2026年英国哈罗盖特新能源电动车及充电桩展FCL&EEL 2026

2026年英国哈罗盖特新能源电动车及充电桩展FCL&EEL 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年英国哈罗盖特新能源电动车及充电桩展

The 7th FCL&EEL 2026

展会时间: 2026年05月08-09日

展会地点: 英国·哈罗盖特

举办周期：一年一届·第7届

主办单位: FCS Ltd.

同期举办：2026年英国哈罗盖特光伏电池储能展EEL

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

市场介绍

一、英国新能源电动车及充电桩市场分析

英国新能源电动车市场在2024—2026年进入政策驱动与市场竞争双重加速的关键阶段，电动车渗透率在连续两年停滞后因ZEV配额制的实施而重新上升，2025年纯电动车在新车注册中的占比已超过23%，使英国成为欧洲第二大电动车市场。市场增长的核心动力来自国家层面的减排目标、燃油车禁售时间表以及车队用户对TCO优势的敏感响应，而私人消费者的购买意愿仍受到购置成本、充电便利性和二手残值不确定性的制约，形成“政策强推、车队先行、私人滞后”的结构性特征。英国新车市场中超过六成由车队与企业采购构成，这使得电动车渗透呈现明显的B端主导格局，物流、电商配送、出租车与网约车成为电动化最活跃的细分场景，而私人用户的需求释放则依赖于价格下降、充电网络完善以及电池寿命与残值体系的进一步透明化。

在基础设施方面，英国政府将充电网络视为电动车普及的核心瓶颈，公共充电桩数量持续增长，但区域分布不均衡、快充占比不足、运营可靠性参差不齐等问题依然突出。伦敦及英格兰东南部拥有全国最密集的公共充电网络，而苏格兰、威尔士及偏远地区仍存在明显缺口，导致不同地区消费者对电动车的接受度差异显著。高速公路沿线的高功率快充站建设正在加速，以满足长途出行需求，而城市区域则通过路侧充电、商业停车场充电、社区共享充电等方式补齐“日常补能”场景。随着电动出租车、网约车和物流车队规模扩大，车队专用充电场站成为新的增长点，对电网接入容量、负荷管理和储能配置提出更高要求，也推动了“充电+储能”“车网互动（V2G）”等新模式的试点。

二、英国新能源电动车及充电桩产业细分

随着环保意识的提升与政府政策支持，英国新能源电动车及充电桩市场正在迅速扩展，产业细分日益明显。以下按产品类型对市场进行简要分析：

1. 电动乘用车

电动乘用车市场在英国是主力。主要细分为：

经济型电动车：如日产Leaf、Mini Electric，价格亲民，适合日常通勤。

主流电动轿车：如特斯拉Model 3、BMW i4，兼顾性能与价格，满足广泛消费者需求。

高端电动轿车：如特斯拉Model S、奔驰EQS，面向高收入群体，提供豪华配置与长续航。

电动SUV：如特斯拉Model X、奥迪e-tron，结合电动性能与SUV的舒适性，适合家庭使用。

2. 商用电动车

商用电动车在物流和公共交通中逐步普及：

电动货车：如沃尔沃FL Electric、梅赛德斯eSprinter，适用于城市配送，减少排放。

电动客车：如Optare和BYD，在公交系统中替代传统柴油车，推动绿色出行。

电动出租车：如LEVC TX5，在伦敦等城市成为主流，兼具环保与运营效率。

3. 充电桩

随着电动车的普及，充电桩市场也快速扩展：

家用充电桩：为家庭电动车用户提供便捷充电解决方案，品牌如Tesla Wall Connector。

公共充电桩：如BP Pulse、Shell Recharge，分布于城市、商场及高速公路，确保电动汽车随时充电。

快速充电桩：如Tesla Supercharger，为长途出行提供高效充电服务。

三、英国新能源电动车及充电桩政府政策

1、ZEV 配额制（Zero Emission Vehicle Mandate）——英国电动车市场的核心强制性政策

ZEV 配额制是英国推动电动车普及的最强政策工具，自2024年起正式实施，要求车企每年必须达到一定比例的零排放车型销售占比，否则将面临高额罚款。2024年起步比例为22%，2025年约为20.4%（通过灵活机制调整），并将逐年提升，直至2035年实现100%新车零排放。该政策不仅强制车企加速电动化转型，也直接推动了英国电动车销量在2024—2025年重新进入增长轨道。

2、燃油车禁售时间表——2035年全面禁售新燃油车的路线图：英国政府明确提出将在2035年全面禁止销售新的汽油车和柴油车，包括混合动力车型。原计划为2030年禁售，但在2023年政策调整后延至2035年，以给产业链更多过渡时间。尽管时间有所推迟，但禁售路线图仍然是英国长期电动化的战略锚点，为整车厂、供应链和充电基础设施投资提供了明确预期。禁售时间表与ZEV配额制形成“短期强制+长期目标”的双重政策框架，使英国电动车市场具备持续增长的制度基础。

