我后台有个粉丝发来私信留言，她家准备换辆车，原本看中现在刚上市的新能源车问界M8 2025款增程版310km max+6座。可她老公恰好对降价之后的大众途锐2025款2.0T锐越版挺感兴趣。降价之后，两车的价格差不多，但产品力差距还是挺明显的。
大众途锐作为中大型SUV的标杆，2025款锐越版延续了德系车那份沉稳的基因。虽然没有配备R-Line运动套件，但4MOTION四驱系统、托森差速器和空气悬架这些核心配置依旧在，充分展现出大众对机械性能的执着追求。
问界M8是由华为和赛力斯联手打造的新能源豪华车，搭载华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统，配备192线激光雷达和5个4D毫米波雷达，确保在城市和高速场景下实现全覆盖的NOA自主驾驶。这种以智能驾驶为主打卖点的策略，和传统燃油车的思路完全不一样，显得格外有冲击力。
途锐锐越版采用了常规的五座设计，后备箱容量在810到1800升之间，第二排座椅还可以按424比例放倒，空间利用很灵活。不过，由于车长只有4889mm、轴距2899mm，没配第三排座椅，所以在二胎家庭出行时略显不太方便。
问界M8增程版用5190mm的车长和3105mm的轴距，打造出越级的空间感。六座版本配备了零重力座椅，支持14向电动调节还有按摩功能，坐起来特别舒服。第三排还能坐成年人，满座情况下后备箱还能有353L的空间，搞定二胎家庭的出行烦恼真是没得挑。
途锐锐越版配备了2.0T高功率发动机搭配8AT变速箱，最大功率达195kW，峰值扭矩为370N·m，零到百公里加速用时6.8秒。虽然动力参数看着中规中矩，但得益于托森差速器和空气悬挂的搭配，非铺装路面跑起来也是挺出彩的，WLTC综合油耗是9.18L/100km。
问界M8增程版搭载1.5T增程器和双电机四驱系统，整套系统的综合功率达到392kW，最大扭矩598N·m，零到百公里只需4.5秒。纯电续航310km，基本够日常上下班用，整体续航达到1526km，基本上把里程焦虑给赶跑了。更牛的是，华为雪鸮智能静音增程系统把噪音降到图书馆级别，NVH表现比起传统燃油车，比如大众途锐，强太多了。
途锐锐越版配备了12英寸全液晶仪表和15英寸中控屏幕，支持手势控制和语音指令，但车载系统仍然是基于传统架构设计的。虽然还保持了实体空调旋钮等实用配置，但在智能交互体验方面明显没有新能源车型那么先进。
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