开车的人都知道，豪车向来是财富和身份的象征。可谁能想到，一辆当年落地价高达1400万元的宾利雅致728，如今挂牌拍卖多年，却像冷门二手小轿车一样无人问津。它的价格已经打了0.63折，折算下来也不过882万元，看起来很诱人，却连个试拍的人都没有。这辆车不仅车龄够老，今年已经21岁，还曾是广西企业家何玉良的日常座驾。它见证了一个人的辉煌，也伴随着另一段故事的陨落。为什么一代豪车王者会沦落到这一步？这样的问题摆在面前，不免让人好奇背后到底发生了什么。
一提到豪车，分成两类人，观点差得很远。有人说：豪车就是身份的延伸，哪怕老了，也是宝；有人却坚持：车就是车，只要不能方便代步，哪怕是限量版，也只是占地方的铁壳子。在这辆雅致728的故事里，这种对立特别明显。一边是曾经被追捧的传奇身份车身加长728毫米，总长6118毫米，内部奢华程度可和同年代的劳斯莱斯幻影、迈巴赫62比肩；另一边是现状的尴尬配件难找、维修昂贵、市场冷漠。究竟是时代变了，还是人心变了？说到底，这悬念还得从它的主人和它的生平一点点剥开来看。
宾利雅致系列诞生于1998年到2009年间，期间推出过各类版本：绿标、红标、R型、T型、RL加长版，还有收尾的终章版。但728这个型号是稀缺中的稀缺，总共从2002年到2009年间只生产了13台，有的年份甚至停产。最多的一年产了5台，其中8台去了中国市场，剩下的5台则分布在俄罗斯和中东。正因为数量少，它在中国被传是“专为国内量身打造”，虽然宾利官方没承认，但销量数字明摆着，传奇色彩就这么被烘托出来。广西这台雅致728在稀有度上更是顶尖：2004年上牌，只有88167公里的总里程，平均一年跑4000多公里。不跑高速，不当私家首选，车况保持得极好真皮座椅依旧有光泽，木质饰条没有明显老化。只是，车外的世界发生了太多变故。
它的主人何玉良出身普通家庭，却赶上了改革开放的好时代。他把广西北海的银滩打造成热门景区，旅游带动房地产热，让他的投资项目遍地开花，吸引全国游客，也让当地经济跟着热了起来。那是2004年的经济繁荣期，中国豪车市场刚起步，进口税费居高不下，1400万的落地价可不是一般人敢想。但对当时的何玉良来说，开着这辆车参加商会、谈项目，是身份和实力的双重展示。
可好景不长，到了2008年，全球金融危机的冲击波打到国内，房地产和旅游业都跟着降温。何玉良的公司资金链开始吃紧，为了维持项目，他转向社会吸收资金，并承诺高回报。问题是，这种模式在法律上算违规。规模越来越大，涉资数亿元，很多借款人都是本地居民，也有外地投资者。2011年8月，警方介入，他被刑事拘留。经过调查，法院认定他非法吸收公众存款，造成重大损失。2013年12月，北海市中级人民法院判处他有期徒刑15年并罚款，公司破产，资产清算，那辆雅致728也被移交拍卖。
拍卖从2014年起，从起拍价来看，也算便宜原价的0.63折，约882万元。但几轮拍卖没人出价。潜在买家一考虑，车龄长，日常维修费极高，配件找不到，车子太少见，保养成本惊人即使价格诱人，也不敢入手。时间一晃，到2025年媒体还在提起这辆车的时候，它依旧静静停在仓库里，里程表数字没有变化，只是灰尘越来越厚。
表面看，这只是市场的自然淘汰。老车遇冷，不奇怪嘛，今天的中国豪华车市场更大、更活跃，保有量几百万，款式更新快，消费者的选择多得眼花缭乱。但仔细想，这背后还有一层隐性危机：它是何玉良故事的缩影一个人站在财富巅峰时，豪车像是勋章；跌下来的时候，这勋章就成了没人要的旧物。社会对待“过气的传奇”的态度，比市场冷酷得多。过去那种“一切围着成功转”的心理，现在对很多人来说不再适用。
然而事情还没结束。有媒体在2026年初跟进时发现，这辆雅致728不仅没被拍走，还面临新的障碍：法律程序上的剩余问题，导致它即使有人出价也需要额外审批，意味着交易周期会被拉长。这对那些想“淘罕见车”的人来说，是个额外的麻烦，风险更大。与此同时，一部分收藏圈爱车人士和老车修复师，对它仍保有兴趣，他们拿它和其它停产豪车做比较，说这是一个时代结束的标志。但另一派人却觉得没必要：“买回去就是供着，开不了几次，花钱买麻烦。”双方立场更加分裂。
这个过程，不仅反映车市的变化，也像一次现实教育。珍稀并不保证增值，传奇也可能就此封存。对普通人来说，最大的感触就是：时代的变化会刷新市场规则，连曾经高不可攀的豪车，也敌不过实用主义这股潮流。那些年人们为“身份”消费，如今更看重“值不值”。再加上法律、稀缺配件、使用成本等现实问题，这辆雅致728的命运就这样卡在冷柜里。
有人说，这车是收藏的绝佳标的，毕竟全球只有13台，车况还好；有人反讽，收藏它就等于收养了一个沉睡不起的巨兽，不出钱喂养它就不能醒。你看，这就是它成了争议话题的原因。故事从一个人的成功与失败开始，到市场的选择结束，中间串联的是一段经济史它既是广西首富辉煌时期的座驾，也是豪车市场变迁的注脚。
看起来，雅致728的尴尬不在于它的性能和外观，而在于它所在的时代已经过去了。要是有人真愿意接手，就得准备好为它付出比普通豪车多几倍的资金和时间。有人称这是情怀，有人觉得这是任性。情怀能不能抵得过现实压力？这是摆在每个潜在买家面前的实际问题。说到底，当年买它是为了站在舞台中央，现在拍它是为了让它不再被尘封但谁愿意付出这份代价呢？
曾经的宾利雅致728是豪车界的王者，现在却连拍卖行都嫌它麻烦。你觉得，这样的车应该留给情怀玩家，还是干脆让它彻底退场？它的价值，是稀有度的传奇，还是现实里无人问津的铁皮？欢迎说说你的看法你会买这样一辆有故事的老豪车吗？
全部评论 （0）