新国标标准早已实施，路上的新国标车越来越多，为了追求更远的续航，很多人选择了锂电池车型，在续航方面，锂电池更有优势。
近日锂电池迎来好消息，国家市场监督管理总局发布了GB/T 36972—2026《电动自行车用锂离子蓄电池性能技术规范》，这被看作是锂电池性能的新国标标准，同时明确从9月1日起正式实施，接下来车主在这三个方面受益。
这个所谓的“性能技术规范”到底变了啥？简单来说，就是以前模糊的现在明确了，以前宽松的现在严格了。新版标准不仅明确了单体及电池组的性能要求，还详细规定了试验方法，甚至连包装、运输、贮存都给规范了。它专门适用于符合GB 17761规定的电动自行车，给行业发展画出了一条清晰的红线。
从9月1日起该标准正式实施以后，使用符合该新国标标准的锂电池，对于车主来说有三大好处。
锂电池将变得更耐用
以前买锂电池，到底是能用3年还是5年，基本上要凭运气，并没有明确的标准，电池的充放电循环次数也并不准确。
锂电池性能新国标实施以后，明确规范了锂电池的充放电循环次数的测试标准，这意味着厂家在生产锂电池的时候，必须要满足最低的充放电循环次数，对用户而言，这无疑是一颗定心丸。
符合了性能新国标的锂电池，它的整体耐用度将会大幅度的提升，再也不用担心电池过早的提前退休，用户可以放心的使用，既省心又省钱。
锂电池的性能体验将全面升级
众所周知，铅酸电池受温度影响比较大，锂电池同样受温度的影响，随着温度的降低，锂电池的容量也会下降，甚至出现低温时充不进电去的情况。
实施了锂电池性能新国标以后，特别增加了低温充电容量与低温循环寿命的技术要求，也就是说，锂电池不仅在常温的时候好用，而且在高温或低温的环境下，也必须要变得耐用且好用。
这意味着以后在寒冷的冬天或者炎热的夏天，使用的锂电池充电量和放电量都有了明确的保障，不仅能够增加骑行的续航里程，而且还让你使用锂电池变得更安全。
劣质锂电池退出市场，用户换电池更放心
在更换锂电池的时候，你就会发现锂电池的价格相差很大，同样容量的锂电池，价格会相差几十元甚至几百元，为什么会有如此大的差距呢？是因为市场上有大量的不达标的小作坊组装的锂电池。
这些组装的劣质锂电池，往往是安全隐患的源头，锂电池的性能新国标实施以后，提高了电池的技术门槛，以后那些想要通过偷工减料生产锂电池的方式，将会退出市场，根本没法达到新增的放电性能和循环寿命要求。
以后严格实施锂电池的性能新国标，劣质产品将会淘汰，以后买锂电池，市场上都是符合新国标的产品，性能更强，质量更稳定，再也不用担心买到那种用不住的劣质货。
总结
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