3、充电基础设施战略（CIIF）——国家级充电网络建设规划；英国政府推出《充电基础设施投资框架》（CIIF），明确提出要在2030年前建设数十万台公共充电桩，并确保全国范围内形成覆盖高速公路、城市、乡村的多层级充电网络。政策重点包括：加速高速公路服务区部署高功率快充站；推动地方政府与私营企业合作建设城市公共充电网络；支持社区充电、路灯桩、目的地充电等创新模式；通过补贴和规划政策降低充电站建设的行政与电网接入成本。CIIF 的核心目标是解决“充电焦虑”，让英国消费者在任何地区都能获得可靠、可负担的充电服务。

4、家庭与私人充电补贴政策——推动家庭用户安装交流桩；英国政府长期提供家庭充电桩安装补贴（EV Chargepoint Grant），为符合条件的家庭提供最高75%的安装费用补助，重点面向没有独立车位的居民、租户和公寓住户。该政策旨在降低私人用户的充电成本，提高家庭充电普及率，从而提升私人消费者购买电动车的意愿。

5、车队电动化激励政策——税收优惠与TCO优化；英国政府对企业车队提供多项税收优惠，包括公司用车税（Benefit-in-Kind，BiK）大幅减免、电动车免征车辆消费税（VED）、企业购车资本折旧优惠等，使电动车在车队市场的TCO显著优于燃油车。由于英国新车市场中超过60%由车队采购构成，这些政策直接推动了出租车、网约车、租赁公司、物流车队等领域的快速电动化。政府还通过补贴和规划支持车队专用充电场站建设，使车队成为英国电动车渗透最快的细分市场。

6、公共充电运营监管政策——价格透明、互联互通与可靠性要求；英国政府对公共充电运营商（CPO）实施严格监管，要求充电价格透明、支付方式统一、充电站信息实时公开，并推动不同运营商之间的互联互通。政府还制定了充电站可靠性标准，要求公共快充网络达到最低可用率，并对故障维修时间提出要求。这些政策旨在提升用户体验，解决消费者对公共充电“不可靠、不透明、不方便”的担忧，从而促进私人用户购买电动车。

四、英国新能源电动车及充电桩市场趋势

英国新能源电动车及充电桩市场在2026年前后呈现出由政策驱动向市场化扩张过渡的关键趋势，电动车渗透率在ZEV配额制的强制性要求下持续提升，但市场增长动力正在从“合规销售”逐步转向“真实需求”。随着车企在英国市场加大电动车投放力度、车型选择不断丰富、价格竞争加剧，电动车正从高端消费品向主流家庭用车加速渗透。与此同时，车队电动化仍是英国市场最具确定性的增长引擎，物流、电商配送、出租车与网约车等高频使用场景对电动车的TCO优势更加敏感，推动车队专用充电场站、快充网络和智能调度系统的需求快速增长，使英国电动车市场呈现“B端领跑、C端跟进”的结构性趋势。

在基础设施方面，英国充电网络正从“数量扩张”进入“质量提升”阶段，公共充电桩的可靠性、可用率、价格透明度和互联互通成为行业竞争的核心。高功率快充站的建设速度明显加快，尤其是在高速公路服务区和城市核心区域，150kW以上的超充设备成为新建站点的主流配置，以满足长途出行和高频车队的补能需求。与此同时，社区充电、路灯桩、目的地充电等“生活场景型充电”快速补齐短板，逐步缓解英国城市居民“无固定车位难充电”的结构性痛点。随着电动车保有量的增长，英国电网面临的负荷压力不断上升，推动储能系统、智能调度、分时电价和车网互动（V2G）等技术加速落地，使充电基础设施从单一补能设施向“能源数字化节点”转型。

在消费端，英国私人用户对电动车的接受度正在稳步提升，但价格敏感性依然明显。随着更多中端车型上市、二手电动车市场逐渐成熟、金融方案更加灵活，消费者对电动车的成本预期逐步改善。与此同时，充电便利性成为影响私人用户购车决策的核心因素，公共充电体验的改善、家庭充电补贴政策的延续以及智能充电技术的普及，都将推动私人用户从观望转向购买。未来几年，英国电动车市场将呈现“价格下探+体验改善+政策收紧”的三重趋势，推动电动车从政策依赖型市场向竞争驱动型市场转变。

五、英国新能源电动车及充电桩产业概况

随着全球环保意识的提升和对低碳出行的需求增长，英国新能源电动车（EV）及充电桩市场迅速发展。英国政府通过一系列激励政策和目标设定，推动了这一市场的繁荣，已经成为全球电动出行的重要市场之一。以下是对英国新能源电动车及充电桩产业的概况分析：

1. 电动车市场增长迅速：英国的电动车市场在过去几年中表现出强劲的增长趋势。2025年，预计电动汽车将占所有新车销售的30%以上，特别是在2020年到2023年之间，电动汽车销量年均增长超过30%。主要的电动车品牌如特斯拉、日产、宝马、奥迪等不断推出新车型，满足不同消费者的需求。同时，随着政府禁售燃油车政策的出台，消费者对电动汽车的兴趣愈加浓厚。

