三部敏宏站在那儿，表情像个刚把自家存钱罐砸得稀碎的倒霉孩子。
本田这回是真的疼，预计亏损四千多亿日元，往上数七十年，这招牌就没这么难看过。
前阵子他们那股子劲头，恨不得把燃油机直接塞进博物馆，现在好了，三款电动车研发项目直接叫停，账面上计提的资产减值，够买下好几个整车厂了。
这哪是转型，这就是把真金白银往水里扔，还得听个响。
以前大家伙儿总念叨本田是“技术控”，买发动机送车，那会儿的思域在街上跑得跟风一样。
可这几年呢，为了赶电动化这趟末班车，本田有点儿魔怔了。
你瞧瞧那些数据，本田在纯电领域的投资额，那是丰田和日产的好几倍。
这钱花哪了？
没见着什么像样的爆款，倒是把原本稳如老狗的混动研发资源给挤干了。
这就好比家里本来就那么点米，非要学人家开宴席，结果菜没做出来，锅先给烧漏了。
中国市场那边的节奏，本田明显没跟上。
国内那帮造车新势力，几个月就能迭代一轮技术，本田呢，还得按部就班走流程，等车造出来，人家都换代了。
这决策链条长得像裹脚布，等传到决策层再落地，早黄花菜都凉了。
美国那边更别提，政策说变就变，之前的补贴退坡，加上那边的用车习惯根本没转过弯来，本田一头撞在冰山上，连个响声都没听见。
其实这事儿也不光是本田一家的问题。
那些老牌车企，骨子里还流着机械工业的血，非要硬生生把自己拧巴成卖智能手机的。
油改电那套逻辑，就像给马车套上电风扇，跑起来又怪又累。
软件不行，电子架构跟不上，沉没成本却高得吓人。
你看看丰田，那老头儿多精，一直咬着混动不撒嘴，现在回头一看，人家卖得好着呢。
现代也是，把氢能和混动玩得风生水起，反倒成了这乱世里的常青树。
这局面印证了一句老话，步子迈大了，容易扯着蛋。
2025年这会儿，大伙儿算是看明白了，纯电那条路是终局不假，但中间得走多少弯路，谁也说不准。
现在谁还在那死磕纯电，谁就是跟钱过不去。
反倒是那些走中庸路线的，进可攻退可守，日子过得有滋有味。
这就像大冬天吃火锅，太急了烫嘴，太慢了没味儿。
本田这回算是交了昂贵的学费，把那股子盲目激进的火气给浇灭了。
以后车企还得回归本质，别整那些虚头巴脑的PPT造车，把底盘调好，把动力搞扎实，这才是立身的根本。
至于那所谓的一夜变天，也就是资本市场的一场梦，梦醒了，还得看谁兜里有真货。
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