一踩，车不就走起来了？等自己真的把驾照拿到手，才发现事情远没有想象中那么简单。
方向盘确实会转，油门也确实会踩，但真把车开到路上以后，才知道自己开的可能不是汽车，而是一台扎古。
而且有意思的是，很多人开车并不是拿到驾照以后就一路变成老司机，中间往往会经历几个非常明显的阶段。
有些阶段看起来很菜，有些阶段看起来很厉害，但真正危险的，恰恰可能是你觉得自己已经很厉害的时候。
01 新手期
这个时候别说正常上路了，能够顺顺利利把车从车位里面开出来，再稳稳当当地停回去，对自己来说都已经是一件值得庆祝的事情。
好不容易鼓起勇气上路，车速也不敢太快，20km/h都能感觉自己已经在“飙车”了。
旁边的电瓶车一辆接一辆超过去，自己却死死抓着方向盘，生怕多踩一点油门就把车开飞了。
刚拿到驾照的人，本来就缺少真实道路经验。驾校里面练习的内容和真正上路完全是两回事，驾校会告诉你什么时候打方向、什么时候踩刹车，但真实道路上不会按照你的节奏来。
前面突然刹车的车、旁边突然出现的电动车、路边突然走出来的行人，这些东西都需要靠经验慢慢积累。
所以新手期最重要的事情其实不是证明自己技术有多好，而是先把车开熟，把道路环境看熟，把各种常见情况慢慢经历一遍。
02 膨胀期
这个阶段最容易出现的问题，并不是技术太差，而是开始高估自己的技术。
因为你已经连续开了很长时间没有出问题，每天都是平安出门、平安回家，于是大脑很容易形成一种错觉：“我看起来已经挺会开了。”
你可能连续几个月都没有遇到任何突发情况，于是越来越觉得自己经验丰富。
以前看到前面车辆突然减速会提前松油门，现在可能觉得问题不大；以前经过路口会特别谨慎，现在觉得自己看得清楚，速度也不需要降那么多。
从一些驾驶行为研究来看，驾龄增加并不意味着驾驶风险会一直下降，部分驾龄阶段的驾驶者同样可能存在较高的事故风险。
原因之一，就是驾驶经验增加以后，驾驶者对自己的判断越来越有信心，但这种信心不一定和真实的风险识别能力完全同步。
03 “苟且偷生期”
以前看到有人加塞，第一反应是：“你会不会开车？”现在则变成：“没关系，您先走。”
以前前面有辆慢车挡着，恨不得立刻超过去，现在却觉得：“慢一点就慢一点吧，也没什么大不了的。”
后面的车一直闪灯催你，你也不急着和人家较劲，甚至主动让出一点空间：“您先走，我慢慢开。”
这个阶段的人，心里通常只有一个想法：不撞车，比什么都重要。
以前总觉得开车就是要把技术发挥出来，现在却开始意识到，真正重要的是把所有可能发生的危险尽量避开。
这其实是一个非常重要的变化，因为你开始真正理解道路驾驶和游戏不一样，游戏里面撞了可以重新开始，现实里面没有这个选项。