2. 充电桩基础设施建设加速：电动汽车的普及离不开充电基础设施的支持。英国政府计划到2030年建设超过100万个充电点，覆盖全国范围，并力求提高充电设施的分布密度。目前，BP Pulse、Shell Recharge、Tesla Supercharger等主要充电桩运营商已经在英国市场布局，快速充电桩和公共充电站数量逐年增加，确保电动汽车车主能够随时随地充电。

3. 政策驱动与补贴支持：英国政府为电动汽车市场提供了多项政策支持和财政激励，推动了这一行业的快速发展。从购车补贴到车辆税收减免，再到对充电设施的投资，政府政策对电动车市场的成功起到了至关重要的作用。2020年，英国政府宣布计划禁止新售燃油车的时间表，并设定了到2035年达到净零排放的目标，这为电动汽车市场提供了明确的未来发展方向。

4. 电动汽车多样化与消费需求变化：随着消费者对电动出行的接受度增加，电动车市场逐渐走向多样化。从入门级的电动轿车到高端豪华车，从家用小型车到商用电动货车，电动车在各个细分市场都有广泛的需求。特斯拉Model 3、日产Leaf、奥迪e-tron等车型在市场上占据重要地位，而新兴品牌如Rivian和Lucid Motors等也开始进入竞争行列，推动了电动车市场的多元化。

5. 电池技术和创新：电池技术是电动汽车和充电桩市场的核心，锂离子电池依然占主导地位，但随着固态电池和快充技术的研发进展，未来几年英国电动车市场将迎来技术升级。许多英国本土及国际电池制造商正加大对电池技术的投资，以提高续航能力并降低成本。

六、英国新能源电动车及充电桩市场动态

英国新能源电动车及充电桩市场在2025—2026年进入政策强化与市场竞争并行的关键阶段。ZEV 配额制持续收紧，使车企在英国加速电动车投放，推动中端车型数量快速增加，同时引发明显的价格竞争，部分品牌通过降价与金融优惠满足配额要求，导致“销量增长但利润承压”的阶段性现象。车队市场保持强劲增长，出租车、网约车、物流与租赁企业持续扩大电动车采购，使轻型商用车与高续航车型需求快速上升，成为英国电动车销量的核心支撑。

充电基础设施建设进入快充主导的新阶段，高速公路服务区的150kW以上快充站加速铺设，城市区域则通过路侧充电、社区共享充电和目的地充电补齐短板。政府对运营商监管加强，要求提高可用率、缩短维修时间并推动互联互通，使公共充电体验从“能用”向“好用”转变。随着电动车保有量增长，电网负荷压力上升，储能系统、智能调度和分时电价在充电站中加速应用，推动基础设施向数字化能源节点演进。

资本与产业合作同样活跃，能源企业、零售集团和车企加速布局充电网络，通过并购与合作提升市场集中度。技术创新成为行业焦点，液冷超充、800V平台、车网互动（V2G）和光储充一体化加速落地。消费者端随着价格下降、二手车市场成熟和充电便利性提升，私人购车意愿逐步增强，使英国市场从政策驱动向竞争驱动转型。

七、英国新能源电动车及充电桩市场占有率

英国新能源电动车市场在2025—2026年呈现多品牌竞争格局，欧洲品牌、日本品牌与中国品牌共同参与市场份额争夺。特斯拉依旧是英国纯电动车市场的领先品牌，Model Y 与 Model 3 长期位列英国电动车销量前列。大众集团（Volkswagen、Audi、Skoda、Cupra）在中高端与主流细分市场保持强势；宝马（BMW i 系列）与奔驰（EQ 系列）在高端纯电市场占据稳定份额；韩国品牌现代（Hyundai IONIQ 系列）与起亚（Kia EV 系列）凭借高性价比与可靠性持续扩大市场占比。日本品牌中，日产（Nissan Leaf、Ariya）仍具影响力，但整体份额被欧洲与中国品牌挤压。中国品牌成为英国市场增长最快的力量，MG（名爵）在英国电动车销量中长期位居前列，BYD（比亚迪）凭借 Dolphin、Atto 3、Seal 等车型迅速扩大份额，长城（ORA Funky Cat）、上汽、吉利/沃尔沃体系也在加速布局，使中国品牌在英国的市场存在感显著提升。

在充电桩市场，英国公共充电运营商呈现“头部集中”格局。BP Pulse、Shell Recharge、Ionity、Gridserve、Osprey 是英国快充网络的主要运营商，其中 Gridserve 在高速公路服务区的高功率快充布局最具优势，Ionity 主攻350kW超充网络，Shell Recharge 与 BP Pulse 依托能源企业背景快速扩张。Pod Point、Ubitricity、ChargePlace Scotland 则在城市慢充、路灯桩与社区充电领域占据重要份额。随着互联互通政策推进，运营商之间的竞争从“铺桩数量”转向“网络质量与用户体验”，头部品牌的市场份额进一步巩固，同时吸引车企（如特斯拉 Supercharger）与零售集团（如Tesco、Sainsbury’s）加入竞争，使英国充电桩市场呈现多主体并存的生态格局。