本田CR-V又出新款了，这事儿本身就挺魔幻的。
在一个所有人都卷疯了，比亚迪掀完桌子小米冲进来连蜡烛都给吹了的时代，本田还在那慢悠悠地给CR-V这棵老铁树搞园艺修剪，主打一个“守”与“变”的平衡。什么叫平衡？平衡就是既不想得罪老用户，又想忽悠新韭菜，最后两边都觉得你有点精神分裂。不装了，摊牌了，这哪是平衡，这是中年人的力不从心。
先说它的“守”，守的是什么？是它那个所谓的“核心优势”。
讲真，我作为一个中年人，我看CR-V和我爹看CR-V，心态是完全不一样的。我爹看这车，眼里是有光的，那是一种近乎宗教的信仰，一种“这玩意儿能开到我孙子上大学”的品牌玄学。他会告诉你，这台1.5T的内燃机心脏，匹配CVT变速箱，最大的优点就是“顺”，顺到你感觉不到它的存在。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
他们那一辈，买车就是买个金钟罩铁布衫，刀枪不入，水火不侵。你跟他聊智能座舱，他问你沙发软不软。你跟他聊自动驾驶，他问你喇叭响不响。CR-V最大的优点，就是没啥大缺点，翻译过来就是，这车无聊到你连个骂点都很难找。
还有那个空间，把后排一放倒，那个后备箱黑洞能直接吞下一整个宜家，这本事确实是祖传的，属于压缩毛巾科技。但问题是，现在的年轻人有几个还乐意自己搬家？叫个货拉拉不就完事了么？为了一个一年用不上两次的“巨大纯平空间”，去忍受一套上个世纪的内饰审美和车机逻辑，这买卖划算吗？就问你划算吗？
所以这个“守”，守到最后，守住的不是品质，是一种路径依赖，是一种“算了，别折腾了，就这样吧”的躺平哲学。它对得起那些320万老用户，因为这车跟他们十年前买的那台，开起来感觉没啥区别。
然后是它的“变”，这个就更有意思了。
本田的产品经理，看着隔壁新势力的KTV大彩电和零重力座椅，心态估计早就爆了，哭着喊着要加配置，加大加大加大！于是，我们看到了这块12.3英寸的大屏幕，能用语音助手点播爱奇艺。
这感觉就像什么呢？就像一个修习了百年童子功的武林高手，突然有一天顿悟了，觉得自己不能光练内功，也得学点外家招式。于是他下山苦练三天，学会了用美图秀秀给自己P了个双眼皮，然后逢人就炫耀自己掌握了赛博仙术，三体人看了都得气活过来。
我写到这里突然觉得，我拿武林高手比喻本田可能有点侮辱武林高手了。人家高手至少还追求个天下第一，本田的目标好像就是“活着”。说真的，这块屏幕有啥用？我老婆在上面唱歌？我为啥不让她在KTV里唱？车就应该是个交通工具，搞这些花里胡哨的，纯属不务正业。
还有那个Honda SENSING 360+，新增高阶车道变更辅助。听着很666，好像装上就能直接飞升。但你真把它扔到菜市场门口试试？那边一个老头乐玩儿闪电漂移，这边一个三轮车开出了任意门的效果。自动驾驶的终极奥义，不在硅谷，在城乡结合部。只要大爷躺得快，你的SENSING 36000+都得当场成盒。这些功能对我们这种上有老下有小的人来说，聊胜于无吧。哎，昨天买的基金又绿了，这日子真是没法过了。
所以，CR-V的精神状态就非常典中典。一边是本田的老工程师，天天抱着那个1.5T的内燃机心脏，就跟盘核桃一样，嘴里念叨的不是性能，是“别坏，千万别坏”。另一边是年轻的产品经理，天天刷着微博热搜，看到什么火就想往车上加什么，今天加个无线充电，明天缝个唱吧App，一把子整活。
这两拨人，在一个办公室里进行着一场旷日持久的闪电战，最终的产物就是这台新款CR-V。它既不够“老”，因为它装了一堆可有可无的智能垃圾；它又不够“新”，因为它的底子还是那个熟悉的味道。
那么，它到底想卖给谁？
它想同时讨好我和我爹这两代人。但我爹会觉得，你加这块破屏幕，是不是偷工减料了，会不会容易坏？而我会觉得，你这屏幕卡得像PPT，辅助驾驶智障得像我老板，我为啥不加点钱去买个正经的电动爹？
所以，买CR-V的人，其实买的不是车，也不是什么“守”与“变”的平衡。他们买的是一种精神上的“免责声明”。
买了它，你不用跟任何人解释，不用跟老婆解释为什么没买更舒服的国产SUV，不用跟同事解释为什么没买更有面的BBA，也不用跟自己解释为什么人到中年还这么无趣。因为解释起来太无聊了，大家也就懒得问了。它就像你衣柜里那件永远不会出错的白衬衫，没人会夸它，但也没人会说它难看。
这才是它真正的核心竞争力。在一个所有人都在追求极致、追求个性的时代，本田用CR-V告诉你，平庸，才是唯一的答案。
真他妈的深刻！
我们坚持传播有益于社会和谐发展的信息，如发现内容有误或侵权，请通过正规方式联系我们处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）